Способ определения кпд зубчатой передачи

(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭффИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ чато экон п скольк нии ве. зуется переда Изобретение относится к силоизмерительной технике.Известен способ определения мощности, теряемой на нагрев циркулирующей смазки, при этом передача утепляется (теплоизолируется) и рассеивание тепла в окружающую среду принимается равным нулю 111.Недостатком этого способа является повышение температуры смазки из-за теплоизоляции, а также большая трудоемкость, вызванная операцией утепления.Наиболее близким по технической сущ ности к предлагаемому является способ определения КПД зубчатой передачи, заключающийся в определении мощности потерь по нагреву передачи, путем нахождения отношения мощности, теряемой при холостом ходе вследствие теплообмена с окружающей средой и определяемой по измеренной мощности холостого хода при температуре смазКи, соответствующей ее значению при работе под нагрузкой, к разности температур смазки и окружающей среды, также измеренной при лостом ходе, и мощности, подводим зубчатой передаче, по отношению к ых и судят о величине определяемог т способ обеспечивает достаточно кую точность определения КПД зубпередачи и дает положительный ический эффект, но он не применим редач, смазываемых окунанием, поу при экспериментальном определечичины произведения К Я испольсистема циркуляционной смазки -.чи Цель изобретения - обеспечение использования способа для определения КПД зубчатых передач с различной системойсмазки,Поставленная цель достигается тем,что по предлагаемому способу на режимехолостого хода подогревают смазку дотемпературы, соответствующей ее значению при работе под нагрузкой, измеряютмощность, затраченную на подогрев смазки, а мощность, .теряемую при холостом ходе вследствие теплообмена с окружаю- щей средой, определяют по сумме измеренных значений мощности холостого хода и мощности, затраченной на подогрев смазки. 3На чертеже представлено устройство для определения КПД зубчатой передачи, реализующее предлагаемый способ.Устройство состоит из балансированного электродвигателя 1, оснащенного из мерителем крутящего момента 2 и тахо- метром 3; электронагревателя 4, ваттметра 5; термометров 6 и 7.Нагружение передачи 8 осуществляется полезной нагрузкой 9, Для определе ния величины произведения КтЯ передачу 8 запускают на режим холостого хода. По окончании роста температурысмазки, контролируемого по показанию термометра 6, включают электронагрева- фф тель 4 и повышают температуру смазки до ее значения, соответствующего работе передачи под нагрузкой. Затем измеряют мощность холостого хода йх, (на чертеже показан один из известных спо 23 собов измерения мощности с помощью балансирного электродвигателя 1, измерителя 2 крутящего момента и тахомвт ра 3); мощность, потребляемую нагревателем Й (для йодогрева смазки испольЭзуют электронагреватель 4, мощность которого измеряется ваттметром 5);:внутреннюю температуру передачи , , используя термометр 6 (за внутреннюю,3 температуру передачи принята температура смазки) и температуру окружающей среды (воздуха ) , используя терОХХмометр 7.Величину произведения К находят40 по формулеХХ 3т 11 ХХ О ХХНаименьшая погрешность измерения будет достигнута в случае, если частота враще ния ведущего вала и тепловое состояние передачи при холостом ходе будут мак симально совпадать с частотой вращения ведущего вада и тепловым состоянием передачи, соответствующим работе под нагрузкой. Это достигается запуском передачи при холостом ходе на номинальную (рабочую) частоту вращения ведущего вала и подогревом смазки. ЙПри работе передачи под нагрузкой 9 нагреватель смазки 4 отключают и измеряют с помощью тех же измерительных средств, которые используются для замеров при холостом ходе, проводимую мощность Я, внутреннюю температуру передачи 1 и температуру окружающей среды оИспользуя результаты этих замеров, рассчитывают мощность потерь по формулехх "З1 ХХ ОХХи определяют коэффициент полезного действия зубчатой передачи:Формула изобретенияСпособ определения коэффициента полезного действия зубчатой передачи, заключающийся в определении мощности потерь по нагреву передачи путемнахож-. дения отношения мощности, теряемой при холостом ходе вследствие теплообмена с окружающей средой и определяемой по измеренной мощности холостого хода при температуре смазки, соответствующей ее значению при работе под нагруз кой, к разности. температур смазки и окружающей среды, также измеренной при холостом ходе, и мощности, подводимой к зубчатой передаче, по отношению которых и судят о величине определяемого коэффициента полезного действия, отличающийся тем,что,с целью обеспечения использования способа для определения КПД зубчатых передач с различной системой смазки, на режиме холостого хода осуществляют подогрев смазки до температуры, соответствующей ее значению при работе под нагрузкой, измеряют мощность, затраченную на подогрев смазки, а мощность, теряемую при холостом ходе вследствие теплообмена с окружающей средой, определяют по сумме измеренных значений мощности холостого хода и мощности, затраченной на подогрев смазки.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1, Солохин 3. Л. Испытания авиационных воздушно-реактивных двигателей."- ММашиностроение, 1975, с. 281.2. Заявка % 2500163/18, 17,06,77, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.681338 Составитель Н. ВовчукРедактор Т, Иванова Техред О, Андрейко Корректор Г. Решетник ж 1090 Подписноеенного комитета СССРенцй и открытийРаушская наб., д, 4/5 з 5077/39 Тира ЦНИИПИ Государст по делам иаобре 113035, Москва, Ж, Зака Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4