Литая рама для паровозов

Номер патента: 33663

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Новоженов

МПК: B27B 3/00, B27B 3/30

Метки: лесопильной, пил, поставом, раме, смены, целым

...регулирования свеса пил на концы .наборных стержней 4 (фиг. 11) могутнадеваться гайки 79 (фиг. 20), снабжен-,ные ребордой со срезами 56,.57, 58, 59,60, 61 по хордам, различно отстоящимиот. оси гайки. Для достижения определенного свеса пил гайки 79 надлежащимобразом поворачиваются на стержнях 4и их срез, соответствующий требуемомууклону, прижимается к упору 47.Для комплектовки пил перед уста-новкою их в раме применяется, согласноизобретению, стол, состоящий из доски 62(фиг. 22) с неподвижными планками 63,68 и шкалами 73 и переставной план-кой 69. Наборные стержни 4 вставляются -одним концом в отверстия планок 63, при-:чем наэ тот конец надеваются сжимы 5и 8 и затем последовательноуюднавливаются пилы 70 с разлучками 9 между-.ними, после...

Номер патента: 64418

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Понятовский

МПК: B65D 71/02

Метки: волокнистой, гибких, заправки, литой, связей, стенки, тары

...изготовления литой тары методом присасывания, установлен поворотно валик 3, параллельный стенке матрицы, На валике Змонтированы две или вообще требуемое количество переставных по валику стоек 4, несущих переставные вдоль по ним держатели 5 игл 6. Иглы 6 прад- назначены для поддержания за концы в отвесном положении гибких связей 7, подлежащих заправке в стенки литой тары в процессе ее изготовления,Гибкие связи 7 отстоят при изготовлении тары на требуемом расстоянии от стенки матрицы 2, например, на половине толщины стенки тары.При изготовлении тары волокнистая масса присасывается к стенке матрицы и гибкие связи оказываются заправленными в стенки тары после еС изготовления.Иглы 6 отводятся затем от стенок сырой тары в сторону путем...

Номер патента: 13111

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Проненко

МПК: B61C 1/00

Метки: горения, золотниковых, коробок, паровоза, подогревания, продуктами, цилиндров

...продуктами горения, характеризующееся применением канала А для направления части газов из дымогарных труб к цилиндрам и золотниковым коробкам и засдонки В, для регудирования потока газов, связанной со штоком поршня 4, находящегося с одной стороны под влиянием пружины 9, а с другой - под действием пара, поступающего по трубке 8 из золотниковой коробки при открытии регудятора. Предлагается устройство для подогревания цидиндров и золотниковых коробок паровоза продуктами горения, в котором поток газов, поступающий по каналу из части дымогарных труб, регулируется заслонкой, связанной с поршнем, на который с одной стороны действует пружина, а с другой, при открытом регуляторе, - пар из зодотниковой коробки.На схематическом чертеже фиг. 1...

Номер патента: 2772

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Старостин

МПК: G01P 3/18

Метки: паровозом, прибор, проходимый, путь, скорость, указывающий, хода

...последней увлекает во вращение стрелку 81 вращающуюся вокруг той же оси 79 настолько туго, что, повернувшись и будучи предоставлена самой себе, в первоначальное положение не возвращается и, таким образом, всегда указъвает на шкале 82 ту максимальную сксрость. которая при движении была достигнута; с другой стороны, в заплечики иуфть 1 75 упираются шарики 78 фасонной лапы 77, уравновешенной противовесом 95 и несущей стержень 83, оканчивающийся, с одной стороны хвостом 8, прижимаемы:ц помощью пружины 85 к поверхности цилиндра 84, эксцентрически насаженного на валик 72, а с другой - иглой, касающейся бумажной ленты, намотанной на барабан 88, приводимый во вращение через конические колеса 86 и 87 От ва.пика 19 (фиг. 1). Таким образом,...

Номер патента: 1813057

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Йозеф, Норберт, Райнер

МПК: B65B 53/06

Метки: кожухов, которыми, обернут, пленок, предметов, рама, термоусадочному, термоусадочных, устройству, штабель, электрообогревом

...стержня лежат примерно в той же плоскости поперечного сечения поперецины 1 рамы. Униполярные соединительные концы 14 или 15 нагревательных стержней, расположенных в участках 8, 9 шахтного ствола 4, соединены друг с другом шинами 16, Электроснабжение шин проис браженном исполнении вниз под углом 55 около 30 к горизонтали, Верхний направляющий щиток 24 короче нижнего направляющего щитка 25, Не изображено, что угловое положение по крайней мере одного из направляющих щитков 24, 25 может быть изменяемым, В данном случае и щелевое 10 1520 2530 354050 ходит по проводам, проложенным в кабельном канале 17, расположенном с внешней стороны на поперечине 1 рамы,Нагревательные стержни укреплены с помощью своих О-образных колен 12, 13, на...