Пролетное строение временного моста

Сььз Советских Сьиалистиыеских РеспубликО П И С А Н И Е642409ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДОВЛЬСТВУ Б 1) Дополнительное к авт, свид-ву -2) Заявлено 05.11.76 21) 2417658/29(51) М. КлЕ 01 О 15/1 с присоединением заявки осдарстеенныи комет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заяви ОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ ВРЕМЕННОГО МОСТА Изобретение относится к области мостостроения и может быль использовано при создании большепролетных механизированных мостов.Известны конструкции механизированных мостов балочных систем 1 1.В складных конструкциях пролетных строений этих мостов находит применение лишь балочная разрезная система, ограничивающая по своим показателям длину пролета величиной 20 - 22 метра. Попьпка разработать конструкции пролетом до 30 метров встречает серьезные затруднения в связи со значительным увеличением веса пролетного строения и механизмов возведения моста, Механизмы возведения моста, смонти. рованные в конструкции пролетного строения, во всех известных решениях в работе моста под нагрузкой не участвуют и являются в этой стадии значительным дополнительным весом.Наиболее близким техническим решением к предложенному изобретению по технической сущ. ности и достигаемому результату является пролетное строение временного моста, включающее сборную из блоков балку жесткости, прикрепленные к ней стойки и гибкую непрерывную затяжку 2). Предварительное напряжение конструкции осуществляется натяжением гибкой непрерывной затяжки с приложением усилия в опорньх узлах,Пролетное строение такой конструкции со. бирается вручную на берегу с последующей установкой на водную преграду. Однако шпренгельная предварительно напряженная конструкция в качестве пролетного строения механизированного моста до сих пор не применялась.Цель изобретения - снижение материало- емкости моста путем включения элементов пролетного строения в механизм его установки и предварительного напряжения.Указанная пель достигается тем, что известное пролетное строение временного моста, включающее сборную из блоков балку жесткости, прикрепленные к ней стойки и гибкую непрерывную затяжку, снабжено дополнительными стойками, нижние концы которых объединены в общий шарнирный узел с нижними концами основных стоек, а каждый блок балки жесткости выполнен со скошенными торцами, к нижним частям которых шарнирно прикреплены верхние концы до. полнительных стоек, причем с.межные блоки балки жесткости в месте примыкания к ним основ.иых стоек, соединены между собой и с основнымистойками шарнирно.11 а фиг. 1 изображена схема пролетного строения; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг, 3 -сложенное пролетное строение на мостоуклад.чике,Конструкция пролетного строения включаетбалку жесткости, состоящую из двух крайнихблоков 1 переменной высоты, среднего блока 2постоянной высоты и шарниров 3, дополнительные стойки 4, 5 и основные стойки 6, переменнойрегулируемой длины с общим шарниром 7 игибкую непрерывную затяжку 8 цшренгеля, Бло.ки балки жесткости располагаются в рабочемположении большей стороной вверх. Каждоесоединение крайнего и среднего блоков осущест.вляется с помощью шарниров 3 в уровне верхнего пояса и стоек 4, 5 и 6, имеющих общийвынесенный нижний шарнир 7, соединенный стой.. ками 4 с шарнирами 9 нижнего пояса крайнегоблока, стойками 5 - с шарнирами 1 О нижнегопояса среднего блока и стойками 6 - с верхнимишарнирами 3.Затяжка 8 шпренгеля неподвижно закрепленав опорных узлах крайних блоков балки жест.кости и свободно с возможностью проскальзывания проходит сквозь кольцо 11, шарнирносоединенное с шарниром 7 с помощью натяжнойстойки 12 переменной регулируемой длины, чтопозволяет иметь одну длину затяжки при транс.портном и рабочем положениях пролетного строения,Установка моста на преграду осуществляетсякомбинированным способом опрокидывания инадвижки пролетного строения с предваритель.ным его раскрытием путем последовательногоповорота блоков мостовой конструкции в вертикальной плоскости относительно нескольких осейвращения,В сложенном положении стойки 4 - 6 имеютсреднюю длину, Натяжная стойка 12 имеет максимальную длину, что позволяет затяжке 8 приблизиться к огибаемому ей сложенному пролетномустроению. При уменьшении длины стоек 5 дооминимальной происходит раскрытие пролетногостроения поворотом в вертикальной плоскостивокруг шарниров 3. Дальнейшее раскрытие про.летного строения происходит за счет уменьшениядлины стоек 4 до минимальной,Операции заключительной продольной над.вижки, поворота в вертикальной плоскости до опираиия свободного конца пролетного строения на противоположный берег, опускания другого конца пролетного строения иа исходный берег и отсоединения мостоукладчика от установленного пролетного строения осуществляются известными способами.о Предварительное напряжение конструкцияполучает при увеличении длины стоек 4 - 6 до максимальной и при уменьшении длины натяжной стойки 12 до минимальной,а также при натяжении в результате этого затяжки 8 шпрентеля.15 Снятие пролетного строения производится впоследовательности, обратной описанной.Использование изобретения позволит приме.нить в области механизированных мостов ранее там не применявшуюся высокоэффективную 2 о конструктивную форму, позволяющую умень.пвпь погонный вес пролетных строений, а также их вертикальные размеры в транспортном положении и величину боковой поверхности в рабочем положении,35Формула изобретенияПролетное строение временного моста, вклю чающее сборную из блоков балку жесткости,прикрепленные к ней стойки и гибкую непрерывную затяжку, отличающееся тем, что, с целью снижения материалоемкости за счет вклю.чения элементов пролетного строения в механизм 35 его установки и предварительного напряжеши,пролетное строение снабжено дополнительньФи стойками, нижние концы которых объединены в общий шарнирный узел с нижними концами основных стоек, а каждый блок балки жест 4 о кости выполнен со скошенными торцами, к ниж.ним частям которых шарнирно прикреплены верхние концы дополнительных стоек, причем смежные блоки балки жесткости в месте примыкания к ним основных стоек соединены между 45 собой и с основными стойками шарнирно,Источники информации, принятые во внима.ние при экспертизе.1, Козлов М. А. и др, Механизированныемосты, Изд. ВИА, 1970, с. 65.5 о 2. Патент США И 2842786, кл. 14 - 6, 1958..Уь юе ПП "Патент", г, Ужгород, ул. Проек Фил едактор В, Трухи аказ 7710/29,Техред О. Андрейко Тираж 620 НИИПИ Государственного комит по делам иэобретений и откр 3035, Москва, Ж, Раушская