Блок радиоэлектронной аппаратуры

Номер патента: 844443

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Васильев

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, звеньев, поворотом, прицеп-ных

...момент времени 1, а раньше на величину времени запаздываноя тзПри этом угол, на который поворачивают колеса 7 для выполнения условия (2),определяют из следующего выражения: у 2(1) = агс 1 д -1 ду (1 - т,), (3)1 где 1., - база предшествующего звена 1;1.2 - база последующего звена 5;уг(1) - относительный угол поворота колес 6 в момент времени 1;у(1 - т, ) - относительный угол поворотаколес 2 в момент времени (1 в т 2).Как известно, для обеспечения движения колес автопоезда по одной траектории на повороте необходимо и достаточно, чтобы в каждой точке пути абсолютные углы последующих колес были бы такими же, как и у предшествующих колес.ф 2(1) = ф (т - т ) (4) где ср(1) - абсолютный угол поворота колес 7 в момент времени 1;р (1 - т,) -...

Номер патента: 1031833

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Берсенев, Ездаков, Словесный

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, поворота, рамой, средства, транспортного, шарнирно-сочлененной

...магистрали установлен фильтр 22. В корпусе запорного устройства 5 выполнены кольцевые проточки 23 - 28, две из которых (25 и 26) являются центральными. В каналах, соединяющих центральные проточки 25 и 26 с внешними проточками 23 и 28 и с полостями гидроцилиндров, установлены обратные клапаны 12, Обратные клапаны установлены так, что запирают проход жидкости из полостей гидроцилиндров 15 к центральным проточкам 25 и 26 запор - ного устройства 5 и к распределителю 4, препятствуя складыванию полурам 16 под действием усилия внедрения. Проточки 24 и 27 соединены посредством сверлений 8 в золотнике 7 с торцовыми полостями 29 и 30 запорного устройства и с магистралями 19 и 20 распределителя 4 рулевого управления,Система работает следующим...

Номер патента: 866797

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Воробьев, Ола, Робиньш

МПК: H05K 7/12

Метки: блоков, радиоэлектронных, соединения, стойке

...6, одна иэ которых закреплена наблоке 2, а другая - на панели 4 стойкис помощью элементов крепления, выпол опенных в виде винтов 7 и гаек 8. Наблоке 2 и на панели 4 выполнены выступы 9 и отверстия 10 для винтов 7, которые размещены по окружности относительно выступов 9, а иа торцевых поверхностях С и Д соответственно втулок 5 и 6механизма кодированного Соединения выпапины отверстия 11 для выступа 9,размещенные по окружности относительновинтов 7, для которых во втужах 5 и 6 50выполнены сквозные отверстия 12, а наФланпах 13 втулок 5 и 6 нанесены надписи 14 для обозначения каждого отверстия 11, а концы втулок 5 и 6 выполнены в виде замков. 55Урйронных блоков в стойке работают следующим обрезом,7При врубащи блока 2 на предназначенное для...

Номер патента: 1603177

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Рацбаум, Самохин, Трумм

МПК: G01B 5/02, G01B 5/24

Метки: втулочно-роликовой, звеньями, между, поворота, смежными, угла, цепи

...5 корпуса 1 установлена пружина 8. На рукоятке 7 нанесена контрольная риска9. С корпусом 1 при помощи шарнира 6соединен также двуплечий рычаг 10 сопорным 11 и отсчетным 12 плечами. 35Измерение угла поворота междусмежными звеньями втулочно-роликовойцепи, по которому судят о степенинатяжения цепи, заключается в следующем. Устройство устанавливают на 40контролируемую цепь так, чтобы клиновый захват 2 корпуса заходил в промежуток между соседними втулками одногоиз звеньев цепи 13, а упор 3 корпуса1 опирался на втулку, общую для звеньев, угол между которыми измеряется. Опорное плечо 11 двуплечего рыча-га 10 опирается на ту втулку двухсоседних звеньев, с которыми не взаимодействуют клиновый захват 2 и упор 50 ку к рукоятке 7 до совмещения...

Номер патента: 1643291

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Анисимов, Жилин, Ибрагимов, Таневицкий

МПК: B62D 13/00

Метки: звена, поворотом, прицепного, средства, транспортного

...служащим для компенсации угловых и линейных перемещений колесной оси, Валы конической передачи 11, муфт 12, цепных передач 13 закреплены с помощью подшипников на раме тележки 16. На ней же закреплен и червячный редуктор.Выходные валы конической передачи 11, направленные в разные стороны, валы муфт 12 и ведущие валы цепных передач 13 расположены на одной оси, параллельной поперечной оси тележки, Вал червячного колеса 15 жестко связан с платформой прицепного звена 17 через шкворень 5. Электрическая часть системы управления питается от аккумуляторной батареи 18.В исходном положении, которым является прямолинейное движение автопоезда, система находится в следующем состоянии. Сигнал от задающего датчика 1(или 2) равен сигналу датчика 4...