Номер патента: 642410

Авторы: Бахтиаров, Кармадонов, Касьянов

ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических РеспубликОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 25.07.7 с присоединением з осударстеенний немет СССР нд делам изобретен н отнрытий3) Прнорит юллетен убликовано 15,01.79 624,21,09Дата опублнко ня описания 15.01,7 Кармадонов, И, П. Бахтиаров и В, П, Касьят 72) Авторы изобретения сябинскЮ отдел Специального конструкторского бюро ГлавмостострояМинистерства транспортного строительства СССР 1) Заявите 4) ОПОРНАЯ ЧАСТЬ МОСТА Цель ение кокладок.Согласно изобретению поставленная цель до. стигается тем, что в опорной части моста, включающей плиту, расположетптые под ней верхний балансир с кольцеобразными вырезами на его верхней поверхности и нижний балансир, разме. щепные между плитой и балансирами антифрикционные прокладки, а также уплотнители, верх. ний. балансир выполнен с вогнутой нижней по. верхностью, а нижнцй балансир - с выпуклой верхней поверхностью и с кольцеобразными вырезами на ней, антифрикционная прокладка между плитой и верхним балансиром выполнена в виде плоской пластины с кольцеобразными вы. ступами, входящими в вырезы верхнего балансира, а антифрикционная прокладка межцу баланси. рами - в виде криволинейной пластины с выступами, входящими в вырезы нижнего балансира, причем уплотнители размещены между плитоц и баланслрамц и контактируют с прокладками. При этом ширина выстугюв в прокладках может превышать в 2 - 6 раз гл бину вьтеэов в балансирах,Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в качестве опорнтях частей для пролетных строений мостов и в устройствах для надвижки пролетных строений.Известна опорная часть моста с антифрикционными прокладками из полимерных матерна. лов, размещенными в гнездах, выполненных в нижнем балансире или опорной плите и контакти рующих с металлическим контртелом, укреплен. ньтм на надвигаемом пролетном строении моста 11. Недостаток известной опорной части заключается в повышенной деформативности и малом сроке службы антифрикционных прокладок.Известна также опорная часть моста, вклю. чающая плиту, расположенные под ней верхний балансир с кольцеобразными вырезами на его верхней поверхности и нижний балансир, разме щепные между плитой и балансирами антифрикционные прокладки, а также уплотнители 2) .Недостаток указанной опорной части заклю. чается в повышенной деформативности и относи тельно высоком для полимерного материала - коэффициенте трения прокладок. едлагаемого изобретения - уменьфициепта трения ц деформаций про3 64241угол наклона стенок вырезов балансиров можетбыть меньше угла трения материала прокладок, аотношение ширины вырезов в балансирах к ши.рине соответствующих им выступов.в проклад.ках может быть равно 2-8 и не превышаетотношения предела прочности на срез материалабалансиров к пределу прочности на срез материалапрокладок,На фиг, 1 показан вертикальный разрез опорной части; на фиг, 2 представлен разрез по А-Ана фиг, 1; на фнг, 3 показан узел Т фиг, 1, приугле наклона стенок вырезов в верхнем (ниж.нем) балансире, равном кулю, на фиг.4 - тоже,при угле наклона стенок вырезов в верхнем(нижнем) балансире, больше нуля,Опорная часть содержит плиту 1, верхнийбалансир 2, верхняя поверхность которого вы.полцеца с кольцеобразными вырезами 3, нижнийбалансир 4, верхнюю и нижнюю прокладки 5 и 6,расположенные между плитой 1 и балансирами 2, 2 о4,и уплотнители 7, Верхний балансир 2 выполненс вогнутой нижней поверхностью 8, а нижнийбалансир 4 с выпуклой верхней поверхностью 9 икольцеобразцыми вырезами 10 на ней, верхняяпрокладка 5 выполнена в виде плоской пластины 5с кольцеобраэными выступами 11, размещенными в соответствующих им кольцеобразныхвырезах 3 верхнего балансира 2, а нижняя прокладка 6 выполнена в виде криволинейной пласыны с кольцеобразными выступами 12, размр- зощенными в соответствующих им кольцеобразныхвырезах 10 нижнего балансира 4. Уплоптители 7размещены между плитой 1 и балансирами 2, 4 иконтактируют с прокладками 5, 6. Пролетноестроение 13 опирается на опорную часть через35плиту 1, а нижний балансир 4 опорной части жест.ко укреплен на опоре 14. Дополнительное уменьшение деформа тив. ности и, соответственно, коэффициента трения достигается выполнением вгяступов полимерных прокладок и соответствующих им вырезов в верхних поверхностях обоих балансиров специжьной формы и выбором оптимальных соотношений их размеров. При этом предполагается выполнение выступов 1, 12 и соответствующих им вырезов 3, 10 прямоугольной или треугольной формы,Так, отношение ширины выступов в верхней и шжцей прокладках к глубине вырезов в балан.