Подшипник скольжения

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соаетскня Соцналнстнчесннх Ресиубинк(22) Заязле прнсоедине осуларственный комите Совета Министров ССС по лелам изобретений и открытий(5 З) У 1.822.088.8) 3) Опубли вано 25,08,78,тень% 31 5) Дата опубликования описания 06077 72) Авторы изобретен и В.Скворцов.В.Кондра Моско Знаме ое ордена Ленина и ордена Трудового Красногвысшее техническое училище им. Н.Э;Баумана 7) Заявитель 54) ПНИК СКОЛЬЖЕНИЯобластиь испольтяжелонагмеханизмо Известен подшипник скольжения, име ющий симметричную рабочую поверхность состоящую из участков с различными радиусами кривизны, центры которых расположены на одной линии, перпендикулярной к плоскости симметрии, при этом участки с большим радиусом расположены смежно плоскости симметрии, а участок с меньшим радиусом - между участками с большим радиусом симметрично линии центров радиусов.Известный подшипник имеет недостаточно высокую несущую способность из-за недостаточной протяженности масляного слоя; оверхность мрадиусом: крняющимся междее с плоскос 0 ляется повыти благодаря есущего масбого профили- ости.ем, что учасс меньшим ложен смежИзобретение относится машиностроения и может бы зовано в высокоскоростных руженных опорах различных и машин. Целью изобретения яшение несущей способнобольшей протяженностиляного слоя за счет осрования рабочей поверхЭто обеспечиваетсяток рабочей поверхнострадиусом кривизны распно плоскости симметрии Участок рабочей поверхности с меньшим радиусом кривизны может быт выполнен концентричным и сопряжен с участком рабочей поверхностн, имеющим больший радиус кривизны, в точк пересечения его с линией центров ра диусовРабочая п ожет быть выполнена с ивиэны, монотонно изме у линиями пересечения тью симметрии. На фиг. 1 изображен подшипник скольжения с концентричным участком рабочей поверхности, имеющим меньший радиус, чем эксцентричные участки; на фиг. 2 - подшипник скольжения с монотонноиэменяющимся радиусом кривизны рабочей поверхности.Подшипник скольжения имеет симметричную рабочую поверхность, состоящую иэ участков 1 с большим радиусом кривизны и участков 2 с меньшим радиусом кривизны; центры которых расположены на одной линии 3, перпен" дикулярной к плоскости симметрии 4, При этом участки 1 и 2 расположены смежно плоскости симметрии 4 и сопряжены друг с другом.Участок 2 рабочей поверхности с меньшим радиусом выполнен концентричным и может сопрягаться с участком 1 в точке пересечения его с линией центров радиусов 3 (точки А и Б).Рабочая поверхность может быть выполнена с радиусом кривизны, монотонно изменяющимся между линиями пересечения ее с плоскостью симметрии 4, т.е. между точками В и Г, например, увеличивающимся от точки Г к точке В. Расстояние 1 между центрами Радиусов участков 1, имеющих одинаковую кривизну, не превышает половины вели- д чины этого радиуса кривизны. Величина радиуса кривизны в точках й и Б может меняться скачкообразно.При работе подшипника вследствие особого профиля рабочей поверхности начало одной из конфузорных частей зазора находится в месте наибольшего зазора на линии 3 в верхней половине подшипника, а конец - в зоне наименьшего зазора вблизи линии 3 в нижьей половине подшипника, что обеспечивает большую протяженность несущего масляного слоя, а, значит, высокую несущую способность подшипника.Кроме того, подшипник благодаря развитому несущему масляному слою обладает высокой устойчивостью к автоколебаниям.Формула изобретения1. Подшипник скольжения, имеющий симметричную рабочую поверхность, состоящую из участков с различными радиусами кривизны, центры которых расположены на одной линии, перпендикулярной к плоскости симметрии, а участок с большим радиусом которой расположен смежно плоскости симметрии, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способности, участок рабочей поверхности с меньшим радиусом кривизны расположен смежно плоскости симметрии.2. Подшипник скольжения по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что участок рабочей поверхности с меньшим радиусом кривизны выполнен концентричным и сопряжен с участком рабочей поверхности, имеющим больший радиус кривизны, в точке пересечения его с линией центров радиусов.3. Подшипник скольжения по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что рабочая поверхность выполнена с радиусом кривизны, монотонно изменяющимся между линиями пересечения ее с плоскостью симметрии.ий и отк и кая наб Длиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 акаэ 4626/30 ЦНИИПИ,Государст по де 113035, Мос