Резьбовое соединение

Номер патента: 1161625

Опубликовано: 15.06.1985

Авторы: Баранов, Бурячок, Кирюхин, Шатохин

МПК: E02B 1/00

Метки: автопокрышек, возведении, гидротехнического, между, собой, соединения, сооружения

...берега-укрепительных, волнозащитных сооружений.Известно устройство для соединения между собой автопокрышек привозведении гидротехнического сооружения, включающее сваю и гибкиетяги 1,1 ОНедостатком является отсутствиемодулей - унифицированных блоков,собираемых на месте хранения покрышек, блоков, перевозимых и используемых на месте в сооружениях безизменений. Отсутствие таких модулейповышает транспортные расходы - основную составляющую часть стоимостистарых покрьппек.Известно также устройство для сое динения между собой автопокрышек .,при возведении гидротехническогосооружения, включающее соединительный элемент и зажим 21,Соединительный элемент и зажим 25выполнены соответственно в виде болта и гайки, что обуславливает длительность...

Номер патента: 1831642

Опубликовано: 30.07.1993

Автор: Манфред

МПК: F16L 23/00, F24F 13/02

Метки: воздуховодов, двумя, круглых, листовой, между, овальных, прямоугольных, соединение, стали, стыковое, участками

...участками 62,64 встав- лен (вдвинут) в полые профили участков 14,14 д фланцевой рамы, в то время как свободный (расхры 1 ый). средний участок 66 имеет отверстие 32 для болта. Раскрытая внутренняя полка 28 промежуточного соединителя 30 прилегает при этом к внутренней стороне участка 10 (не показан) канала и может, если желательна более высокая стабильность, закрепляться на нем, Уплотнительный валик 42 проходит в любом случае без разрывов в области участков 14, 14 " фланцевой рамы и среднего участка 66 промежуточного соединителя 30. Так как в этот уплотнительный валик вложена (заделана) вся концевая кромка участка 10 канала, достигнута герметизация, получаемая в известных стыковых соединения лишь с большими издержками.Пример выполнения...

Номер патента: 50191

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Корнеенков

МПК: E21B 33/03

Метки: буровых, головка, колонн, колонная, между, скважин, собой, соединения, тампонажных, эксплуатационной

...колонн происходит следующим образом. Первая тампонажная колонна 13 устанавливается на должной высоте, в ее муфту 2 ввинчивается патруоок 1 помощью цепного ключа. Но так как часто шахты содержатся в довольно грязном состоянии, то навинчивание может быть произведено помощью специального многоступенчатого пере- водника (фиг. 3 и 4). В таком случае навинчнвание и закрепление патрубков 1, 6 и переводника 10 может производиться с пола буровой вышки миогостуиенчатым переводником, соединенным с бурильной трубой и обыкновенными цепными ключами,Для .егкого отвинчиванчия после закрепления патрубка ступенчатый пере- водник в месте соединения с патрубком имеет кольцевой стопорный выступ 14 (фиг, 3 и 4),После цементажа второй колонны и затверде...

Номер патента: 1588609

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Белан, Глуховченко, Горковенко, Гринев, Зябрев, Мишин, Палант, Севастьянов, Темиревский, Шибалов

МПК: B61F 3/12

Метки: между, поезда, секций, собой, соединения

...с кузовом секции 2 кронштейн 7 с коническим углублением 8. На поверхности последнего установлены в окружном направлении пезинометаллцческце элементы 9. Между сферической пятой 5 ц резицометаллическцми элементами 9 установлен сферический сегментО, выполненный из антифрикционного материала. На раме 1 колесной пары установлены опорные скобы 12, закрепленные косынками 13 и стянутые фиксирующим болтом 4. В отверстии сферической пять. 5 и кронштейна 7 установлена втулка 15,зужащяя для раз 1588609мещения кольца 16, закрепленного на раме колесной пары. Кронштейн 7 к кузову секции 2 прикреплен при помощи листов 17, На кузовах секций укреплены упоры 18, с которыми одним концом взаимодействуют пружины 19, установленные другим концом на...

Номер патента: 39209

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Николаенко

МПК: B61G 1/22, B61G 5/02

Метки: винтового, между, паровозом, соединения, стягивания, тендером

...цепного колеса,Особенность предлагаемого приспо-собления заключается в том, что оно несвязано с паровозом, а представляет собой самостоятельный инструмент,На чертеже фиг. 1 представляет видсбоку приспособления; фиг. 2 - вид сверхуи фиг. 3 - вид сверху приспособления приего рабочем положении.Приспособление состоит из двух параллельных трубчатых ветвей 1 - 1, местами сваренных между собой и местами соединенных хомутиками 2. Конец ветвей отогнут для образования рукоятки 3. В месте изгиба ветвей к ним приварены щеки 4, соединенные между собой распорками 5. Эти распорки служат подшипниками для червяка б, приводимого во вращение рукояткой 7. Между щеками 4 установлено червячное колесо 8, на оси которого закреплено цепное колесо 9....