Ссйрах составляет:Т-6, где а - . ширина вы. ступа прокладки; И - глубина выреза в балансире.Угол наклона стенок вырезов а меньше угла трения материала прокладок, а опкццение шири. ны вырезов в верхнем и нижнем балансирах 2,4 к ширине соответствующих им выступов в верхней и нижней прокладках 5,6 равно 2-8 и меньше отношения пределов. прочности на срез материала балансиров к материалу прокладок.В зависимости от колебаний температуры и действующих нагрузок пролетное строение 13 перемещается относительно опоры 14, причем перемещения могут быть линейные и угловые, При линейных перемещениях происходит скольжение плиты 1 относительно верхней прокладки 5 из полимерного материала, При угловых перемещениях происходит скольжение верхнего балансира 2 с вогнутой нижней поверхностью 8 относительно нижней криволинейной прокладки 6 из полимерного материала, причем вырезы, предусмотренные в балансирах 2, 4, препятствуют деформации полимерного материала. Формула изобретения4 О 45 50 55 Выполнение антифрикционных прокладок 5 и 6 в виде пластин с выступами 11, 12,размещенными в соответствующих им вырезах 3, 10 балан. сиров 2, 4, позволяет повысить давление на прокладки, выполненные, например, из фторо. пласта, и уменьшить, тем самым коэффициент трения, Повышение давления и, соответственно, уменьшение коэффициента трения достигаются снижением деформативности полимерных про. кладок за счет ограничения линейных перемещений их в сторону открытых поверхностей, отсут. ствующих в предлагаемом изобретении. При этом прокладки даже в состоянии текучести находятся в объемном напряженном состоянии, как рабо. тающие на всестороннее обжатие в обойме,. и способны выдерживать значительное давление, причем функцию подобной обоймы выполняют части полимерных прокладок, расположенные между плитойи балансирами 2, 4, а также контактирующие с прокладками уплопгители 7,1, Опорная часть моста, включающая плиту,расположенные под ней верхний балансир с кольцеобразными вырезами на его верхней поверхности и нижний балансир,размещенные между плитой и баланеирами антифрикционные про.кладки, а также уплотнители, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью уменьшения коэффициента трения и деформаций прокладок, верхний балансир выполнен с вогнутой поверхностью, а нижний балансир с выпуклой верхней поверхностью и с, кольцеобраэиыми вырезами иа ней, антифрикционная прокладка между плитой и верхним балансиром выполнена в виде плоской пластины с кольцеобразными выступами, входящими в вы.резы верхнего балансира, а антифрикционная про.кладка между балансирами - в виде криволинейной пластины с выступами, входящими в вырезы нижнего балансира, причем уплотнители разме.щепы между плизой и балансирами и коцтакти. руют с прокладками642410 Ь к,остаактень Гоник екред О Андрейко Корректор Н, Петр руки Заказ 7710/2 Поип тета СССРЮрстаенного кои тзобретеинй и отк а, Ж - 35, Раушская но лезам3035, Моск бытийиаб., я. 4/5 а;горов, ун. Проектная, 4 чнал ППП Патент 2. Опорная часть моста по и. 1, о т л и ч а оц 1 аяся тем, что ширина выступов в проклад. ках превышает в 2-6 раз глубину вырезов в балансирах, угол наклона стенок вырезов балан. сиров меньше угла трения материала прокладок, а отношение ширины вырезов в балансирах к ширине соответству 1 ощих им выступов в про. кладках равно 2 - 8 и не превышает отношения предела прочности на срез материала балансиров к пределу прочности на срез материала ирокла.док.Источники информации, принятые во внима.ние при зкспертизе. Технические указания по применению вмостах опорных частей из полимерных матерна.лов (ВСН 86 - 71). М, Оргтрансстрой, 1971,2. Назаренко Б, П. "Железобетонные.мосты",М, изд.во "Высшая школа", 1970 с.282 - 283,рис,13,

Смотреть

Заявка

2160058, 25.07.1975

ЧЕЛЯБИНСКИЙ ОТДЕЛ СПЕЦИАЛЬНОГО КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО ГЛАВМОСТОСТРОЯ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР

КАРМАДОНОВ АГАФАНГЕЛ ФЕОДОСЬЕВИЧ, БАХТИАРОВ ИГОРЬ ПЕТРОВИЧ, КАСЬЯНОВ ВЛАДИМИР ПАВЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01D 19/04

Метки: моста, опорная, часть

Опубликовано: 15.01.1979

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-642410-opornaya-chast-mosta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опорная часть моста</a>

Похожие патенты