Способ обработки внутренней поверхности цилиндров двигателей внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 68583
Автор: Головня
Текст
Класс 67 а, 9 СС СР ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУЗарегистрировано в Бюро изобретений Готлано СССР В. Г. Головня Способ обработки внутренней поверхности цилиндров двигателей внутреннего сгоранияЗаявлено 1 б ноября 1945 года в Народный комиссариат авиационной промышленности СССР за10060 (34282) Опубликовано 31 мая 1947 годаВ практике заводских испытаний авиационных двигателей воздушного охлаждения, а также в эксплоатации их наблюдается дымление двигателей и ступенчатый износ цилиндров, Особенно большой брак двигателей и цилиндров по этим дефектам имеет место при заводских сдаточных и контрольных испытаниях.Попытки устранить эти дефекты не дали до сих пор благоприятных результатов,Изучением причин указанных дефектов установлено, что они лежат в существующем методе изготовления цилиндров.Применяемый на заводах технологический процесс изготовления цилиндров двигателей воздушного охлаждения имеет ту особенность, что окончательная обработка рабочей поверхности (зеркала) цилиндра - шлифование и хонингование производится после навертывания на цилиндр разогретой алюминиевой головки, чем достигается герметичность и надежность соединения цилиндра с головкой. При таком способе изготовления цилиндра в нем происходят следующие явления,После навертывания головки вследствие большого натяга в резьбе и тонкостенности цилиндра в верхнем его поясе на участке резьбы происходит деформация - корсетность, показанная на фиг, 3.Последующей обработкой - шлифованием и притиркой рабочей поверхности (зеркала) цилиндра ему придается требуемая цилиндрическая поверхность, т. е. пояс выпуклости А (фиг. 1) удаляется. При этом частично или полностью удаляется азотированный слой, Рабочая поверхность цилиндра приобретает форму, указанную на фиг. 2, и в таком виде цилиндр поступает на сборку двигателя.После прогрева цилиндра на ра ботающем двигателе головка цилиндра расширяется и дает возможность цилиндру выпрямиться, т. е. частично или полностью избавиться от корсетности, вызывая в то же время искажение рабочей поверхности ци 51768583 Фиг. 1 фиг, 2 5 линдра - бочкообразность в поясе резьбы (фиг. 3).Эта бочкообразность ведет к нарушению зазоров между цилиндром и поршнем, повышает насосное действие поршневых колец, увеличивая доступ масла в камеру сгорания и вызывает дымление, А так как на участке бочкин частично или полностью был снят при шлифовании азотированный слой, то на этом участке происходит усиленный местный износ цилиндра. Изза наличия бочкообразности на рабочей поверхности цилиндра этот износ будет иметь ступенчатый характер,Предлагается выпуклость материала на внутренней поверхности цилиндра пояса резьбы удалять неполностью.Сущность способа заключается в следующем,Окончательная обработка рабочей поверхности (зеркала) шлифоваиием производится до навертывания на цилиндр головки, после чего дается легкая притирка, не удаляющая пояса выпуклости Б (фиг. 4).Изготовленный этим способом цилиндр после прогрева его на двигателе и расширения головки выпрямится, вследствие отсутствия остаточной деформации от натяга по резьбе избавится от корсетности в поясе резьбы и не будет иметь бочкообразности (фиг, 5), а следовательно, не будет иметь дымления и ступенчатого износа Предмет изобретения Способ обработки внутренней поверхности цилиндров двигателей внутреннего сгорания с навинченной головкой, отличающийся тем, что выпуклость материала на внутренней поверхности цилиндра в поясе резьбы, вызываемую большим натягом в резьбовом соединении цилиндра с головкой, удаляют не полностью, чтобы при работе двигателя не образовывалась в этом месте бочкообразность вследствие расширения головки от нагревания.68583- 3 -Фиг. 4 Фиг. 3 ГОР ОЗИМ лцур оВн едактор М. Ь едактор В, И. Лаоазнов 519
СмотретьЗаявка
10060, 16.11.1945
Головня В. Г
МПК / Метки
МПК: B24B 5/04
Метки: внутреннего, внутренней, двигателей, поверхности, сгорания, цилиндров
Опубликовано: 01.01.1947
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-68583-sposob-obrabotki-vnutrennejj-poverkhnosti-cilindrov-dvigatelejj-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ обработки внутренней поверхности цилиндров двигателей внутреннего сгорания</a>
Головка для накатывания внутренней резьбы
Номер патента: 473554
Опубликовано: 15.06.1975
МПК: B21H 3/08
Метки: внутренней, головка, накатывания, резьбы
...с кольцевым.канавками, профиль которых соответствуетпрофилю пакатываемой резьбы. 1 тобы виткироликов вписывались в винтовую линию, ро- ЭЗ НИЯ ВНУТРЕННЕЙ РЕЗЬБЬ лики смещены один относительно другого ца /4 шага, Пружины 8 и 9 удерживают ро. лики от выпадения. Контакт роликов с корпусом головки осуществляется через шарики 10, а их положение в осевом направлении фиксируется натяжением винтов 11, которые коитрятся гайкой 12, Направляющие поверхности 6 пары роликов 3 опираются ца копиры 13 и 14, а направляющие поверхности 7 пары роликов 4 - на копир 15, чем достигается независимость работы роликов. Копир 13 выполнен за одно целое с распределительным валом 16 и расположен симметрично по отношению к копиру 14, посаженному ца вал и...
