Устройство для регулирования работы нефтяных форсунок

Номер патента: 150194

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Струков

МПК: F23D 11/42, G05G 21/00

Метки: газо-мазутной, дистанционного, форсункой

...или паровому клапанам. Три клапана 1могут находиться в открытом или закрытом положениях, например приработе форсунки на мазуте открыт мазутный клапан, газовый и паровой клапаны закрыты, при работе на газе открыт газовый клапан, мазутнь,й и паровой клапаны закрыты, Один из клапанов постоянно нахоМ 150194дится в рабочем положении, Для перехода на другой вид топлива включают посредством дистанционного управления привод, вращающий кулачковый распределительный вал 3, на котором закреплены три кулачка 5, при этом передаточный рычаг 4 мазутной форсунки открывает мазутный клапан и вводит мазутную форсунку б в амбразуру топки; при переходе на газ мазутная форсунка выводится из амбразуры. В промежуточном положении, при переходе на мазут...

Номер патента: 842877

Опубликовано: 30.06.1981

Авторы: Андреев, Пинский, Сильвестров, Фейдер

МПК: G06M 1/08

Метки: выданного, дистанционным, количестважидкого, колонкойс, топлива, управлением, учета

...и промежуточный вал 3 с другими индикаторными барабанами 4, опирающимися на вал 5, осевое перемещение которого осуществляется механизмом сброса, передающего движение барабанам 1 - 4 через шестерни 6, закрепленные на барабанах подвижными плунжерами 7, связанными с собачками 8, 9, Собачки управляют соединением и рассоединением щестерен 2 с барабанами 1 - 4, имеющими постоянно закрепленные зубчатые секторы 10 на приводном барабане 1 и 11 - на индикаторных барабанах 4. На валу 5 имеется продольный паз 12 и под каждым барабаном 1, 4 имеются проточки 13 и промежуточный вал приводного барабана 14, паз, расположенный на валу под приводным барабаном, Зубчатый сектор 10 на приводном барабане 1, или промежуточный вал приводного барабана 14, или...

Номер патента: 280241

Опубликовано: 27.02.2005

Авторы: Берзон, Емельянов, Ясинский

МПК: B64D 39/00

Метки: аппарата, изменения, летательного, перекачки, положения, преимущественно, сверхзвукового, топлива, тяжести, центра

Система перекачки топлива преимущественно для изменения положения центра тяжести сверхзвукового летательного аппарата, содержащая центровочные топливные баки с датчиками уровня, связанные между собой магистралью перекачки, соединенной со струйными насосами, установленными в баках и работающими на топливе высокого давления, поступающем от двигательных насосов, а также расходный бак, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости выполнения системы, уменьшения ее веса и повышения надежности работы, на магистрали перекачки установлен трехпозиционный кран, сливающий перекачиваемое топливо в расходуемый бак при повышении допустимого уровня в заполняемом центровочном баке, а на сливном...

Номер патента: 1305540

Опубликовано: 23.04.1987

Автор: Цуккерман

МПК: G05D 1/08

Метки: дистанционного, землеройной, органа, положением, рабочего

...частотам Г и Г , направляются в компараторы 17, и 17, гдеони сравниваются по величине и раэностные сигналы направляются в выходные усилители 19 и 19, откуда поступают в систему управления высотнымположением и углом крена рабочего органа машины посредством гидроприводов б и 8,Для возможности применения на машинах с различной динамикой компараторы 17 и 17 снабжены регуляторами18, и 18, чувствительности, позволяю.щими достигнуть высокой нувствительности и избежать автоколебаццй.Система работает следующим образом.Для движения машины в заданнойплоскости без учета крена прожекторустанавливается ца заданный уголуклона и включается основной приемник 1 со своей электронной схемой,управляющий гидроприводами б, которыеобеспечивают...

Номер патента: 1731972

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Гирявец, Муравлев, Теремякин

МПК: F02M 41/00

Метки: байпасным, внутреннего, воздушным, двигатель, каналом, подачи, сгорания, топлива, хода, холостого

...хода регулируемого сечения с помощью регулятора 6, электромагнитную форсунку 7 для подачи топлива во впускнойили в приращениях 40 50 55 трубопровод, датчик 8 угловых импульсов для измерения частоты вращения коленчатого вала 9 двигателя и датчик 10 положения дроссельной заслонки 3, которые подключены к входам электронного блока 11 управления, к выходам 12 и 13 которого подключены соответственно регулятор 6 и электромагнитная форсунка 7. Регулятор 6 выполнен в виде электромеханического быстродействующего устройства, на подвижном элементе которого закреплен золотник, с помощью которого изменяется проходное сечение воздушного байпасного канала холостого хода. Блок 11 управления (фиг. 2) состоит из формирователя 14 сигнала угловых...