Устройство для испытания зубьев секторов зубчатых колес на усталостную прочность

(191 01 М 13 0 1 Й КОМИТЕТ СССРРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ГОСУДАРСТВЕ ПО ДЕЛАМ ИЗ САНИЕ ОРСКОМУ СВ БРЕТЕН ЬСТВ К ническии институт Сиротинин, . Чарский ЫТАНИХ КОЛЕ ва ат ль ко- оби путем да. Уст- арнирно опор 4 пуансо тания фи(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЗУБЬЕВ СЕКТОРОВ ЗУБЧАТЫНА УСТАЛОСТНУЮ ПРОЧНОСТ(57) Изобретение относится к испной технике, а именно к устройстиспытаний на усталость зубьев зубчлес с внутренним зацеплением. Церетения - повышение достоверносснижения влияния деформации обройство содержит основание 1 и ш нагружатель, состояшии из ансона 14 и тяги-талрепа 15.размещен ложемент с регуысоте параллельными роли- и 4, предназначенными для них обода испытуемого секо колеса. Посредством шарнной колодке 2 ложемента ель 7, ось которого перпенроликов опор 4. Толкатель 7, й для перемещения секторавыполненный, например, вд гаек 11. На предварительно отрегулированных по высоте опорах 4 размешается испытуемый сектор 5. Толкателем 7 в зону испытаний подводится испытуемый зуб сектора 5. После окончательной регулировки и угла наклона к поверхности зуба на 14 нагружателя приступают к испь м. 3 ил. связанныи с ним коромысла 13, пу На основании 1 лируемыми по в ковыми опорам размещения на тора 5 зубчатог нира 9 на сме укреплен толкат дикулярна осям предназначенны 5, имеет привод, ви е винта 10 и93524 1 О 15 20 25 30 35 50 121Изобретение относится к испытательной технике, а именно к устройствам для испытания на усталость зубьев зубчатых колес с внутренним зацеплением.Цель изобретения - повышение достоверности результатов испытаний путем снижения влияния деформации обода сектора.На фиг.1 изображена схема устройства; на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1; на фиг.З - то же, вариант.Устройство содержит основание 1, на котором размещен ложемент для сектора испытуемого зубчатого колеса, выполненный со сменной колодкой 2, которая закреплена на основании болтами 3. На колодке 2 размешены по крайней мере три регулируемые по высоте параллельные роликовые опоры 4, предназначенные для размещения на них обода испытуемого сектора 5. Каждая опора 4 выполнена с ползуном 6. Толкатель 7 предназначен для перемещения сектора 5 вдоль ложемента. Ось толкателя 7 перпендикулярна осям роликов опор 4. На одном конце толкателя 7 размешен упор 8, шарнирно связанный с толкателем 7 и предназначенный для взаимодействия с торцом обода испытуемого сектора 5, Толкатель 7 посредством шарнира 9 установлен на колодке 2 ложемента. Продольное перемещение толкателя осуществляется посредством привода, выполненного, например, в виде винта 10 и гаек 11. Для предотвращения сдвига испытуемого сектора 5 зубчатого колеса и повышения безопасности испытаний на колодке 2 имеется фиксатор 12.Нагружатель состоит из коромысла 13, одним концом шарнирно укрепленного на основании 1, пуансона 14, шарнирно укрепленного одним концом на коромысле 13, а другим взаимодействующего с зубом испытуемого зубчатого сектора 5, тяги-талрпа 15, соединяющей пуансон 14 с основанием 1. Тяга-талреп 15 служит для изменения угла наклона пуансона 14 при настройке на очередной зуб испытуемого зубчатого сектора 5,Узел регулирования высоть 1 роликовых опор 4 (фиг.1 и 2) состоит из винта 16 с контргайкой 17. Винт 16 приводит в движение клин 18. Клин взаимодействует своей рабочей поверхностью с ползуном опоры 6 и перемешает его по направляющим пазам сменной колодки 2. Узел регулирования высоты роликовых опор 4 (фиг.З) состоит из эксцентрикового вала 19, гайки 20. При вращении эксцентрикового вала 19 эксцентрик приводит в движение ползун 6 опоры 4 и перемешает его по направляющим пазам сменной колодки 2. Для предотвращения смешения в поперецном направлении испытуемого зубчатого сектора в процессе нагружения предусмотрены ограничители 21, укрепленные на сменной колодке болтом 3. Прокладки 22 устанавливаются между основанием 1 и сменной колодкой 2 на болтах 3 и служат для ориен 2тировки определенным образом сменной колодки 2 относительно пуансона 14.