Способ диагностики зубчатыхпередач

нц 805 О 97 Союз Советских Социалистических Республик(5 Цл, кл. Сз 01 М 13/02 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(2) Авторы изобретени нститут проблем надежности машин АН Белорусс71) Заявитель 54) СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ ЗУБЧА 1 ЫХ ПЕРЕДА У и м повьтлени ктов соп дноачи Изобретение относится к машиностроению, а именно к технической диагностике зубчатых передач, и может быть нспольэовано при испытании устройств, содержащих зубчатые передачи со средним и крупным модулем.Известен способ диагностики эубча тых передач, заключающийся в том, что нагружают крутящим моментом диагностируемую передачу до и после испытаний, измеряют один иэ параметров передачи и по нему судят о состо янии передачи (1).Недостаток известного способа заключается в том, что он не позволя ет с требуемой точностью определять дефекты сопряжения.зубьев так как угол закрутки вала, являющййся контролируемым параметром передачи, зависит не только от износа рабочих поверхностей зубьев диагностируемой передачи, но и от состояния посадочных элементов, деформаций валов и самих зубьев.цель изобретения е точ" ности определения дефе ряжения зубьев.Укаэанная цель достигается тем, что устанавливают на торце зуба о го кз колес диагностируемой перед бесконтактный. индуктивный преобразватель и прикрепляют к торцу зубасопрягаемого колеса, выполненный иФерромагнитного материала дополнительный зуб, имитирующий профиль эба сопрягаемого колеса до началаиспытаний, а о состоянии передачисудят по зазору между индуктивнымпреобразователем и дополнительнымзубом,На Фиг, 1 изображено устройство, реализующее предлагаемый способ;на Фиг, 2 - вид А на Фиг. 1.На торцах зубьев зубчатого колеса 1 закреплен с помощью кронштейнов 2з немагнитного металла, по крайней ере, один бесконтактный индуктивный преобразователь 3, На торце зуба, сопрягаемого с колесом 1 колеса 4, установлен дополнительный эуб 5 из ферромагнитного материала, имитирующий профиль зуба сопрягаемого колеса 4 до начала испытаний, и образующий базовую поверхность, которая может быть образована и неконтактирующей поверхностью самих зубьев зубчатого колеса 4, если зубчатое колесо 4 изготовлено большей ширины, чем колесо 1, в этом случае базовые поверхности зубьев должны отделятьсяот рабочих поверхностей проточкой 6 для устранения влияния базовых поверхностей на работоспособность передачи. Индуктивные, преобразователи 3 связаны через токосъемник 7 и усилитель 8 с регистрирующим прибором 9.Перед началом испытаний измеряют зазор 5, между бесконтактными индуктивным преобразователем 3 и базовой поверхностью колеса 4,В процессе испытания зубчатой передачи вследствие износа рабочих поверхностей зубьев диагностируемых колес 1 и 4 происходит соответствующее уменьшение зазора б . Изменение величины зазора 5 регистрируется прибором 9. Приращения зазора определяют величину износа рабочих поверхностей зубьев зубчатой передачи. Устанавливая индуктивные преобразователи 3 на разных высотах зуба ко" леса 1, можно измерить распределение износа по высоте зубьев зубчатой передачи.Предлагаемый способ позволяет также измерить изменение толщины масляного слоя в зоне контакта в зависимости от вида смазки, сравнивая величины зазоров 5 при различных смазках в тех же условиях испытаний.При установке индуктивных преобразователей 3 на обоих торцах зубьев зубчатого колеса 1 по разности показаний индуктивных датчиков можно определить величину перекоса зубьев 1 зубчатой передачи. При диагностировании передач попредложенному способу обеспечивается дифференцированное измерение и определение дефектов сопряжения зубьев зубчатых передач со средним и крупным модулем в эксплуатационных усло-виях без разборки передач, и темсамым повышение точности определения дефектов сопряжения зубьев.10Формула изобретенияСпособ диагностики зубчатых передач, заключающийся в том, что нагружают крутящим моментом диагностируе 15 мую передачу до и после испытаний,измеряют один из параметров передачии по нему судят о состоянии передачио т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности определе 2 О ния деФектов сопряжения зубьев,устанавливают на торце зуба одногоиз колес диагностируемой передачибесконтактный индуктивный преобразователь и прикрепляют к торцу зубасопрягаемого колеса выполненный изферромагнитного материала дополнительный зуб, имитирующий профиль зуба сопрягаемого колеса до начала испытаний, а о состоянии передачи судят по зазору между индуктивным.30 преобразователем и дополнительнымзубом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР35 Р 609073, кл. 6 01 М 13/02, 1976805097 Заказ 10866/61 ирак 918 Подписное Филиал ППП "Патент",кгород,И роектная, 4