Устройство для измерения скорости движения экипажа

О П И С А Н И Е (и) 544918ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик1 Дополнительное вт. свид 2) Заявлен 51) М. Кл.з 6 01 Р 7.08.75 (21) 217048 исоединением явки3) Приоритет1 убликовано 30.01.77 Совета Министров СС 3) УДК 531,767(088,юллетеньания 01.03.77 по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобрстсцп 5 (71) Заявитель С. Назаров, В, С. Сидоров, В, В. Литовченко и Н, А. ковский ордена Ленина и ордена Трудового Красногоинститут инженеров железнодорожного транспорт Ротано мени(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕ ДВИЖЕНИЯ ЭКИПАРО азана блок-схема предлага для измерния скорост 15 О 2 Цель изооретсция - умень сти измерения скорости движ Это достигастся за счет то ство для измерения скорост пажа введены соединенныешение погрешноения экипажа.го, что в устрой 1 движения эки- последовательно Изобретение относится к области измерительной техники,Известно устройство для измерения скорост 1 двизкепп 51 экипазка, содер"кащее кох 1 паратор, производящий сравнение эталонного сигнала с сигцалом, несущим в себе информацию об изменении скорости движения экипажа 1. Известное устройство обеспечивает формирование сигнала, пропорционального скорости двикения экипажа, однако его конструкция отличается значительной сложностью.Известно также устройство для измере 1 гия скорости движения экипажа, содержащее фазовый детектор, задающий генератор, регулятор частоты, источник постоянного напряжения и выходную шину 2. Это устройство имеет достаточно простую конструкцию, однако оно вносит значительную погрешность в результат измерения скорости движения экипажа, так как формирователь сигнала, несущего информацию о скорости движения, имеет механическую связь с поверхностью, относительно которой движется экипаж. 2Ж.многофазный преобразователь частоты, подключенный к источнику постоянного напряжения, и ицдуктор, выполненный с рядом входных обмоток и смонтированный с возможност 1 цо воздействия бегущим магнитным полем ца электропроводящую поверхность. Фазовый ;1 етектор подсоединен к одной пз входных обмоток индуктора с возможностью определения фазового угла между напряжением и током и связан через регулятор частоты с задающим генератором, подключенным к выходной шине и к многофазному преобразователю частоты. На чертеже покемого устройства и дв 115 кения экипажа.Предлагаемое устройство содержит источник 1 постоянного напряжения, подключенный к многофазцому преобразователю частоты 2, соединенному с входными обмотками индуктора 3. Индуктор смонтирован с возможностью воздействия бегущим магнитным полем ца электропроводящую поверхность 4, например па поверхность рельсов.Устройство содержит также фазовьш детектор 5, подсоединенный к одной пз входных обмоток ицдуктора 3 с возможностью определения фазового угла между напряжением и током в ней. Такое подсоединение осуществл 5 стс 51 за сст иодкл 10 сипя 11)азово 0 дстскгор; 5 испоср(дственио и этой оомотке и к 1 с.и)сОру 6, вк,юсии)ы иос.,сдовгелии с исй. Фазовый д(тсктор 5 свя аи через регулятор чистоты 7 с зДа)оцим гсис 1(тором 8, иочклвчсииым к выходной иии)с 9 и и многофазному преобразователю астоты 2.Фазовый детектор 5 вырабатывает сигнал, определяемый фазовым углом между напряжеипем и током во входной обмотке иидуктора 3, завис 51 щ 1: От скорости движсиия экипажа отиоситсльио электропроводящсй поверхности 4. Этот сигнал воздействует через регулятор частоты 7 иа задающий генератор 8, который определяет частоту переключений многофазиого преобразователя частоты 2. С 1 астота иаи 1 яжсиия и вьходиой ии 1 С 9 ири миии.,альиой величине сигнала иа выходе фазового детектора 5 характеризует скорость движения экипажа относительно элсктропроводящсй повсрхиости 4,Использование изобретения позволяет в зиач)ггслып)й степени умеиыиип погрешность измсрсиия ск 01 ости движсиия экииака и Ооссисчить простоту и малые гаоариты конструкции устройства для измерения скорости движения экипажа., ср)10 в для измсрсиия скорсти,1 вижси и экиижа, сдсрксицсс 1)1;ььи 1,1 стсктор, 1 О И И К ИОС 0 И ИОГО ИИ Р 511 СИЯЯ И ВЫХОДИО шину, отл и ч а ющссся тем, что, с целью уме ьшения погрешности измерения скорости движения экипажа, в него введены соединен иые последовательно многофазный преобразователь частоты, подключенный к источнику иост 051 иого иапряксиия, и иидуктор, выполненный с рядом входных обмоток и смоитироваииый с возможиоспю воздействия бегущим 15 маии)и) полем иа э;1 ектроировод 51)цю иоверхиостч при См фазовый детектор иодсосдииси и одиои из входных обмоток иидуктора с возможиостыо определения фазового угла 1 Скд иаиряжеи 5 См и гоко:1 и связаи С 1 ез 20 регулятор частоты с задающим генератором,подключенным к выходной шиис и к миогофазному преобразователю частоты.Источники информац)ш, принятые во виимаиие ири экспертизе:Редактор Г. Рыбалова Составитель Е. РозановТех ред А. Ка м ышни кова Корректор А. ГалаховаЗаказ 217/15 Изд. М 153 Тираж 1054 Подписное ЦИИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2