“подшипник скольжения

Союз Советскин Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ(ц)м. кл. Гвеударвтвенный квинтет СССР ве делан нэебретеннй и открытей(54) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ 15 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам скольжения с устройствами, сигнализирующими об износе.Известен подшипник скольжения, содержащий корпус и установленные в нем вкладыш и уст 5 ройство сигнализации об износе, имеющее втулку с изолированным электроконтактом, в которой размещен подпружиненный толкатель с изолированным дополнительным злектрокон.тактом противолежащим первому электрокон 31 О такту 1. При этом на толкателе закреплена проволока иэ легкоплавкого материала, оттибающая выступ втулки и контактирующая с деталями подшипника, о неблагоприятном режиме работы которых подается сигнал,Известный подшипник имеет косвенную сигнализацию об износе, так как контакты замыкаются только при перегреве деталей подшил. ника, что снижает быстродействие сигнализации.Целью изобретения является повышение быст. родействия сигнализации об износе и повышение надежности работы. Цель достигается тем, что подшипник снабженшариком, размещенным между опорной поверх.постыл вкладыша и торцовой поверхностьютолкателя, противолежащей дополнительномуэлектроконтакту,Кроме того, подшипник может быль снабженмагнитами, жестко связанными с электроконтактами, а на опорной поверхности вкладышавыполнено углубление, не превышающее по ве.личине половины диаметра шарика.На чертеже изображен подшипник скольже.ния, разрез,Подшипник скольжения содержит корпус 1,в котором установлены вал 2, вкладыш 3 иустройство сигнализации об износе, содержащеевтулку 4 с изолированным от нее электроконтактом 5, в которой размещен подпружиненныйтолкатель 6 с изолированным от него дополнительным электроконтактом 7, противолежащим,электроконтакту 5. Между опорной поверхностьювкладыша 3 и торцовой поверхностью толкате.ля 6, противолежащей электроконтакту 7, рас.положен шарик 8, который размещен в утлублении на опорной поверхности вкладыша 3,6858 величина которогод не превышает половиныдиаметра шарика 8. Подшипник может быть снабжен магнитами 9, жестко связанными с электро.контактами 5 и 7, подключенными к сигнальнойсистеме 10,5Возможны другие формы выполнения устрой.ства сигнализации об износе, Контакты 5 и 7 могут быть нормально-замкнутые или из угольногопорошка, сопротивление которого меняется в зависимости от силы давления на него толкателем об. При этом по величине тока можно судить о ве.личине сжатия и, следовательно, о величине износа подшитпика в каждый момент.Подшипник работает следующим образом.Перед монтажом вала 2 и вкладыша 3 в кор, 1 Бпус 1 вставляют устройство для отключения привода, предварительно соединив провода сигнальной системы 10 с электрическим контактом 5втулки 4 и с электроконтактом 7 толкателя 6,После этого вставляют шарик 8 во втулку 4 и 20устанавливают сверху вкладыш 3. Затем по отпечатку с помощью краски, нанесенной на поверх.ность шарика 8, размечают вкладьпп 3 и рассверливают цилиндрическое утлубление в корпусе 1подшипника на глубинуК После этого заканчивают сборку подшипника с валом 2; В процессеработы вкладыш 3 изнашивается до толщины 0и вал 2 начинает контактировать с шариком 8.Так как закаленный шарик 8 имеет точепгый,контакт с взлом 2 и проворачивается во втулку4, то он практически не изнашивается по сравне.нию с вкладышем 3, При дальнейшем износевкладыша 3. вал 2 через шарик 8 перемещает под.пружиненный толкатель б. При этом контакты5 и 7 замыкаются и на пульте управления зажи- З 5гается красная лампочка или отключается приводвращения вала 2. Магнитные силы магнитов 9притягивают контакты и ускоряют срабатывание.После замены вкладыша 3 толкатель 6 вновьприжимает шарик 8 к вкладышу 3. В процессеизноса при недостатке смазки возможно затягивание образовавшегося на месте углубленияотверстия. Но это не меняет возможностей сиг.нализатора, так как шарик 8 будет отжат не самимвзлом 2, а прослойкой металла вкладыша 3,затянутого в отверстие.На практике возможен случай, когда отсутствие смазки или повышение нагрузок приводитк сухому трению, Материал вкладыша 3 прилипает к валу 2 и начинается износ с переносомантифрикционного материала вкладыша 3 навал 2. При этом диаметр вала 2 увеличивается,55 4а толщина вкладыша 3 уменьшается и достигаетпредельной величины, после которой срабатываетустройство сигнализации об износе.Кроме того, возможно проворачивание вкладыша 3 относительно корпуса 1 вместе с валом 2,что также приравнивается к аварийной ситуации.В этом случае шарик 8 выдавливается нз углубления самим вкладышем 3. В результате чего оннажимает на толкатель 6 и замыкает контакты 5и 7, Расстояние между контактами 5 и 7 определяют таким, чтобы исключить искрение. Это рас.стояние может быть большим хода толкателя 6.Поэтому возможно использование искрогасите.лей (масляных) или мультипликаторов с сервопружиной в виде рычажной системы, позволяю.щей увеличить ход контакта 7,Данное изобретение позволяет упростить уст.ройство сигнализации об износе подшипников,увеличить его быстродействие и диапазон егоприменения для реверсивных валов, более надежно контролировать износ подшащиков скольжения в случае обычного износа, а также провора.чивания вкладыша, что позволит сокрапть затраты на ремонт оборудования, предотвратить аварии. Формула изобретения Подшипник скольжения, содержащий корпус и установленные в нем вкладыш и устройство сигнализации об износе, имеющее втулку с изолированным электроконтактом, в которой размещен подпружиненный толкатель с изолированным дополнительным электроконтактом, противолежащим первому электрокоитакту, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения падеж. ности работы и быстродействия сигнализации об износе, он снабжен шариком, размещенным между опорной поверхностью вкладыша и торцовой поверхностью толкателя, противолежащей дополнительному электроконтакту.2. Подшишщк скольжения по п,1, о т л и . ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен магнитами, жестко связанными с электроконтактами, а на опорной поверхности вкладыша выполне. но углубление, не превышающее по величине половины диаметра шарика. Источники информации, принятые во внима.ние при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 23854,кл. Р 16 С 17/00, 1931.Составитель И. КрыповаРедактор О, Торгашева Техред М,Келемеш Корректор С. ШекмарЗакаэ 5436/38 Тираж 1139 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам иэобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4