Трелевочная каретка

ОП ИСАЙКЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскииСоциалистическихРеспублик(45) Дата опубликования описания 28.06,77(51) М. Кл,е А 01623/08 В 61 В 12/02 Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам иэовретений и открытий(72) Авторы изобретения Иркутский филиал Центрального научно-исследовательскогои проектно-конструкторского института механизациии энергетики лесной промышленности(54 ) ТРЕЛЕВОЧНАЯ КАРЕТКА Цель изобретения - механизация процесса спиливания и транспортировки деревьев.Это достигается тем, что корпус кареткивыполнен в виде двух разъемных частей, наодной из которых установлено грузозахватное устройство ствола дерева, а на другой -пильный орган с зажимом для пня дерева,кроме того, на последней части кареткиустановлены рычаги с возможностью отклонения их,На чертеже изображена трелевочная каретка, общий вид.Каретка имеет две части; пассивную 1 иактивную 2. В транспортном положении безгруза пассивная и активная части кареткисостыкованы и висят на ветвях каната 3,4.Пассивная часть каретки имеет корпус 5,который при помощи ходовой тележки 6 навешен на ветвь 3 тятово-несущего каната,и с помощью вертлюгов 7 соединен с ветвью 4 этого же каната, в корпусе имеетсятакже грузозахватное устройство 8 и стыИзобретение относится к лесозаготовительной технике и может применяться приосвоении горных лесосек канатно-подвесными установками,Известна трелевочная каретка, включающая ходовые тележки, захваты, пильный орган, привод,Недостаток этой каретки состоит в том,что спиливать деревья нужно ручным механизмом, кроме того, работа малопроизводительна, трудоемка и опасна.Известна также трелевочная каретка канатно-подвесной установки, включающая корпус с грузозахватным устройством, пильныморганом и приводом перемещения. 15 Эта каретка, однако, вынуждена при транспортировке дерева возить с собою всю транс миссию пильного аппарата, который является самым дорогим устройством в каретке, при 20этом резко снижается грузоподьемностьустановки (пильный орган является дополнительным грузом) и снижается скоростьтранспортировки дерева (чтобы избежать динамических нагрузок на пильный орган), а 25 все это в конечном итоге влияет на производительность канатной установки,3ковочная бобышка 9, а упорная бобышка 10закреплена на ветви 3 каната.Активная часть каретки имеет корпус 11,который при помощи ходовой тележки 12 навешан на ветвь 3-тягово-несущего каната,В нижней части корпуса установлен привод13 пильного органа 14 и захвата 15 пилдерева, Управление захватом автоматическоеи осуществляется с помощью датчика 16. Вверхней части корпус имеет гнездо 17 для 1 Остыковки с бобышкой 9 пассивной части каретки и рычаг 18 для фиксации частей кареток и захватов, а также направляющая 19для пропуска тягово-несущего каната,Работает описанная каретка следующим 15образом.В исходном положении стыковочная бобышка 9 входит в гнездо 17 и две частикаретки в стыковочном состоянии подают наЮлесосеку. Как только каретка достигает пер вого дерева, которое попадает в грузозахватное устройство 8, датчик 16 дает командуна зажим захвата 15 пня дерева и включаетв работу пильный орган 14, который производит отделение ствола дерева от корневой 25системы,Падающее дерево воздействует на рычаг18, с помощью которого происходит разъединение частей каретки, при этом бобышка 9выходит из гнезда 17, и пассивная часть ЗОкаретки 1 транспортирует дерево в пачку,а активная часть 2 остается на пне, удерживаемая захватом 15; две ветви канатапропускают через корпус 11 каретки 2, который в момент транспортировки дерева слу- З 5жит канату дополнительной опорой. У местасбора пачки деоево автоматически освобождается из грузозахватного устройства 8 ипри обратном движении канатов пассивнаячасть каретки возвоащается к оставшейсяна пне активной части каретки, бобышка 9входит в гнездо 17 и одновременно пассивная часть каретки воздействует на рычаг 18который выдает команду на разжим захвата15 и в состыкованном состоянии кареткаподается к следующему дереву, где цикл срезания и транспортировки дерева повторяется,Наличие двух частей каретки позволяетвести операцию транспортировки дерева безтрансмиссий пильного органа, что примернона 30-40% повышает грузоподьемностьустановки, и на столько же могут быть увеличены скорости транспортировки груза. Всеэто полностью автоматизирует процесс заготовки дерева на горных лесосеках,Формула изобретения1. Трелевочная каретка канатно-подвесной установки, включающая корпус с грузо- захватным устройством, пильным органом и приводом перемещения, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью обеспечения механизации процесса спиливания и транспортировки деревьев, корпус каретки выполнен в виде двух разьемных частей, на одной из которых установлено грузозахватное устройство, а на другой - пильный орган, снабженный зажимом для пня дерева,2, Трелевочная каретка по п. 1, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что часть корпуса каретки с пильным органом выполнена с фиксатором положения частей каретки и захватов.Составитель Т. КрюковаРедактор Д, Пинчук Техред И, Асталош Корректор А. ГРиценкоЗаказ 43/1 Тираж 756 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4