Двигатель внутреннего сгорания

) 2507104/25 Государствелньй кематат Совета Мннветров СССР ае делам мзобретеиим я атнРьпаЙ(45) Дата опубликования описания 18.12.78 А, Г. Сахаров, И, В, Еузнецо С. И, Родин, А, И, Френкель О. И, Л Сайки галин,Пжараща 72) Авторы изобретения щ .конструкторско-ти двигатепей Центртехно ьная научическая о-исспедов боратория тепьск оксцч(71) Заяви 54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ гатепесвано впреимушсжатия гатеп держаш форсун сосом пан сустан ез бо Известно, что азота в двигателя происходит после капьных зонах кам ших высокую темп воздуха. Сбразова етом завершается 15-20 поворота верхней мертвой тазование окиспо х внутреннвпрыска теры сгорературуние окиспопри попож его сгорани оппива в лоання, имеви концентрацию енин порш го вала за опенчатчкой. обретение относится к области двитооения и может быть испопьзодви ях внутреннего сгорания, ественно с воспламенением от 1вестны двигатели внутреннего сгос воспламенением от сжатия, соне ципиндо, снабженный основйой кой, соединенной с топливным наи сообщенный через впускной кпавпускным трубопроводом, в котором впена вспомогательная форсунка, и выпускной клапан, - с выпускным роводои 1)2 Известно, что окислы азота практически не образуются в области богатыхсмесей ж а 0,8, Однако, работа натаких смесях характеризуется повышенным выбросом с отработавшими газами5 углеводородов и окиси углерода, атакже низкими экономическими и мощностными показателями,При работе известных двигателейвспомогательное топливо распространяет 10 ся по всему объему цилиндра, что поэ вопяет снизить образование окислов азота, но приводит к повышенному образованию углеводородов и окиси углерода,Цепью изобоетения является снижение токсичности отработавших газов двигатепя,С этой целью впускной трубопроводвыполнен в виде двух каналов - основного и вспомогательного, последний изгокоторых снабжен вспомогательной форсункой и заслонкой и расположен в зоне основной форсунки, причем впускной кпапан со стороны вспомогательного канала может быть снабжен ширмой для на правления смеси из вспомогательного канала в зону основной форсунки зас донка вспомогательного канала может быть сблокирована с топливным насосом у и вспомогательный канал может быть соединен с выпускным трубопроводом, магистралью рециркуляции, в которой могут быть размещены теплообменник и эапорный орган, 16На чертеже изображен вариант выполнения двигателя.Описываемый двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 1 снабженный основной 13форсункой 2, соединенной с топливным насосом 3, Цилиндр 1 сообщен через впускной клапан 4 с впускным трубопроводом 5, расположенным в головке 6 ци- линдра и через выпускной клапан 7 с 26выпускным трубопроводом 8. Впускнойтрубопровод 5 выполнен в виде разделенных перегородкой 9 основного канада10 и вспомогательного канала 1 1, который снабжен вспомогательной форсункой ЛЗ12 и заслонкой 13, Вместо форсунки 12может быть использован карбюратор,Впускной клапан 4 со стороны вспомо-,гательного канала 11 снабжен ширмой14 для направления смеси из вспомога- Збтельного канала в зону Д располокения основной форсунки 2. Заслонка 13сблокирована с датчиком нагрузки, например рейкой топливного насоса 3Вспомогательньш канал 1 1 может 33быть соединен с выпускным трубопроводом 8 через магистраль 15 рециркуляции (показана пунктиром), в которой могут быть размещены теплообменник 16для охлаждения рециркулируемых газов й 46запорный орган 17 для регулирования ихподачи, в зависимости от нагрузки двигателя,При работе через основной канал10 в цилиндр 1 двигателя подводят воздух, а через вспомогательный канал 11- топливо-воздушную смесь, которую приготовят путем впрыска в канал 11 топлива через вспомогательную форсунку 12. Чопдиво-воздушную смесь в канале 11 мож- Юно приготовить и карбюратором,Коэффициент избытка воздуха топливовоздушной смеси в канале 11 регулируюти зависимости от цагрузки заслонкой 13и подачИ топлива через вспомогательную Я форсунку 12. Нолученную топливо-воздушную смесь из канала 11. при помощи ширмы 14 яа впускном клапане 4 направляют в зону 4в которой размещена основная форсунка 2, В диаметрально противоположную сторону от зоны А проводятвоздух из канала 10, Во время сжатиявпускной клапан 4 закрыт и в цилиндрепроисходит частичный обмен между воздухом и топливо-воздушной смесью, поданной в зону а так, что к началу впрыскатоплива в зоне впрыска образуется наиболее богатая топливо-воздушная смесь,а по мере удаления от нее- обедненнаявплоть до чистого воздуха,В конце сжатия происходит впрыскосновного топлива через основную фоосунку 2 в зону обогащенной топливо-воздушной смеси, где и происходит воспламенение при недостатке воздуха, что способствует образованию большого количества активных центров воспламененияпри минимальном образовании окислов азотаПри расширении происходит догораниеокисляемых продуктов сгорания в обедненной топливо-воздушной смеси и чистомвоздухе. Окислы азота на етой стадиипрактически не образуются, посколькутемпература для их образования будетнедостаточна.Выпуск отработавших газов в выпускной трубопоовод 8 происходит черезвыпускной клапан 7.Для снижения образования окисловазота может быть предусмотрена рециркуляция отработавших газов во впускной трубопровод 5, в частности в еговспомогательный канал 11 по магистрали15,Формула изобретения1, Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащий цилиндр, снабженный основной форсункой, соединенной с топливным насосом, и сообщенньш через впускной клапан с впускным трубопроводом, в котором установлена вспомогательная форсунка, и через выпускной клапан - с выпускным трубопроводом, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения токсичности отработавших газов, впускной трубопровод выполнен в виде двух каналов - основного и вспомогательного, последний из которых снабжен вспомогательной фор сункой и заслонкой и расположен в зоне основной форсунки.2, Двигатель по и, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что впускной клапан со стороны вспомогательного канала снабжен ширмой для направления смеси из вспомо637541 Н, Ковалева Составитель О. НемцовРедактор Л. Баглай Техред Н. Бабурка Корре Подписноеитета Совета финисттений и открытийРаушская наб., д. 4/ аз 7069/24 ЫНИИПИ Г Тираж 656 дарственного ко по делам изобр Москва, Ж-З 5, 1303 ал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гательного канала в зону основной форсунки.3. Двигатель по п.,1, 2, о т л.ич а ю ш и й с я тем, что заслонка вспомогательного канала сблокирована с топливным насосом,4. Двигатель по п. 1, 2 и 3, о т - л н ч а ю ш и й с я тем, что вспомогательный канал соединен с выпускным трубопроводом магистралью рециркуля- йЯ цин, и в последней размещены теплообменник и задорный орган,Источники информациипрннятью во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССРМо 228374, кл, Г 02 в 19/01,2, Смайлис В, И. Иалотоксичные дизели. Л., "Машиностроение", 1972,с. 77-79,