Предохранительная муфта

Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ) Дополнительное к авт. сви Уо 34198 2) Заявлено 16.03.7 21) 2463395/25-27 рисоединением заяв осударственныи комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийн открытий(71) Заявител НИТЕЛЬНАЯ МУФТА 4) ПРЕД ча Та 43) Опубликовано 05.1 45) Дата оп у 6 л и ко ван Изобретение относится к области машиностроения и является усовершенствованием известного устройства, описанного в авторском свидетельстве341983.По основному авт. св.341983 известна предохранительная муфта, содержащая ведомую зубчатую полумуфту и ведущую полумуфту, на осях которой установлены зубчатые колеса с эксцентриками, взаимодействующим и между собой при помощи охватывающего эксцентрики упругого кольца 1.Однако указанная муфта не позволяет соединять и разъединять валы в процессе работы, так как перед включением полумуфт не обеспечивается синхронное положение зуб-. чатых колес ведущей полумуфты, зубья одного колеса могут совпадать с положением впадин и допускать включение, зубья другого колеса могут в этот момент быть расположены против зубьев ведомой полумуфты и, взаимодействуя торцами, не позволят осуществить сцепление полумуфт. Это ограничивает область применения описанной муфты.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения синхронного вращения зубчатых колес ведущей полумуфты.Для достижения цели предохранительная муфта снабжена шестерней, установленной в ведущей полумуфте соосно с ней и связанной зацеплением с зубчатыми колесами ведущей полумуфты.Изобретение представлено на чертеже.На фиг. 1 изображен продольный разрез муфты; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Муфта содержит ведомую полумуфтус внутренним зубчатым венцом и ведущую полумуфту 2 с осями 3. На осях установлены зубчатые колеса 4, которые входят с одной стороны в зацепление с зубчатым венцом полумуфты 1., а с другой стороны - в зацепление с шестерней 5, Зубчатые колеса 4 имеют эксцентриковые проточки с эксцентриситетом е, которые охватывают упругое металлическое кольцо 6. Шестерня 5 свободно установлена на оси муфты между колесами 4 и зафиксирована от осевого смещения относительно колес 4 установленными кольцами 7 известной конструкции. Ведомая полумуфта установлена с возмо ностью осевого перемешения вдоль ва, как это показано стрелками на фиг. .3кое перемещение полумуфты 1 осуществляется в процессе работы от механизма управления муфтой (на чертеже не показан).Работа муфты осуществляется следующим образом,При передаче крутящего момента зубчатые колеса 4 стремятся провернуться вокруг своих осей в противоположных направлениях. Своими эксцентриками они растягивают упругое кольцо до тех пор, пока не произойдет уравновешивание усилий в муфте. С возрастанием крутящего момента угол проворота эксцентриков с зубчатыми колесами становится все больше, тем самым увеличивается деформация упругого кольца, и так до тех пор, пока момент не достигнет предельного значения,В последнем случае эксцентрики провернутся на угол несколько больший 180", и произойдет разобщение полумуфт. Если нагрузка устранилась, последует автоматическое включение муфты, если нет, - муфта будет работать как предохранительная в режиме пробуксовки. При нагрузке муфты моментом, меньшим предельного, она работает как упругая с одновременной компенсацией погрешностей в расположении валов.Выключение муфты осуществляется перемещением полумуфты 1 вправо до выхода ее зубьев из зацепления с зубьями колес 4, это вызывает ее остановку, При этом вращающиеся вместе с полумуфтой 2 колеса 4, благодаря ки нем атической связи их шестерней 5, могут перемешаться в угловом направлении только синхронно, независимо от характера действующих на них сил (толчки, вибрации ит, п,). Поворот одного колеса на небольшой угол вызывает такой же поворот остальных, т. е. зубья вращающихся всех колес в процессе вращения занимают такое положение, как будто принадлежат одному цельному (вращаю шемуся) колесу. Это обстоятельство обеспе 4чивает одновременное совмещение зубьев колес 4 с впадинами зубчатого венца полу- муфт 1 и гарантирует включение полумуфт при достижении такого совпадения при лю бом положении полумуфт.Включение муфты осуществляется следующим образом.При перемещении ведомой полумуфты 1влево при непрерывно вращающейся полу- муфте 2 зубья ее колес 4 приходят в соприкосновение с зубьями неврашающейся полумуфты 1, в результате на торцах зубьев возникает сила трения и полумуфта 1 вовлекается во вращение. При этом, благодаря разности угловых скоростей полумуфт 1 и 2, 15 во время разгона полумуфты 1 происходитугловое смещение зубьев до тех пор, пока зубья колес 4 не окажутся против впадин между зубьями полумуфты 2. По достижении такого совпадения под действием осевого усилия, приложенного со стороны механизма включения к полумуфте 1, последняя продолжает перемешаться в осевом направлении, в результате чего происходит сцепление зубьев обеих полумуфт, и они приобретают одинаковую угловую скорость.25формула изобретенияПредохранительная муфта по основному авт. св.341983, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения синхронного вращения зубчатых колес ведущей полумуфты, она снабжена шестерней, установленной в ведущей полумуфте соосно с ней и связанной зацеплением с зубчатыми колесами ведущей полумуфты.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР341983, кл. Г 16 Р 7/04, 04.03.71.тор Е. Паппноев СССР 5Нд Редактор С. ГоловенкоЗаказ 5594/35ЦНИИПИ Государпо д113035, Мфилиал ППП СоставительТехред О. ЛугоТираж 1198твенного комитетаелам изобретенийсква, Ж.35, РаушссПатснт . г. Ужо Корре Подпи Совета Министр и открытийсказ наб., д. 4 род, л. Проект