Поворотная опора для крупногабаритной конструкции

Номер патента: 1089367

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Баранов, Иванников, Листратов, Морозов

МПК: F25B 11/00

Метки: варианты, газодинамическая, его, лепестковая, лепестковых, опора, опоры, турбохолодильник, турбохолодильника, элементов, этих

...го участка лепесткового элемента; на фнг, 1 О - кривые зависимости радиуса валка от радиуса наименьшей кривизны лепесткового элемента и толщины ма,териала; на фиг, 11 - кривые зависимости радиуса кривизны лепестковогоэлемента от числа циклов нагружения и толщины материала.Турбохолодильник (фиг. 1 и 2, п.1 формулы изобретения) содержит ос" новной корпус 1, смонтированные в нем корпуса подшипников 2 газодинами, ческой лепестковой опоры с размещен.:ным внутри них валом 3 с рабочимиколесами 4 в рабочих полостях 5, со общенных с подводящими рабочее телополостями б, Лепестковые с криволинейным профилем элементы 7 закреплены корневой частью 8 в пазах 9 промежуточных втулок 10 цилиндрическими штифтами 11.Внутри основного корпуса 1...

Номер патента: 29155

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Попов-Платонов

МПК: F03D 7/02

Метки: боковою, боковым, вертикальным, ветряным, двигателям, осью, поворота, поворотным, предохранительное, пружинным, рулем

...никаких изменений, Но, так как руль на цапфре б может свободно вращаться и этому вращеиию препятствует только упругая пружина 7, то в равновесии система будет находиться только до тех пор, пока упругие силы пружины не будут преодолены, после чего крылья и руль начнут складываться, как показано пунктиром, При этих условиях, чем больше будет возрастать давление ветра, тем больше плоскости ветряка и руля будут приближаться к взаимно-параллельному положению. Ветряк все больше и больше. будет отклоняться от нормального поло. жения относительно ветра,. что, в своюечередь, уменьшит давление ветра на их нлоскости. Таким, образом мощность двигателя будет автоматически регулироваться и, независимо от скорости ветра, угловая скорость крыльев .будет...

Номер патента: 305961

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Еень, Есгсоюзная, Минское, Раптунович, Телешев, Узилевский

МПК: B23B 15/00, B23Q 41/02

Метки: автоматическая, линия, механической, осей, прямоугольными, типа, фланцами

...которые соединены между собой шаговым транспортером 2, Каждь 1 й агрегатньш станок имеет основание, на котором установлены приспособления т. Базовые призмы 4 на приспособлениях укреплены сбоку по отно шению к зажатым в нпх горизонтально расположенным обрабатываемым деталям 5, имеющим базовые пояски.Штанги о транспортера находятся над обрабатываемыми деталями и служат для пере дачи деталей от одного станка к другому. Наштангах закреплены держатели 7, предназначенные для удержания обрабатываемых дета.лей от смещения и разворота при их транспортировании по планкам 8 между позпциямп и 15 планкам 9 подъемника 1 О в зоне приспособлений.Подъемники приспособлений служат дляпередачи обрабатываемых деталей в зону фиксации и зажима, где...

Номер патента: 496388

Опубликовано: 25.12.1975

Авторы: Кузнецова, Паневин

МПК: F16C 35/00

Метки: колонны, крана, опорный, поворотной, портального, узел

...секционированного кольца, разрезпо А-А на фиг. 1.Опорный узел содержит корпус 1, посаженный в гнездо ригеля 2, В корпусе установлен радиально-упорный подшипник 3, накоторый опирается пята 4 поворотной колонны 5 портального крана,Ригель 2 снабжен воротником 6, в котором предусмотрен кольцевой паз 7 для секций 8 закладного кольца,Между торцами секций 8 установленьраспорные клинья 9, прикрепленные к вонику 6 стяжными болтами 10,Углы наклона боковых поверхностей клиньев 9, а также взаимодействующих с нимиторцов секций 8 выбраны таким образом,чтобы обеспечить самоторможение клиньев 9Осевая нагрузка от пяты 4 через подшипник 3 передается на корпус 1, нижний6388 49 упорный торец которого взаимодействует с секциями 8, надежно...

Номер патента: 613944

Опубликовано: 05.07.1978

Автор: Познахирев

МПК: B62B 3/10

Метки: секций, тележка, транспортировки, установки

...рамы 1 установленуказатель вертикального положения 35 собранных секций (фиг, 1, 2), который состоит из корпуса 36 (фиг. 6), крышки 3, шарика 38, демпфирующей жидкости 39, стекла 40.Устройствоработает следующим образом.Транспортноустановочную тележку устанавливают горизонтально на аутригерах 6 на участке сборки опор, Отдельные секции, из ко.торых монтируется опора, должны находиться на месте сборки. Нижнюю секцию (основную часть опоры) с фланцем укладывают на поворотный ложемент 8 и закрепляют прижима ми 12 нри помощи откидных болтов.11.Следующую секцию опоры укладывают на .ложемент. 25 каретки 13 и закрепляют прижимами.26 при помощи откидных болтов 11, За тем с помощью цепного привода 14 каретку 13 с секцией подкатывают к нижней секции,...