Самоустанавливающийся сегмент

ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспуби(54) САМОУСТАНАВЛИВАЮЩИЙСЯ СЕГМЕНТ Изобретение относится к машинострое-ф нию, в частности к подшипникам скольжения,Известен самоустанавливающийся сегмент, в теле которого выполнены открытый со стороны наружной боковой поверхности сегмента радиальный канал, а также сообщающиеся с ним дополнительный канал, расположенный со стороны входной кромки сегмента, и глухой канал, расположенный со стороны выходной кромки. Кроме того, выполнены выходящие на рабочую поверхность в средней радиальной плоскости сегмента, а также вблизи вход ной и выходной кромок отверстия, сообщающиеся соответственно с радиальным, дополнительным и глухим клапанами 11.Недостаток известного устройства заключается в том, что при резких переменных нагрузках и аварийных остановках агрегата возникает не только полужидкое трение, но и сухое, в результате чегоснижается надежность работы узла, а значит и долговечность. Цель изобретения - увеличение несущей способности и долговечности,Это обеспечивается тем что предлагаемый сегмент, снабжен, по крайней мере,пробкой, установленной в дополнительномканале между отверстием, выходящим вблизи входной кромки, и радиальным каналом.При этом дополнительный канал выполненсквозным с выходом на входную боковуюгрань сегмента, а отверстия, выходящиена рабочую поверхность в средней радиальной плоскости, размещены в центральной части сегмента,На фиг.1 изображен описываемый сегмент, разрез: на фиг.2 - то же сечениеА-А на фиг, 1; на фиг, 3 - вид Б нафиг.2,В теле сегмента выполнены открытыйсо стороны наружной боковой поверхности1 сегмента радиальный канал 2, а такжеперпендикулярные к нему и сообщающиесяс ним дополнительные сквозные каналы 3,расположенные со стороны входной кромки 4 и имеющие выход на входйую боко70 Г 856 Изобретение позоляет создатьупор-,ном подшипнике в периоды запусков агрегатов и в тяжелых условиях роботы благоприятные условия смазки, что увеличивает 5 несун 1 ие способности и долговечность сегмента и подшипникового узла в целом. Формула изобретения10 ую грянь 5 сегмента. Кроме того, в теле сегмента выполнены сообщающиеся с радиальным каналом 2 и перпендикулярные к нему глухие каналы 6, расположенные со стороны выходной кромки 7 сегмента, В сегменте имеются также выходящие но рабочую поверхность в средней радиальной плоскости сегмента, а также вблизи входной и выходной кромок отверстия 8, 9 и 10, сообщающиеся соответственно с радиальным 2, дополнительными 3 и глухими 6 каналами. Отверстие 8 расположено в центральной части сегмента, а от верстия 10 соединены на рабочей поверхности смазочной канавкой 11, 15В дополнительных каналах 3 междуогверстием 9 и радиальным каналом 2 размещены пробки 12,При работе подшипника масло поступает через отверстие в горизонтальном разье-, 20 ме к корпусу и затем на упорный диск, опирающийся на сегменты, погруженные в масляную ванну, В рабочий зазор масло дополнительно поступает через отверстие 9, сообшаю 1 цееся с дополнительным каналом 3, имеющим выход на входную боковую грань 5 сегмента. В зоне, близкой к средней радиальной плоскости сегмента, давление достигает максимума, и масло под этим давлением поступает в глухой канал 6, а затем через отверстие 10 на рабочую поверхность сегмента вблизи его выходной кромки 7.В результате в условиях резких мгновенных осевых знакопеременных нагрузок обеспечивается достаточная подача масла в наиболее напряженную по условиям трения зону сегмента вблизи его выходной кромки 7, кроме того, смываются частицы износа нтифрикционного покрытия сегмента.2 Самоустанавливающийся сегмент, в теле которого выполнены открытый со стороны наружной боковой поверхности сегмента радиальный канал, а также сообщающиеся с ним но крайней мере один донолнительф ный канал, расположенный со стороны входной кромки сегмента, и один глухой канал, расположенный со стороны выходной кромки, кроме того, выполнены выходящие на рабочую поверхность в средней радиальной плоскости сегмента, а также вблизи входной и выходной кромок отверстия, сообщающиеся соответственно с радиальным, дополнительным и глухим каналами о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения несущей способности и долговечности, он снабжен, по крайней мере, одной пробкой, установленной в дополнительном канале между отверстием, выходящим вблизи входной кромки, и радиальным каналом, при этом дополнительный канал выполнен сквозным с выходом на входную боковую грань сегмента, а отверстие, выходящее на рабочую поверхность в средней радиальной плоскости, размещено в центральной части сегмента. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Заявка Японии М 52-2451,кл. 53 А 213, % 4-62, 21.01.77.700856 Вц Заказ 8735/41 Тираж 1095 Ш 1 ИИ 11 И Государственного комит по делам изобретений и отк 1.13035, Москва Ж, Раушска