Устройство для смазки

Сефз Советских Сералистинескнх Респубюе .(22) Заявлено 0601 с 78 (21) 2568026/25-38 (51)М. НЛ. с присоединением заявки й 9 Гесуавретвекнмй комитет СССР вф аееви мбретеинЯ п открыта Я(088.8) Дата опубликования описания 051 279 гВ.И.Думов, Э.А.Вартанянц и С.А.Полоник( 54) УС 1 РОЙС 1 ВО ДЛЯ СМАЗКИ 2Изобретение относится к машино-, вором относительно зубьев шестерен строению, к устройствам для смазки, установлена пластийа;,один конец преимущественно редуктора турбо которой расположен выше йаслоподвоагрегат а. дящего отверстия, а другой имеетИзвестно устройство для смазки, скос, расположенный перпендиуклярно . содержащее корпус, имеющий масляный перегородкам; . картер, питающий н нагнетающий ка- Иа Фиг, 1 изображен турбоагрегат налы и маслоподводящее отверстие," - с устройством для смазки редуктора в маслосбОрник, соединенный питающим р, разрезе на фиг. 2 - разрез А-А каналом с зонами смазки, и пере- Фиг. 1; на Фиг. 3 - разрез В-В городки, установленные в корйусе " "- фиг. 2.параллельно торцам шестереи; полмтЫ"Редуктор турбоагрегата содержит между которыми сообщена с маслосбор- ,турбину 1 (Фиг. 1), на валу 2 которой ником при помощи нагнетающего ка- установлена вецущая шестерня 3,нала и с картером .маслоподводящим 1 а ведомая шестерня 4 Установлейа наотверстием (11выходном валу 5,Я остатком известного устройства Валы 2 и 5 установлены в поддля мазки является выброс масла шипниках 6 и 7 корпуса 8. иэ п лости обратно в картер при , корпус 8 выполнен эа,одно целоевысоких оборотах редуктора вследствие О,с маслосборником 9 и снабжен масцентробежного эффекта,.создающеголяным картерсм 10. Параллельно тор. в воздушном пржтранстве колодца вих- цам шестерни 4 в картере 10 вы- ревыии потоками, воздуха, срывающй- " полнейы перегородки 11, образующиемися с концов зубьев шестерни.25 у шестерни 4 полость 1 2, сообщеннуюЦель изобретения - повышение-на= с картером маслопОДвоДЯЩим отверсдежности работы редуктора и увели- ткем 13 (фиг, 2). В корпусе 8 выполчение подачи масла. нен нагнетающий канал 14 (питаюДля достижения этой целя в полости щий канал не показан), входная часть "между перегородками по дуге и с эа- которого тангенциальнак окружностиг4зубьев шестерни 4, а выходная частьсбединена с полостью маслосборника9. В нижней части полости 12 по дугес малым зазором по окружностизубьев шестерни 4 установлена пласти-на 15, верхний конец которой расположен выше маслоподводящего отверстия 13 в полости 12, а другой имеетскос, расположенный перпендикулярно,"перегородкам;Работа устройства для смазки редуктора сауществляется следующим об;разом.При запуске агрегата все маслонаходится в картере 10, После начала вращения турбины .1, вследствиевращения шестерни 4 эа счет гидравлического сопротивления при набегании на пластину 15 воздушных вих.рей в выемках зубьев шестерни на вы" ходнбм конце пластинь создается разрежение. 20Установка верхнего конца пластины15 вмае маслоподводящего отверстия13 в полости 12 препятствует выбросумасла из полости обратно в картер 10.Разрежение за нижней кромкой пластины обеспечивает интенсивный притокмасла в эту зону из всех полостейи картера. Стекающему в эту зонумаслу придается скорость за счет обме-."на"гидравмическими импульсами от вихрей в выемках зубьев шестерни 4, которая создает повышенный напор маслана входном участке нагнетающего канала 14.Улучшению обмейа импульсами и при 35данию маслу большей скорости служитскос на нижнем конце пластины, обеспечивающий подвод масла к вихрям подмаМай углом к окружности" ,в результатечего кинетическая энергия потока масла в этом сечении возрастает. Повышенный йапор масла в канале поддерживает более высокий уровень масла в маслосборнике 9 и количество масла, поступающего к различным точкам смазки редуктора, увеличивается.Охлаждение масла обеспечивается теплоотводом через стенки корпуса и маслосборника в окружающую среду.Устройство для смазки редуктора обеспечивает надежную смазку и охлаждение трущихся поверхностей редуктора с увеличением интенсивности подачи масла пропорционально числу оборотовредуктора.Формула изобретенияУстройство для смазки, содержащее корпус, имеющий масляный картер, питающий и яагнетающий каналы и масло- подводящее отверстие, маслосборник, соединенный питающим каналом с зонами смазки, и перегородки, установленные в корпусе параллельно торцам шестерен,1 полость между которыми сообщена с: маслосборником при помощи нагнетающе-, го канала и с картером маслоподводя- щим отверстием, о т л и ч а ю щ е-: е с я тем, что, с целью повышения надежности работы редуктора и увеличения подачи масла, в полости между перегороцками по дуге и с зазором Относительно зубьев шестерен установлена пластина, один конец которой расположен вьаае маслоподводящего отверстия, а другой имеет скос, расположенный перпендикулярно перегородКам.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 . Авторское свидетельство СССР9 560097, кл. Р 16 Н 7/36, 1975ИИПИ Заказ 7566/36 Филиал ППП Патен аж 113 Узтор одписно роектна я, 4