Устройство работает следующим образом.Перед проведением испытаний зубьев зубчатых колес с внутренним зацеплением на усталостную прочность зубчатое колесо разрезается на зубчатые секторы.Испытуемый зубчатый сектор 5 устанавливают на опоры 4, предварительно настроенные на радиус обода испытуемого зубчатого колеса, Настройка опор на радиус обода испытуемого зубчатого колеса производится путем изменения высоты опоры 4. Изменение высоты роликовых опор 4 производится, например (фиг.2) за счет вращения винта 16 и перемещения связанного с ним клина 18. Клин 18 взаимодействует своей рабочей поверхностью с ползуном 6 опоры 4 и перемешает его по направляющим пазам сменной колодки 2, меняя тем самым высоту опоры 4. Фиксация высоты опоры 4 после настройки на требуемый радиус осушествляется за счет самоторможения клина и контргайки 17.Изменение высоты опор 4 может производиться и за счет (фиг.З) врашения эксцентрикового вала 19, который при этом взаимодействует своей рабочей поверхностью с ползуном 5 опоры 4 и перемешает его по направляющим пазам сменной колодки 2.Фиксация высоты опоры 4 осушествляется за счет применения самотормозяшегося эксцентрика и гайки 20. После установки зубчатого сектора 5 он фиксируется фиксатором 12.В процессе нагружения нагрузка передается от пуансона 14 нагружателя на испытуемый зуб и далее воспринимается опорами 4 и упором 8. Для перенастройки на другой зуб необходимо отпустить одну из гаек 11 и вращением другой добиться перемешения винта 1 О с толкателем 7, а следовательно, испытуемого зубчатого сектора 5 вдоль ложемента, после чего гайки 11 затягивают.При настройке нагружателя на испытуемый зуб пуансон 14 подводится к поверхности зуба под необходимым углом, для чего, вращая гайку тяги-талрепа 15, меняют угол наклона пуансона 14.В устройстве обод испытуемого зубчатого сектора предварительно базируется на взаимно параллельных роликовых опорах, чем значительно уменьшаются деформации его обода в процессе нагружения, а следовательно, повышается точность результатов испытания. В устройстве напряженное деформированное состояние, возникающее в испытуемом образце, приближается к напряженному деформированному состоянию, соответствующему реальным условиям нагружения. Кроме того, устройство дает возможность проводить испытания при приложении нагрузки в зоне однопарного зацепления в любом необходимом месте, при коэффи1293524 Формула изобретения А Составитель Л. ЖуТехред И. ВсресТираж 711го комитета СССР по деласква, Ж - 35, Раушскаяфическое предприятие, г. 1 Корректор М. СачборскПодписное1 изобретений и открытийаб., д. 4/5жгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ШвыдкаяЗаказ 37443ВНИИПИ Государственно113035, МоПроизводотвенно-полигр циентах асимметрии цикла К ) О, а также проводить испытания зубчатых секторов, вырезанных из колес с внутренними зубьями для целого ряда типоразмеров колес (в широком диапазоне значений модуля зубьев и диаметров колес). Устройство для испытания зубьев секторов зубчатых колес на усталостную проч О ность, содержащее основание и закрепленный на нем механизм нагружения зубьев,отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности путем снижения влияния деформации обода сектора, оно снабжено размещенным на основании ложементом, выполНенным по крайней мере с тремя регулируемыми по высоте параллельными роликовыми опорами, предназначенными для размещения на них обода испытуемого сектора, шарнирно связанным с ложементом толкателем, ось которого перпендикулярна осям роликов, предназначенным для перемещения испытуемого сектора вдоль ложемента, и приводом толкателя.