Головка для образования внутренних резьб
Номер патента: 1031607
Опубликовано: 30.07.1983
Авторы: Каплун, Косарев, Султанов
МПК: B21H 3/08
Метки: внутренних, головка, образования, резьб
...корпуса .находится пружина 10.В кольцо 11 ввернуты направляющиестержни 2, которые проходят через отверстия в кольце выключения7,и стопорятся на требуемую длину .На вытачке хвостовика корпуса 1установлено упорное кольцо 13, поджатое гайками 14 В кольце 13 установлены упоры 15, регулируемыегайками 16.На шлицевом валу сердечника посажена втулка 17, ШтиФты 18,проходящие через пазы корпуса, вворачиваются во втулку 17. В штифтах 18установлен плавающий упор 19 и пружина 20,Головка работает следующим обра"эом.Поворотомсердечника 5 ручкой 6,проходящей через винтовой. паз регулировочной втулки 8, перемещается влево крестовина 3 относительно неподвижного корпуса; гребенки 2 через наклонное пазы крестовиныустанавливаются в рабочее...
Способ получения внутренней резьбы в заготовках г. п. плотникова
Номер патента: 1505650
Опубликовано: 07.09.1989
Автор: Плотников
МПК: B21H 3/08
Метки: внутренней, заготовках, плотникова, резьбы
...профильных выступов деформирующего инструмента. Госл формирования резьбы на внутренней поверхности заготовки деформпрующий профильный инструмент поворачивают вокруг своей оси на часть оборота, кратную числу профильных выступов на инструменте, а затем выводят из заготовки в осевом направлении. 2 ил. Способ получения рсзьб полых тонкостенных деталях осуществляют следующим образом (фиг, 2).Деформирующий профильный инструмент 5 вводится в полую заготовку 6 и перемещается вместе с ней через матрицу 7, имеющую на своей внутренней поверхности гладкие выступы 8, соответствующие профильным выступам леформирующего инструмента 5. Гладкие деформирующие выступы 8 матрицы 7 обжимают заготовку 6 на инструменте 5 и формируют на ней внутреннюю...
Способ восстановления внутренней поверхности гильз цилиндров автотракторных двигателей
Номер патента: 1555100
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Аветисян, Никитин, Слоновский, Федоренко
МПК: B23P 6/00
Метки: автотракторных, внутренней, восстановления, гильз, двигателей, поверхности, цилиндров
...372360), материал линзы - латунь, радиускривизны поверхности линзы г=О,1 м. Скорость распространения ультразвуковых волн в чугуне 0=6 10 м/с, Плотность чугуна=7,9 10 кг/м, Скорость распространения ультразвуковых волн в латуни С =4,4 10 м/с, Скорость распространения ультразвуковых волн в воздухе С =0,33-10 м/с.Гильзу цилиндров 1 устанавливают на столе вертикально-расточного станка и центрируют. Р расточной головке 4 крепят резец 2 и шарик 3, выставив их на требуемый размер обработки.Фокусирующие ультразвуковые линзы 5 вращаются совместно с расточной головкой и перемещаются в осевом направлении, Режим обработки: скорость вращения расточно-раскатной головки 7=376 м/мин, подача Б=О, 1 мм/об, величина натяга шарика 0,03 мм. Глубина резания...
Головка цилиндров для двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением
Номер патента: 1666796
Опубликовано: 30.07.1991
Авторы: Богачук, Новенников
МПК: F02F 1/36
Метки: внутреннего, головка, двигателя, жидкостным, охлаждением, сгорания, цилиндров
...изобр113035, Москва, Ж, Рау КНТ СС.Гагарина, 10 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго Изобретение относится к двигателестроению, в частности к головкам цилиндров форсированных поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с жидкостной системой охлаждения,Целью изобретения является интенсификация охлаждения.На фиг. 1 представлена головка цилиндров; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг, 1.Головка цилиндров содержит огневое днище 1 с расположенной над ним полостью 2 охлаждения, в теле головки выполнен канал 3 для подвода жидкости из рубашки охлаждения цилиндра и канал, выполненный в виде насадка 4, ось которого параллельна плоскости огневого днища.В огневомднище выполнен .отверстия 5 - 7 под впускной, выпускной клапаны и форсунка...
Предыдущий патент: Пантографный прибор для гравировальных работ
Следующий патент: Молот для изготовления профилей переменного сечения
Случайный патент: Устройство для автоматического регулирования давления газа в проточной системе