Регулятор давления газа

(51) Я, Кл.Я 05 Э 16/О 4.03.77 640/18-2 рйсоединение осударственный комитетСовета Министров СССРпо дедам изобретенийи открытий Приор е 53) УДК б 21.646.) Дата ня описания 28,1 72) Авторы изобретени(54) РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЗА авто лени надд газо Изобретение относится к областиматического регулирования давя и может быть использовано для ува топливных баков нейтральным м, наддува и охлаждения кабин и приборных отсеков, питания сжатым газом рулевых машин и других агрегатов автоматики, питания скафандров и т.п. Кроме того, оно может применяться в производственных процессах при газовой сварке и резке для питания пневмоцилиндров и в других завоцСких и лабораторных пневмосистемах,Известен регулируемый запорный орган двухседельного клапана, в котором уплотнение в положение Закрыто обеспечивается седлом в виде втулки, снабженной резьбой, которая не может обеспечить точную центровку седла относительно клапана за счет расхождения допусков подвижного седла и втулки 1 .Таким образом, такой запорный орган не может обеспечить одновременное прилегание двух клапанов, а сле довательно, герметичность, от которой зависят работоспособность и динамическая устойчивость регулятора давления.Наиболее близким по технической .сущности к предложенному устройству яВляется регулятор давления газа держащий корпус с входной и выход полостями, разделенными перегород подпружинекый шток, размещенный правляющем цилиндре, с закреплен ка нем плунжерами клапанов, и чу вительный элемент, связанный чер толкатель со штоком 21 .Известный регулятор давления не обеспечивает герметичности регулятора при нулевом расходе и технологичности изготовления, так как установка клапа на на шток производится непосредствен но в корпусе агрегата с последующей притиркой клапанов по седлам и обжатием на величину 0,1 - 0,2 мм через гайку, посредством которой клапан кре пится к штоку.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик путем создания повышенной герметичнос ти регуляторов при нулевом расходе (т.е. в положение Закрыто) за сче конструкции и технологичности изготов лекия клапанов и седел регулятора.Это достигается тем, что направляю щий цилиндр и седла клапанов выполнены в съемкой втулке, закрепленкой в перегородке, причем направляющий цилиндр размещен между седлами.На чертеже дана конструктивная схема предлагаемого регулятора давлениягаза,Регулятор состоит из корпуса 1 свходной 2 и выходной 3 полостями,.перегородки 4, рабочего органа 5, подпружиненногоштока 6 с тремя равномерно расположенными лысками, нижнегоплунжера клапана 7, верхнего плунжера клапана 8 и регулировочной шайбы9.Рабочий орган установлен внутри 10съемной втулки 10, имеющей седла 11клапанов и направляющий цилиндр 12.Б нижней части рабочий орган черезопору 13 связан с возвратной пружиной 14, в верхней части через толкатель 15 - с эластичным чувствительным элементом - сильфоном 16, разделяющим внутреннюю полость агрегатана две камеры 17 и 18. Камера 17сообщается с атмосФерой, а камера 18,ограниченная перегородкой 19 - систочником командного давления. Рабочий орган взаимодействует с сильфоном через пружину 20, опору 21, крыцку 22 и регулированный винт 23,На схеме регулятор показан в исходкам скрытом положении.При пуске на вход регулятора газпоступает на клапаны, где дросселируется до исходной величины и черезвыходной штуцер поступает на наддув 30топливных баков, Командная полостьрегулятора обычно сообщается трубопроводом с надтопливным пространством баков. При возрастании давленияв баках выше заданной величины давление растет и в командной полости18 регулятора. Под действием перепада между давлением в командной полости и давлением в полости 17,сообщенной с атмосФерой на эфФективную площадь чувствительного элементасильФона 16 последний перемещается,освобождая толкатель 5, и с помощью возвратной пружины 14 перемещается рабочий орган 5, В случае достижения максимального перепада сичьФон перемещается на максимальную величину, при этом плунжеры клапанов 7 и 8 соприкасаются одновременно с седлами 11 и регулятор герметично закрывается, что обеспечивается направляющим цилиндром 12, соосна изготовленным с седлом в одной съемной втулке, которая сопряжена с перегородкой по ходовой посацке и которая в случае потери герметичности обеспечивает взаимоэаменяемость без дополнительных трудозатрат.Таким образом, предложенная конструкция обеспечивает повышенную герметичность регулятора, высокую надежность и работоспособность.Формула изобретенияРегулятор давления газа, содержащий корпус с входной и выходной полостями, разделенными перегородкой, подпружиненный шток, размещенный в направляющем цилиндре с закрепленными на нем плунжерами клапанов, и чувствительный элемент, связанный через толкатель со штоком, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, направляющий цилиндр и седла клапанов выполнены в съемнсй втулке, закрепленной в перегородке, причем направляющий цилиндр размещен между седлами.Источники инФормации, принятые во внимание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССР ф 178248, Ь 1Кл. 06 Кс 1964.2. ИнФормационная карта ЛАП Р 03 в 14, уК - Ю в 4, октябрь, 1971638926 Я 2, й аксазова Корректо ль Н,ГЧужик ставит хред Э асенко т Подписнстров СССР нного ам из ж5 13035 с Филиал ППП Реактор Т.Фадееваакаэ 779/35ЦНИИПИ Государствпо де1 Иосква Тираж 991митета Совета Ииетений и открьтиадская наб с нт, г. Ужгород, ул. Проектная,