Аутригер

Союз Севетскик Социалистических республик(61) Дополиительиое к авт. свид (22) 3 аявлеио 06.1077 (21) 2 8736/29-11 присоединением заявки Нов осударствеиный кСССРпо делам изобретеи открытий ите(72) Авторы изобретения олев и В гее(54) АУТРИРЕР канат, заведен- ванную на корпу ный одним конгим - на корпуое иняю ий сковая система содержитный в скобу, смонтиросе опоры, и закрепленцом на ползуне, а друсе, и второй канат, с д щ бу со стрелой.На фиг, 1 изображено подъемно- транспортное средство с аутригером; на фиг. 2 - аутригер в рабочем положении; на фиг. 3 - аутригер в походном положении; на фиг. 4 - сечение А-А фиг. 2.Подъемно-транспортное средство 1 имеет, раму 2, на которой установлены грузовая стрела 3 и аутригер 4 (см. фиг. 1). Аутригер 4 состоит иэ опоры 5, которая в нижней части шарнирно соединена с пятой 6, а в верхней части подвижно установлена в корпусе 7, закрепленном на раме 2. К опоре 5 в верх(ей части подвижно присоединен полэун 8, имеющий скосы а и овальную прорезь б, в которую вставлен палец 9, закрепленный на опоре 5, Ползун 8 и грузоваястрела 3 соединены между собой тросовой системой 10, состоящей из каната 11, который соединен с полэуном 8, пропущен через крышку корпуса, эаведе о-сое- верхную в стрейства, движного ау и и тру новке, - автом прощени 20 соыпол- аспопоров,раэмеуна,с подросоИзобретение относится к подъемнотранспортным средствам.Известен аутригер, содержащийопору, в нижней части шарнирыдиненную с опорной пятой, а вней части подвижно установлейкорпусе, закрепленном на рамелового грузо-подъемного устроа также тросовую систему и поные уйоры (1),Недостатки иэвест тригера -сложность конструкци доемкостьопераций по его устаЦель изобретения атизацияработы аутригера и у е егоконструкции.Для этого в предлагаемом устройстве подвижные упоры выполнены спрямоугольными выступами, а опорав верхней части снабжена ползуном совальной прорезью и со скосами, который связан тросовой системойстрелой, причем корпус опоры внен с отверстиями, в которых рложены прямоугольные выступы уа на опоре смонтирован палец,щенный в овальной прорези ползскосы которого взаимодействуютв скобу 12 и другим концом присоединей ккорпусу, и каната 13, соединяющего скобу 12 со стрелой 3. В корпусе 7 с двух сторон выполнены отверстия в, в которые входят упоры 14 шарнирно присоединенные петлями 15 к корпусу с внешней его стороны и имеющие прямоугольные выступы г для Взаимодействия с верхним торцом опоры 5. И нижнюю часть корпуса 7 ввернут болт 1 б, который входит в прорезь д опоры 5, ограничивая ее парекещение вниз.Аутригер работает следующим образом.Перед погрузкой груза стрелой 3 йа подъемно-транспортное средство 1 аутригер 4 находится в рабочем по (пожении, причем пята б не касается грунта (см. фиг. 2) . При нагрузке на стрелу амортизаторы подвесок ходовой части сжимаются и пята б ста-20 новится на грунт. С этого момента при подъеме и переносе груза стрелой нагрузку воспринимают аутригеры 4, разгружая тем самым ходовую часть транспортного средства и препятствуя 25 его опрокидыванию, при повороте стре- Лы 3 иэ положения Х в положение 11 аутригер 4 находится в состоянии, язображенном на фиг. 2, т.е. нагруз ка через пяту 6 передается опоре 5,О. которая упирается в упоры 14, передО- вая нагрузку на корпус 7 через=пет"- ли 15, При этом слабина в тросовой; системе 10 выбирается по мере,поворо, та стрелы от положения 1 до положения П, При положении Й стрелы слабины в тросовой системе нет и нагрузка с аутригеров снята в связи с малым вылетом стрелы 3. С этого момента, т;е;.при повороте стрелыбт положения И до положения Ш, происходит 40 автоматический подъем аутригеров. Канат 13 тянет скобу 12, которая вытягивает из корпуса 7 канат 11 со скоростью в два раза большей"Скорос. ти перемещения каната 13. Таким образом начинается движение ползуна 8 вверх, во время которого он своими скосами а сначала вытесняет иэ отверстий в упоры 14, поворачивая их в петлях 15, а затем, когда у) нижняя кромка овальной прорези б подходит к пальцу 9, начинает подни атЬ вверх опору 5. Так происходит поворот стрелы до положения Ш, кото россоответствует укладке груза на транспортное средство (см. фиг. 3). В этом положении груз транспортируется к месту назначения, и аутригеры 4 не препятствуют передвижениютранспортного средства.При выгрузке груза стрелой с транспортного средства и повороте стрелы от положения В до положения 11 аутригеры устанавливаются в рабочее положение автоматически, Поворот стрелы вызывает травление канатов 13 и 11 и, следовательно, движение ползуна 8 вниз и связанной с ним опоры 5,которая опускается до упора про- рези д в болт 16. Затем ползун 8 под действием собственного веса опускается на длину своей овальной прорези б и садится на палец 9, освобождая упоры 14, которые входят в отверстия в корпуса 7 и своими прямоугольными выступами г стопорят опору 5. Это происходит беспрепятственно, поскольку пята б еще не касается грунта при положении П стрелы.При дальнейшем движении стрелы иэ положения П в положение 1 появляется слабина в тросовой системе 10 и аутригер опирается на грунт. Формула изобретения1. Аутригер, содержащий опору, р нижней частй шарнирно-соединенную с опорной пятой, а в верхней части подвижно установленную в корпусе, закрепленном на раме стрелового груэоподъемного устройства, а также тросовую сйстему и подвижные упоры, о т л и ч а ю ш и й с я тем,что, с целью автоматизации работы аутригера и упрощения его конструкции, Подвижные упоры выполнены с прямоугольными выступами, а опора в верхней части снабжена ползуном совальной прорезью и со скосами, который связан тросовой.системой со стрелой, причем корпус опоры выполнен с от,;верстиями, в которых расположены прямоугольные выступы упоров,а на опоре смонтирован. палец, размещенный в овальной прорези полэуна, скосы которого взаимодействуют.с подвижными упорами.2. Аутригер по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что тросовая система содержит один канат, заведенный в скобу, смонтированную на корпусе опоры, и закрепленный одним концом на ползуне, а другим - на корпусе, идругой канат, соединяющий скобу сострелой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СЩ М 2350701,кл. 212-145, 1955 (прототип).е715438 йка Корректо Состав ковчик Техред, .ее тент, г. Ужгород, ул . Проектная,П филиал Тираж ИПИ Государ по делам иэ 5, Москва, титель А.-35, Рауш Подписное комитета СССР и открытий ская наб., д.