Дифференциал с повышенным трением

Союз Советсаа Соцмалмстмчески Республик, Кл ооударотвелнвй оютет СССР оо делам эобротвкв и откатеано 05.04.7 етень 13 публик бликования описания 09,04,7 ата о, В, Ванпевич, Л, С. Израилевич, А. Х и П. Н. Степанюк зобре Белорусский ордена Трудового Красного Знамени политехни нститут и Минский ордена Ленина и ордена Октябрьской Р тракторный завод имени Ленина ский(71) Заявител люции 4) ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ПОВЫШЕННЫМ ТРЕНИЕМ строеводах м, соесним устаью осе де во е упорные повер и упругие эл ые фференциале при перед тящего момента фрикц аются под действием здаваемого наклонным центральных колес. енные большого крумуфгы выключго усилия, сверхностями осевои поных разъем кн усилий се сборкиК недост относится конусов и К недостаткам это осится то, что нет о дифференциалачности изготовлеповерхностей нанос наклонн правильность ния Руш ес,пления Изобретение относится к машинонию и может быть применено в приавтомобилей и тракторов.Известен дифференциал с повышеннымтрением, содержащий корпус, жестко связанное с ним водило с коническими сатклитами, центральные конические колеса,имеющие наклонные упорные поверхностии фланцы, которые шлицамн связаны с выходными валами, фрикционные муфты.иупругие элементы, удерживающие этимуфты во включенном состоянии при малых осевых усилиях на центральных колесах 111,В этом ди ач а также затрудненность регулировки усилий упругих элементов.Ближайшим по технической сущностик предложенному дифференциалу являетсядифференциал с повышенным трениержащнй корпус, жестко связаннодило с коническими сателлитами,новленные в корпусе с возможноствого перемещения центральные полуосевые шестерни, ности, фрикцио менты 121.В этом дитакже фрикцио те с полуосев выходными в элементами к виде коробки фференцнале содержатсянные конусы, которые вме ыми шестернями связаныалами и поджаты упругимикорпусу, выполненному в, не имеюшей дополнитель ов для проведения регулировупругих элементов, в процесифференциала.аткам этого дифференциала о, что наличие фрикционных евозмвжность регулировкиз65 усилий упругих элементов в процессе общей сборки приводят к нестабильности и несимметричности блокирующих усилий в дифференциале во время его работы.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристнк диф ференциала за счет обеспечения стабильности и симметричности блокирующих усилий в дифференциале, а также упрощения процесса его сборки и разборки при изготовлении и во время ремонтных ра-. бот.Указанная цепь достигается тем, что корпус дифференциала выполнен в виде стягиввемых болтами двух чашек, каждая из которых включает стягиваемые винтами две получашки, между которыми заключена фрикционная муфта и сжатые упругие элементы, нагружаюшие фрикционную муфту и полуосевую шестерню по упорной поверхности в осевом направлении в сторону сателлитов.На чертеже изображен предложенный дифференциал, продольный разрез.Дифференциал содержит корпус, образованный двумя чашками 1 и 2, стянутыми болтами 3, каждая чашка включает получашки 4 и.5, стянутые винтами 6, жестко связанное с корпусом водило 7 с коническими сателлитами 8, центральные полуосевые шестерни 9, которые установлены с воэможностью осевого перемещения в чашках 1 и 2 корпуса и имеют упорные поверхности 10, фрикционные муфты 11 и упругие элементы 12, расположенные между получашками 4 и 5. Фрикционные муфты 11 выполнены дисковыми, а упругие элементы 12 в виде тарельчатых пружин. Упругие элементы 12, опираясь на получашки 4, нагружают 1 фрщсционные.муфты 11 и полуосевые шестерни 9 в осевом направлении в сторону сателлитов 8 Усилия от упругих элементов передакеся непоСредственно нв крайние диски 13, имеющие уменьшенные внутренние диаметры по сравнению с остальными дисками, что обеспе. чивает нажатие кх на упорные поверхности 10 полуосевых шестерен 9. Крайнив диски 13 связаны с корпусом шлирвыми соединениями и не вращаются относительно упругих элементов 12.Дифференциал работает следующим образом.Вращение корпуса дифференциала и водила передается сателлитами и центральным полуосевым шестерням. При большом моменте сопротивления на полуосевых шестернях осевые составляющие усилий в зацеплении их с сателлитами отжимают упругие элементы 12, тем самым умень шают усилия сцепления во фрикционных муфтах 11 и, следовательно, дифференциал работает с уменьшенным моментом трения. При падении момента сопротивления на обеих или одной из полуосевых шестерен упругие элементы 12 нагружаютфрикционные муфты 11, увеличивая в них сиды сцепления, и дифференциал работает. с повышенным моментом трения, обеспечивая движения, например, автомобиля при пробуксовке одного из колес.Такое выполнение дифференциала обеспечивает простоту его сборки и воэ.можность регулировки усилий упругих элементов, так как упругие элементы вместе с фрикционными муфтами и полу- чашками могут быть собраны отдельноСи независимо от остальных деталей дифференциала. В конечном счете это обеспечивает стабильность и симметричность блокирующих свойств дифференциала, т.еулучшает его эксплуатационные характеристики.формула изобретенияДифференциал с повышенным трением, содержащий корпус, жестко связанное с ним водило с коническими сателлитами, установленные в, корпусе с возможностью осевого перемещения центральные поду- осевые шестерни, имеющие упорные поверхности, фрикционные муфты и упругив элементы, о т л и ч а ю ш и й с я твм, что, с целью улучшения эксплуатационныххарактеристик дифференциала, корпус выполнен в виде стягиваемых болтами двух чашек, каждая из них включает стягивавмые винтами две получашки, между которыми заключена фрикционнвя муфта исжатые упругие элементы, нагружающиефрикционную муфгу и полуосевую шестерню по упорной поверхности в осевом направлении в сторону сателлитов.. Источники информации, принятыв вовнимание при экспертизе1. Патент США Ж 3457807,кл, 74-7111 1970,2. Экспресс-информация ВНИТИ фАвтомобипестровнив, 1972, М 15,с. 16-26.655845 Составитель Г. КузненоваТехред О. Андрейко Коррек дакт Билак ур Заказ/2 Тираж 1138 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская набд