Центробежный насос

Сефз Советских Сфвраактнческих РклублнкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТЗЕМСКОМУ СВ ЕТВЛЬСТВУ(22) Заявлено 14.05,79 (21) 2766343/25-06 с присоединением заявки Мо(23) Приоритет Государственный комнтет СССР но деаам нзобретеннй н открмтнй(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС 10 Изобретение относится к насосостроению, а именно к центробежным насосам с устройствами для автоматического уравновешивания осевой силы,Известен центробежный насос, содержащий корпус и установленные в нем рабочее колесо с лопатками, закрепленными между ведомым и ведушим дисками, импеллер, расположенный со стороны одного иэ дисков, и магнитную муфту, ведомая часть которой жестко соединена с импеллером 11,Недостаток известного насоса заключается в низкой надежности его ра15 боты из-за невозможности автоматического регулирования угловой скорости импеллера.Цель изобретения - повышение надежности работы насоса путем авто матического регулирования угловой скорости импеллера.Указанная цель достигается тем, что насос. дополнительно содержит электронный блок и подключенный к нему датчик осевого .положения рабочего колеса, импеллер расположен со стороны ведомого диска, ведущая, часть магнитной муфты выполнена влек тромагнитной, неподвижно установле на в корпусе и подключена к электронному блоку,Датчик осевого положения рабочего колеса может быть выполнен ввиде катушки индуктивности и постоянного магнита, расположенных соответственно в корпусе и на рабочемколесе.На фиг. 1 изображен насос, продольный разрез; на фиг. 2 - схемаэлектронного блока.Насос содержит корпус 1 и установленное в нем рабочее колесо 2 слопатками 3, закрепленными междуведомым и ведущим дисками 4 и 5,соответственно. В корпусе 1 установлен также импеллер б и магнитная муфта 7, ведомая часть 8 которой жестко соединена с импеллером б,Насос содержит также электронныйблок 9, подключенный к датчику 10осевого положения рабочего колеса2. Импеллер б расположен со стороныведомого диска 4, ведущая часть 11муфты 7 выполнена электромагнитной,неподвижно установлена в корпусе 1и подключена к электронному блоку 9.Датчик 10 осевого положения рабочего колеса 2 выполнен в виде катушки 12 индуктивности, расположеннойна корпусе 1 и постоянного магнита 13, закрепленного на колесе 2.Электронный блок представляет собой выпрямительный диод Д,. накапливающий конденсатор С, параллельно которому включено разрядное сопротивление Й и усилитель У.При работе центробежного насоса рабочее колесо 2 смещается под действием осевой силы влево, плоскость. вращения магнита 13 совмещается с катушкой 12 индуктивности.и в ней наводится переменная ЭДС, амплитуда которой, определяемая положением плоскости вращения магнита 13 относительно оси катушки 12, увеличивает ся.15Отрицательные импульсы ЭДС срезаются диодом Д и на конденсаторе С появляемся постонное напряжение, величина которого, зависящая от амплитуды поступающих на конденсатор С 20 импульсов, увеличивается. Это напряжение подается на вход усилителя У, с выхода которого поступает управляющий ток на ведущую часть 11 муфты 7, причем величина этого тока, про- д порциональная сигналу поданному на вход усилителя У, возрастает, Тормозной момент с ведущей части 11 муфты 7 к ведомой части 8 увеличивается и частота вращения импеллера б уменьшается. Это вызывает увеличение давления на площадь ведомого диска 4 рабочего колеса 2, вследствие чего возникает противодействующая сила которая препятствует смещению рабочего колеса 2 под действием осевой силы влево.Такое выполнение центробежного насоса обеспечивает автоматическое уравновешивание.осевой силы на всехрежимах работы насоса.Формула изобретения1. Центробежный насос, содержащий корпус и установленные в нем рабочее колесо с лопатками, закрепленными между ведомым и ведущим дисками, импеллер, расголоженный со стороны одного из дисков, и магнитную муфту, ведомая часть которой жестко соединена с импеллером, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности. работы насоса путем автоматического регулирования угловой скорости импеллера, насос дополнительно содержит электронный блок и подключенный к нему датчик осевого положения рабочего колеса, импеллер расположен со стороны ведомого диска, а ведущая часть магнитной муфты выполнена электромагнитной, неподвижно установлена в корпусе и подключена к электронному блоку.2. Насос по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что датчик осевого положения рабочего колеса выпол- нен в виде катушки индуктивности и постоянного магнита, расположенных соответственно в корпусе и на рабочем колесе.Источники информации,принятые.во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2533868,кл.Г 04 О 29/04,1977.(РигГ Составитель Л. АнисимоваРедактор М. Лысого ова Тех ед Е.Гав илешко Корректор В.Синицкая о илиал ППП "Патент , г. Ужгород, ул. Проектная каз 363/35,ВНИИПИ ГосУпо делам113035, Мос Тираж арственного изобретени ва, ЖР23 Подпкомитета СССРи открытийушская наб. д.