Устройство для параллельного соединения тракторов

Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 30.07.80 Государственнын комитет(71) Заявитель раинский ни следовательскии институт фикации сельского хозяйствучно- ектр ханизац 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОГО СТРАКТОРОВ НЕНИЯ схема соединения несущая траверса лы крепления зафиг. 4 в в по Устроистхозяйства,ным трактагрегате.Известно устройство для параллельного соединения тракторов, содержащее несущую и замыкающую траверсы, закрепленные своими концами на тракторах посредством горизонтальных шарниров, оси которых параллельны продольным осям тракторов 1.Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является жесткость соединения в продольном направлении агрегата. Вследствие этого значительно ограничены взаимные перемещения тракторов в продольно-вертикальной плоскости (дифферент) . Этот недостаток обуславливает дополнительные нагрузки в соединительном устройстве и ходовой системе соединяемых тракторов при движении по неровной поверхности поля.Цель изобретения - уменьшение нагрузок на устройство и ходовые части тракторов при движении по неровной поверхности путем обеспечения взаимных перемещений тракторов в продольных вертикальных плоскостях. во относится к области сельского в частности к сельскохозяйственорам, используемым в одном Для этого несущая траверса выполненапз двух частей - внутренней цапфы ц наружной обоймы, образующих горизонтальный шарнир, ось которого перпендикулярна 5 продольным осям тракторов, причем навнутреннец цапфе закреплен ограничитель поворота, а в наружной обойме выполнены вырезы для перемещения в нцх указанного ограничителя поворота, кроме того, замы кающая траверса снабжена головками сосферическими шарнирамп для соединения с тракторами.На фш. 1 изображенатракторов; на фцг. 2 -15 в разрезе; на фцг. 3 - узмыкающей траверсы; настрелке А на фцг. 2.Устройство для соединения тракторов 1ц 2 содержит несущую траверсу 3 ц замы кающую траверсу 4, прикрепленные ктракторам посредством горизонтальных шарниров, осц которых параллельны осям тракторов.Несущая траверса имеет две части, вы полненные в виде наружной обоймы 5 ивнутренней цапфы 6, которые устанавливаются в кронштейнах 7 корпусов тракторов с помощью пальцев 8, осц которых параллельны продольным осям тракторов.30 Внутренняя цапфа 6 с помощью втулок 9сопрягается с наружной обоймой 5, образуя цилиндрический шарнир, ось которого перпендикулярна осям пальцев 8. От смещения две части 5 и 6 траверсы удерживаются с помощью шайбы 10 и гайки 11.Для ограничения относительного поворота цапфы и обоймы на первой закреплен, в частности, винтами 12 ограничитель поворота 13, вставленный в вырезы 14 наружной обоймы.Замыкающая задняя траверса 4 с помощью пальцев 15, входящих в отверстия сферических шарниров 16, установлена в кронштейнах 17 корпусов тракторов.Устройство обеспечивает относительное вертикальное перемещение тракторов и их боковые наклоны за счет поворота траверс 3 и 4 и корпусов тракторов 1 и 2 относительно осей пальцев 8 и сферических шарниров 16,При относительном перемещении тракторов в продольно-вертикальной плоскости, кроме указанного движения траверс относительно пальцев 8 и осей шарниров 16, внутренняя цапфа 6 поворачивается на втулках 9 в наружной обойме 5 составной траверсы, чем и обеспечивается независимое перемещение передней и задней части трактора вниз - вверх относительно другого трактора. Например, при перемещении вниз передней части трактора 2 его задняя часть, в частности кронштейн 17 (фиг. 3), может оставаться на том же уровне относительно поверхности или даже подыматься, несколько смещаясь в продольном направлении и поворачивая замыкающую траверсу 4 на сферических шарнирах 16 относительно корпусов тракторов, При этом части составной траверсы поворачиваются как на пальцах 8, так и относительно друг друга до тех пор, пока ограничитель 13 не упрется в стенку выреза 14, выполненного в наружной обойме 5. В пределах поворота цапфы 6 в обойме 5, не ограниченного ограничителями 13, относительные колебания 10 15 20 25 30 35 40 45 тракторов в продольно-вертикальной плоскости не вызывают дополнительной деформации подвески ходовой части.Таким образом, предложенное устройство обеспечивает в сравнении с известными лучшую приспосабливаемость ходовой части соединенных тракторов к рельефу поля, что позволяет уменьшить нагрузки в ходовой части тракторов и соединительном устройстве. Формула изобретения 1, Устройство для параллельного соединения тракторов, содержащее несущую и замыкающую траверсы, закрепленные своими концами на тракторах посредством горизонтальных шарниров, оси которых параллельны продольным осям тракторов, отл ич а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения нагрузок на устройство и ходовые части тракторов при движении по неровной поверхности путем обеспечения взаимных перемещений тракторов в продольных вертикальных плоскостях, несущая траверса выполнена из двух частей - внутренней цапфы и наружной обоймы, образующих горизонтальный шарнир, ось которого перпендикулярна продольным осям тракторов.2. Устройство по п. 1, отл и ч а ю шее ся тем, что на внутренней цапфе закреплен ограничитель поворота, а в наружной обойме выполнены вырезы для перемещения в ннх указанного ограничителя поворота.3. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что замыкающая траверса снабжена головками со сферическими шарнирами для соединения. с тракторами.Источники информации,принятые во внимание прп экспертизе 1. Информационный листок Ко 50 - 72. Устройство для соединения тракторов. Межотраслевой территориальный центр научно-технической информации и пропаганды, Омск, 1972 (прототип).751341 7дАСоставитель Н. Веялкодактор М. Кузнецова Техред В. Серякова Корректор Т, Трушки Заказ 1456/1 Изд.382 Тираж 729 Подписно НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ипография, пр, Сапунова, 2