Система регулирования давления пара в паротурбинной установке

О П И С А Н И Е (и)вв 1 з 1 еИ ЗОБРЕТЕ Н ИЯ Союз СоеетеннхСфцналнстнекннхРеслублнк Й АВТОРСКОМУ СЮИДЕТВЛЬСТВУ(23) Приоритет удоротоононо комитетвота Меоотров СССРо делам озобрвтеевх открытой 43) Опубликовано 25.11.77. бюллетень 4 45) Дата опубликования описания 15,12,7(72) Автор изобретения Каэански Уральский филиал Всесоюзного мени теплотехнического научно м. ф. Э, Дзержинского 71) Заявител 4) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ПАРА В ПАРОТУРБИННОЙ УСТАНОВКЕИзобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано в турбинных установках с регулированием давления пара.Известны системы регулирования давления пара в паротурбинной установке, содержащие датчик давления с сервомоторным усилителем и 5 дренажную камеру слива масла в бак . Масло, вытекающее нз сопла сервомоторного усилителя, поступает в дренажную камеру и затем в масляный бак, оборудованный устройством для удаления воды из масла, Через устрой. ство для удаления воды прохбдит часть общего ф потока масла, поступающего от всех элементов системы, что снижает эффективность удаления воды.Наиболее близкой к предлагаемому изобретению по технической сущности н достигаемому результату является система регулирования давления пара в паротурбинной установке, со. держащая мембранный датчик давления и сервомоторный усилитель, между которыми расположена дренажная камера, соединенная сливным патрубком с масляным баком, и устройство для удаления воды иэ масла 2.Недостатком этой системы является пониженная эффективность удаления воды нз масла, снижающая ее надежность. Она вызвана тем, что устройство для удаления воды иэ масвежды ордена Трудового Красносследовагельского института ла подключено к общей сливной магистрали масляного бака, причем так, что в устройство попадает лищь часть масла, поступающего в бак, В этой общей магистрали смешиваются потоки масла иэ всех элементов системы, в том числе и поступившие из дренажной камеры между датчиком давления н усилителем, где возможно интенсивное обводнение масла иэ-эа негерметичностн мембраны датчика. Относительное содержание воды в потоке смеси существенно меньше, чем в.исходном потоке из дренажной камеры, что затрудняет удаление воды из масла.Цель изобретения - повышение надежности.Для этого устройство установлено на сливном патрубке. Кроме того, к дренажной камере подключен сигнализатор попадания воды в мас. ло,На чертеже дана принципиальная схема предлагаемой системы.Датчик давления содержит пароиодводя. щую трубку , соединенную с камерой регулн. руемого давления нара, сильфонную мембрану 2 н цилиндрический стакан 3 с отбойной пластиной 4 на его дне. Между соплом 5 в верхнем торце следящего сервомоторного усилителя и нижней частью стакана 3 с отбойной пластиной4 размещена дренажная камера 6. Устройства7 для удаления воды из масла через участки 8 и9 сливного патрубка соединено с дренажнойкамерой 6 и с обшей сливной магистралью10 бака 11. Байпас 12 также подсоединен кмагистрали 10.Маслонасос 13 всасывающей стороной под.соединен к масляному баку, а напорног - ксистеме регулирования, в том числе и к следягцему сервомоторному усилителю. Дренажныйпатрубок 14 подсоединен к устройству 7 и к0системе очистки сточных вод от нефтепродуктов, В камере 6 размещен сигнализатор 15 попадания воды в масло, например, электроем.костный датчик,При работе паротурбинной установки вовнутреннюю полость между сильфонной мемб.раной 2 и стаканом 3 подается пар, которыйконденсируется. За перемещением отбойнойпластины 4 следит сопло 5, а вместе с ним весьследягций сервомоторный усилитель. Масло изкамеры 6, не смешиваясь с другими потоками,направляется в устройство 7 и далее в общую Осливную магистраль 10 и бак 11. Маслонасос13 подает масло в систему регулирования, в томчисле и на следящий сервомоторный усилитель.При нарушении герметичности сильфонноймембраны 2 из полости между нею и стаканом3 в дренажную камеру 6 поступает вода, которая смешивается с маслом и самотеком сливается по сливному патрубку.В устройстве 7 происходит интенсивноеобезвоживание масла. Поток чистого масла поучастку 9 направляется в маслобак; отсепари. 30рованная вода подается в систему очистки сточных вод от нефтепродуктов (к мазутоловушкам, в систему гидрозолоудаления или в канализацию). Байпас 12 открывается при ремонтеустройства 7 или в случае герметичности мембраны. Тогда сигнал на включение устройства7 и отключение байпаса 2 поступает от сигна.лизатора 15,Использование предлагаемой системы улушает эксплуатационные свойства масла 1 щц кращается обводнение общего потока масла, циркулирующего в системе) и тем самым по. вышается надежность работы элементов регу. лирования, Система может быть использована для регулирования свежего пара, отборного, отработанного, редуцйрованного, лабиринтного. Предварительное обезвоживание локально. го потока масла упрощает эксплуатацию системы маслоснабжения, уменьшает затраты на обезвоживание масла и главное сохраняет высокие эксплуатационные свойства масла на про должительное время.Система проверена в условиях стендового эксперимента и имеет положительный результат.Формула изобретения1. Система регулирования давления пара впаротурбинной установке, содержащая мембранный датчик давления и сервомоторный усилитель, между которыми расположена дренажная камера, подсоединенная через сливной патрубок к общей сливной магистрали масляногобака, и устройство для удаления воды из масла,отличающаяся тем, что, с целью повышениянадежности, устройство для удаления воды измасла установлено на сливном патрубке,2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что кдренажной камере подключен сигнализатор попадания всды в масло.Источники информаций, принятые во внимание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССР395813,кл. Г О 0 7/20, 1971,2, Тубянский .Л. И. и др. Паровые турбины высокого давления ЛМЗ, М. - Л ГЭИ,1956, с. 80 - 81.тор Е. Полионова а каз 4547/30ЦИИ однисно СС вета Министров открытий я наб., д. 4/5 д. ул. Г 1 роектиая Составитель А. КалаиТехред О Луговая Тираж 682 1 И Государственною комитета Сно делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушск лиал 1 НП аПатеитэ, г, Ужгоро вКорректор П. Макаревич