Упорный узел

ОПИСАН-ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Светскнх Социалистических Республик) Заявлено 1211,76 21)2436905/25 6 С 17/14 1 осударственный комитетовета Министров СССРпо делам изобретенийн открытий(45) Дата опубликования описания 0(088.8) 7.7 Авторыиэобретени А.В.Каменов, А.И.Бабаиин и В.К,Белоусо едовательскийут по осушениюпециальным горнмаркшейдерскому проект есторо ым рабо елу о(54) УПОРНЫЙ УЗЕЛ. 10 адиальные слоя постус водой вые частицы,пяты 1, накладкипециальной с присоеаинением заяв Всесоюзный научно-исконструкторский инстиполезных ископаемых,рудничной геологии и Изобретение относится к областимашиностроения, может быть использовано в машинах с вертикальным расположением вращающегося вала, например в погружных насосных агрегатах.Известен упорный узел, содержащий опорное кольцо и плоскую пятку,посаженную на вал. Опорное кольцоимеет радиальные каналы, соединенныес резервуаром со смазкой, а такжевставки, размещенные в опорной камере против радиальных каналов инаклонных участков (1,Однако в этом узле в зову трущихся поверхностей могут подавать абразивные частицы, которые приводятк интенсиьному износу поверхностей.Известен упорный узел, содержащййпяту и подпятник, выполненный в виде корпуса и антифрикционной накладки с радиальными канавками 2 .Этот упорный узел наиболее близок к изобретению по техническойсущности и достигаемому результату.Однако этот узел очень недолговечен.Прн вращении пяты впроточки промежуточногопает вода, одновременноних проникают и абразив Поэтому при вращении пйтк происходит захватывание иэ радиальных про,точек как воды, так и абразивных частиц. Частицы, попав между пятой и промежуточным слоем, быстро изнашивают трущиеся поверхности, в, результате чего агрегат преждевременно выходит из строя.Целью изобретения является повышение срока его службы подшипникового узла при работе в загрязненной жидкой среде.Это достигаетея тем, что, антифрикционная накладка выполнена по меньшей мере из трех колец, расположенных концентрично и с зазором одно относительно другого, пята н подпятник выполнены с кольцевыми пазами, расположенными один против дру" гого между кольцами, радиальные канавки соседних колец смещены, а в подпятнике выполнены сквозные каналы, связывающие полости, образованные кольцевыми пазами, с внешней средой,На фиг. 1 изображен упорный узел, .продольный разрезу на фиг. 2 - разрез по А-А фиг. 1.Упорный узел состоит из подпятника 2 и фрикционной выполненной, например, из с620703 Формула изобретения Составитель ИАнтипова Редактор Л.Народная Техред Э.Чужих Корректор А.ВласенкТираж рственного делам изоб 4 осква, Ж-З акаэ 4626/30198 Поомитета Совета Министретений и открытийРаушская наб. д, 4/ исно в ССС ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектрезины в виде колец 3-5. Пята 1жестко закреплена на валу б, подпят .ник 2 крепится к корпусу, а фрикционная накладка в виде колец 3-5 жест"ко соединена с подпятянком 2Пята 1 и подпятник 2 имеют кольцевые пазы 7-10, причем пазы подпятника 2 имеют отверстия 11, равномернораспределенные по окружности, Кольца3-5 имеют радиальные канавки 12, причем радиальные канавки одного кольцасмещены относительно радиальных каиавок другого кольца,упорный узел работает следующимобразом;При вращении вала б вращается пята1 по кольцам 3"5. Вода, находящаяся 15,в полости насосного агрегата, через,.радиальные канавки 12.попадает в кольцевые пазы 9 и 10. Поскольку абразивные частицы имеют удельный вес большеудельного веса воды, то они при дви- Зженки воды по радиальным канавкам 12будут иметь криволинейную траекториюдвижении, например, в виде кривой 6,или Ж, В результате этого большая часть абразивных частиц не сможет попасть в зону, трения фрикционной накладки, образованной основнымцентральным кольцом 4, та как будетоседать в кольцевых пазах 9 и 10 подпятника 2 и удаляться через отверстия 11 в полость насосного агрегата.ф Применение предложенного упорного узла позволит повысить надежность работы погружного насосного агрегата. упорный узел преимущественно для погруженногр насосного агрегата, содержащий пяту и подпятник, выполненный в виде корпуса и антифрикционной накладки с радиальными канавками, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения срока его службы при работе в загрязненной жидкой среде, антифрикцнонная накладка выполне- . на по меньшей мере из.трех колец, расположенных концентрично и с зазором одно относительно другого, пята и подпятник выполнены с кольцевыми пазами, расположенными один против другого между кольцами, радиальные канавки соседних колец смещены, а в подпятнике выполнены сквозные каналы связывающие полости, образованные кольцевыми пазами, с внешней средой. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе;1. Авторское свидетельство СССР303458, кл. Р 1 б С 1/08, 1972.2. Авторское свидетельство СССР333303, кл.16 С 17/04 1970.