Устройство для выборки люфта в зацеплении

О и И С А Н И ЕВВМЗЗИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет Государствеииый комитет Совета Министров СССР) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ЫБОРКИ ЛЮФТА В ЗАЦЕПЛЕНИ Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для натяжения рабочих ветвей многорядной цепной передачи.Известными являются зубчатые передачи с выборкой люфта в зацеплении, содержащие шестерню и зацепляющееся с ней сдвоенное подпружиненное зубчатое колесо со ступицей. Известны также конструкции звездочек, содержащих автоматическое натяжное устройство с защелками конструкции фирмы Ренольд, автоматическое натяжное устройство со спиральной пружиной из полосовой стали и др,Наиболее близким к изобретению является зубчатая передача, содержащая сдвоенное зубчатое колесо, свободно установленное на валу и снабженное устройством, компенсирующим ошибки зацепления, состоящим из рычага с тремя сферическими опорами, средняя чз которых установлена в ступице колеса, а две крайние - в составных частях сдвоенного колеса, Использование равноплечих рычагов обеспечивает состояние равновесия и повышает кинематическую точность передачи.Конструкционное решение устройства затрудняет применение его для малогабаритных зубчатых колес, использование для передачи больших крутящих моментов при малых габаритах. Целью изобретения является повышениедолговечности и надежности многорядныхцепных передач за счет ранномерного натяжения рабочих ветвей,5 Указанная цель достигается тем, что по обестороны от зубчатых колес жестко установлены на валу полумуфты, имеющие на торцах, обращенных к колесам, выступы с односторонними винтовыми скосами, а на торцах0 ступиц зубчатых колес выполнены аналогичные выступы, контактирующие с выступамиполумуфт, причем, с целью уменьшения силтрения, на контактирующих поверхностях выступов полумуфт и ступиц колес выполнены5 канавки, а устройство снабжено шариками,расположенными в этих канавках.На фиг, 1 изображено устройство, общийвид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 2,Устройство содержит свободно посаженные20 на вал 1 зубчатые колеса (звездочки) 2 и 3,наружные стороны ступиц которых имеют разнонаправленные винтовые выступы, контактирующие с аналогичными винтовыми скосамиполумуфт 4 и 5, жестко установленных на ва.25 лу по обе стороны ступиц посредством шпонок6 и 7 и кольца 8, фиксируемого болтом 9 сгайкой 10.Контактирующие поверхности выступов полумуфт и ступиц колес, а также обращенные30 друг к другу поверхности колес разъединены3шариками 11, расположенными в выполненных на этих поверхностях, канавках.Механизм поджима звездочек к полумуфтам состоит из пружин 12, установленных на винтах 13, одни из которых ввинчены в выступы ступиц колес, а другие в упоры 14, жестко соединенные с полумуфтами 4 и 5,Устройство для выборки люфта в зацеплении работает следующим образом,При вращении, например, ведущего вала 1 крутящий момент передается посредством шпонок 6 и 7 на полумуфты 4 и 5 и через расположенные в канавках шарики 11 создает давление на выступы ступиц зубчатых колес (звездочек). В случае синхронного контакта элементов параллельных цепей с соответствующими противолежащими зубьями венцов звездочек 2 и 3 ступицы звездочек заклинены между выступами полумуфт 4 и 5 и передают крутящий момент на венцы звездочек, обеспечивая их точное взаиморасположение и одинаковые усилия натяжения ветвей цепной передачи,При удлинении ветви, работающей в паре, например, со звездочкой 3, натяжение этой ветви падает, что приводит к уменьшению противодействующей силы на винтовой скос ступицы звездочки 3 со стороны полумуфты 5 и одновременному увеличению натяжения ветви, работающей в паре со звездочкой 2 за счет постоянства передаваемого крутящего момента, что в свою очередь вызывает увеличение противодействующей силы со стороны полумуфты 4. За счет наклона винтовых линий выступов полумуфт и ступиц возникают осевые усилия, разность которых выталкивает заклиненные в полумуфтах выступы ступицы звездочки 2, т. е, звездочки 2 и 3 проворачиваются в противоположных направлениях, выравнивая тем самым натяжение ветвей.Применение в местах контакта ступиц звездочек между собой и с выступами полумуфт 5 4 и 5 тел качения позволяет значительно сократить потери на трение и повысить чувствительность системы.Механизм поджима ступиц звездочек к выступам полумуфт позволяет избежать удар ных нагрузок при включении передачи,формула изобретения1. Устройство для выборки люфта в зацеплении, содержащее свободно установлен ные на валу зубчатые колеса со ступицами иавтоматическое поджимное устройство, взаимодействующее с колесами, о т л и ч а ю щ з ес я тем, что, с целью использования этого устройства для натяжения рабочих ветвей 20 многорядной цепной передачи, поджимноеустройство выполнено в виде жестко установленных на валу по обе стороны от зубчатых колес полумуфт, имеющих на торцах, обращенных к колесам, выступы с односторонни ми винтовыми скосами, а на торцах ступицвыполнены аналогичные выступы, контактирующие с выступами полумуфт.2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что на контактирующих поверхностях 30 выступов полумуфт и ступиц колес, а такжена обращенных друг к другу поверхностях колес выполнены канавки, а устройство снабжено шариками, расположенными в этих канавках,35Источники информации,принятые во вынимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Мо 212680,кл, Р 16 Н 55/18 1966,582432 дог,/ 4 Юг,Чепайкин едакто аказ 334819НПО Составитель А. Плавинская Техред И. Карандашова Коррек Изд.968 Тираж 1154 осударственного комитета Совета Министров С по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5