Бегунок ступени эскалатора

Союз Советскнк Социалистических Республик(51)М. Кл.З В 66 В 9/12 Государственный комитет СССР по делан изобретений н открытий(72) Автор изобретения,И.М. Шкляров Специализированное конструкторское бюро эскалаторостроенияЛенинградского производственного объединения "Эскалатор"им. И. Е. Котлякова(54) БЕГУНОК СТУПЕНИ ЭСКАЛАТОРА Изобретение относится к подъемно-. транспортному оборудованию, в част-ности к бегунку ступени эскалатора, и предназначено преимущественно для использования на экскалаторах и пассажирских конвейерах, работающих на открытом воздухе.Наиболее близок по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому бегунок ступени эс" калатора, содержащий. корпус, установленный на оси с буртиком посредством подшипника скольжения, внутренняя обойма которого размещена на оси и зафиксирована крепежным элементом, а наружная установлена в корпусе бегунка 11 .Недостатками известного устройства являются большие габариты подшипникового узла и сложность конструкции, заключающаяся в наличии большого количества элементов.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что внутренняя обойма подшипника, выполнена в виде двух конических ко- лец с противоположно направленныии скошенными поверхностями, а наружная обойма - в виде конусной втулки,скошенные поверхности которой выполнены в геометрическом соответствии соскошенными поверхностями коническихколец, причем на внутренней стороненаружной обоймы выполнены выточки па"раллельно геометрической оси подшипника, а между внутренней и наружнойобоймами установлена кольцевая втулка, выполненная из материала, выбранного из класса обладающих свойствамиизбирательного переноса, с выступамипо ее образующей, размещенными в выточках наружной обоймы.Кроме того, с целью повышения сро ка службы подшипника скольжения конические кольца внутренней обоймыустановлены с зазором относительнодруг друга, заполненным сменными шаибами.20 На фиг. 1 показан бегунок, продольный разрез, на фиг, 2 - разрез А-Ана фиг. 1, на фиг. 3 - бегунок нафиг. 1 с установкой сменных шайб,продольный разрез.25 Бегунок содержит корпус 1, установленный на оси 2 с буртиком 3 посредством подшипника 4 скольжения,Внутренняя обойма подшипника 4 состоит из двух конических колец 5 с про тивоположно направленными скошенными поверхностями б и зафиксированагайкой 7. Наружная обойма подшипника 4; выполненная в виде конуснойвтулки 8, скошенные поверхности 9 которой геометрически соответствуютповерхностям б колец 5, устанавливается в корпусе 1 бегунка. Между кольцами 5 внутренней обойж и втулкой 8наружной обоймы размещается кольцевая . втулка, образованная двумя кольцами 10 из материала, выбранного изКласса Обладающих свойствами избирательного переноса, На внутренней поверхности втулки 8 выполнены выточки 11, параллельные геометрической оси подшипника, а на кольцах 10 по их образующим - выступы 12, размещенные в выточках 11. Втулка 8 закрепляется в корпусе 1 бегунка с помощью пружинных колец 13, Кольца 5 устанавливаются с зазором а между ними, в котором размещаются сменные шайбы 14. Бегунок перемещается по направляющей 15 с ребордой 16.Устройство работает следующим образом.Во время работы эскалатора бегунок ступени, вращаясь, перемещается на направляющей 15 с ребордой 16, при этом приходит во вращение корпус 1 с запрессованной в него конусной втулкой 8, вместе с которой вращаются кольца 10 кольцевой втулки, выступы 12 которых, взаимодействуя с вЫточками 11 втулки 8, предотвра. щают проворот втулки 8 относительно колец 10, скользящих по поверхностям б двух неподвижных колец 5. При возникновении износа колец 10 между ними и поверхностями б колец 5 появляется зазор, компенсация которого производится эа счет сменных . шайб 14. При этом для сохранения положения корпуса 1 бегунка при его движении по направляющей 15 с ребордой 16 осуществляют изъятие иэ за зора а четного числа шайб 14 и установку половины изъятого количест-. ва шайб 14 между втулкой 8 и буртиком 3 оси 2. формула изобретения 40 1. Бегунок ступени .эскалатора,содержащий .корпус, установленный наоси с буртиком посредством подшипника скольжения, внутренняя обойма которого размещена на оси и зафиксиро-вана крепежным элементом, а наружнаяустановлена в корпусе бегунка, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с це лью повышения надежности, внутренняя обойма подшипника выполнена в виде двух конических колец с противоположно направленными скошенными поверхностями, а наружная обойма - в ви. - 2 О де конусной втулки, скошенные поверхности которой выполнены в геометрическом соответствии со скошеннымиповерхностями конических колец, при.чем на внутренней стороне наружнойобойьы выполнены выточки параллельногеометрической оси подшипника, а между внутренней и наружной обоймамиустановлена кольцевая втулка, выпол-ненная из материала, выбранного иэкласса обладающих свойствами избира-тельного переноса, с выступами поее образующей, размещенными в выточках наружной обойьы.2Бегунок по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения срока службы подшипника скольжения, конические кольца внутреннейобойьы установлены с зазором относительно друг друга, заполненным сменными шайбами.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Патент США В 2570135,кл .198-16,02,10.51 (прототип).79 б 148 2 г Составитель Г.ВаргинаТехред Е.Гаврылешко КорреКтор И.Муска едактор А. Гук Заказ 9694/ 1 Патецт", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ил 2 Тираж 938 ВНИИПИ Государственно по делам изобретений 113035, Москва,Ж,Подписноекомитета СССРоткрытийушская наб., д. 4/