Несущий мост крана

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 652086 Союз Советских Социалистииеских Республик) ЗанвлЕно 14,12,76 (21) 2429061129 1 6/ аявкис присоединение В 66 С 17/О Государстаенный коме СССР по делам нэооретен к открытийет 3.79 Дата опубликования сания 1(71) Заявител ЕСУЩИЙ МОСТ КРАНА-транся конится к подъемноению и касаетмостов краномост крана, в ке элементы се етецие относ машиностро ния несущих ец несущийкрепежны отором кций с на заки вы р к указанного моста к а рцмснсциц ручного труда времени.близким известным техничес. являстся несу(ций мост крана, пролети(,(с и концевые балки с отверстиями в местах их стыка е стыковые соединения 12. и указанного цссу(цего моста кается в высокой трудоемкости Цель изобретения - ум емкости изготовления цссущДля этого каждый цз кр нений содержит резьбовой ст упорные, плоску(о ц с закраи ружцую разрезную и вцутр втулки, при этом наружна втулки выполнены с соиряга ческими поверхностямц и ус еньшение трудоего моста.снежных соедиержець с гайкой, цой, ц(айбы, наеншою цельную я и внутренняя юшимися конитановлены в потных 5( наружом втх- цель- гающиИзобр портному струирова Извест применень накладками Недостат( л(очается в ц соких затрат Наиболее ким решс(ИР". содержащий иопереч и ь(м и ц крепежи ы Недостато крана заклю изготовленияперечных отверстиях стыкуюшихся балок, а упомянутые (цайбы установлены по обе стороны втулок на резьбовом стержне, причем плоская шайба взаимодействует с торцом внутренней втулки, а шайбас закраиной - с балкой. Кроме того, резьбовой стержень выполнен коническим, взаимодействующим с наружной втулкой.На фиг. 1 схематически изображен описываемый мост, вид сверху; на фиг. 2 - узел 1 фиг. 1; на фиг. 3 - сечениеА-Л фиг. 1;ца фиг. 4 - ., сечение Б-Б фиг. 2; на фиг. 5 - разрезная втулка в аксонометрии; на фиг. 6 - вариант кострукции крепежного стыкового соединения.Крепежное стыковое соединение несущего моста крана содержит резьбовой стержень 1 с гайкой 2, упорные шайбы, плоскую 3 и с закраиной 4. В поперечных отверстиях проле Ю концевых 6 балок моста установлен ная 7 и внутренняя 8 втулки, при эт ка 7 выполнена разрезной, а втулка ной. Обе втулки выполнены с сопр мися коническими поверхностями 9На стержне 1 установлена плоская шайба 3, упирающаяся в торец втулки 8, и шайба 4 с закраиной, упирающаяся в балку 5.По второму варианту конструкции стыкового соединения (см. фиг, 6) резьбовой стержень 10 выполнен коническим, взаимодействующим с наружной разрезной втулкой 11, установленной в поперечных отверстиях стыкуемых балок 12 и 13,Крепежное соединение работает следующим образом. Присборке в отверстия стыкуемых балок 5 и 6 устанавливают наружную разрезную втулку 7, которая свободно входит в отверстия, затем с помощью упорных шайб 3, 4 и стержня 1 с гайкой втулку 8 с конической поверхностью втягивают во внутрь втулки 7; при этом буртик втулки 7 и шайба 4 упрутся в края отверстий, а сама втулка 8 увеличится в диаметре и полностью закроет отверстие. Соответствующим усилием затяжки гайки 2 получают соединение требуемой прочности и плотности.В случае применения второго варианта конструкции втулку 11 устанавливают в поперечное отверстие балок и затяжку конусно го стержня 10 производят аналогично первому варианту.10 Фориула изобретения1, Несущий мост крана, содержащий пролетные и концевые балки с поперечными отверстиями в местах их стыка и крепежныестыковые соединения, отличающийся тем,что, с целью уменьшения трудоемкости изготовления, каждый из крепежных соединенийсодержит резьбовой стержень с гайкой, упорные, плоскую и с закраиной, шайбы, наружную разрезную и внутреннюю цельную втулки, при этом наружная и внутренняя втулки выполнены с сопрягающимися коническими поверхностями и установлены в поперечных отверстиях стыкующихся балок, аупомянутые шайбы установлены по обе стороны втулок на резьбовом стержне, причем15 плоская шайба взаимодействует с торцомвнутренней втулки, а шайба с закраиной -с балкой.2. Мост по п, 1, отличающийся тем, чторезьбовой стержень выполнен коническим,взаимодействующим с наружной втулкой.Источники инфОрмации, принятые во внимание при экспертизе. Богуславский Н. Е. Металлическиеконструкции грузоподъемных машин и соору.жений. Машгиз, 1961, с. 359 - 360.25 2. Патент Швейцарии542142,В 66 С 17/00, 1973,652086 Составитель Б. Даньшинехред О. Луговая Корректор О. Бил ираж 99 Подписное ЦНИИПИ Госу по дела3035, Моска Филиал ППП ПаарственногоизобретенЖ, Ртент, г. Уж 4/5ектная, 4едактор С. Драчевскийаказ 95/20 коы нтета Сй и открыл ушская наб., город, ул. П