Вспомогательный привод механи-ческого пресса

ПИ АНИ ЗОБРЕТЕН И О Советск алистическРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт, свид-ву.Ч. Кл."исоединением заявкиГосударственный комитет 23) Приоритет света Министров СССРпо делам изобретений(088.8) публиковано 30.03.76, Бюллетень1 и откр Дата опубликования описания 26.05.76 72) Авторы изобретени(71) Заявите Воронежский ордена Ленина завод тяжелых механических прессоЕХАН ИЧЕСКОГО шестерня 2 привода наладки может входить в зацепление с зубчатым колесом 3, закрепленным на приводном валу 4 пресса. Электродвигатель 1 через фрпкционную предохранитель ную муфту соединен с валом червяка 5, вращающим червячное колесо 6. На валу 7 червячного колеса на шпонке сидит шестерня 8 редуктора привода. К валу 7 на подшипниках скольжения крепится сварной рычаг 9, в боко- И вых стенках которого закреплена ось паразитной шестерни 2. В шестерню запрессована втулка скольжения. Рычаг 9 совместно с шестерней 2 может отклоняться на некоторый угол вокруг вала 7, чем обеспечивается вьод 15 в зацепление шестерни с колесом 3 и выведение пх из зацепления (отводом рычага 9 и, следовательно, шестерни 2 вправо), На корпусе редуктора жестко закреплен корпус пневмоцилиндра 10. В нем расположен поршень 20 11, соединенный с рычагом 9 штоком 12, который шарнирно крепится к оси в верхней части рычага. На штоке 12 закреплен рычаг 13, несущий кулачки 14 и 15. 5 На прмаховик редачей пресса, вращени 0 пресса. Изобретение относится к области машиностроения.Известен вспомогательный привод механического пресса, содержащий электродвигатель с системой управления и устройство включения с пневматическим приводом.Недостатком известного привода является сложность осуществления зацепления из-за несовпадения впад,ш и зубьев на вводимых в контакт зубчаты.; колесах, скалывания и смятия зубьев.С целью увеличения срока службы привода система управления электродвигателем снабжена механизмом задержки времени и механизмом контроля зацепления, причем механизм задержки времени выполнен в виде тиратронного реле, механизм контроля зацепления выполнен в виде конечного выключателя мгновенного действия с самовозвр атом, а пневматический привод устройства включения снабжен дополнительной напорной магистралью с дросселем,На фиг. 1 схематически изображен вспомогательный привод, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 1; на фпг. 4 - схема системы управления вспомогательны м электродвигателем.Червячно-шестеренчатый редуктор привода наладки с вспомогательным электродвигателем 1 установлен на траверсе пресса так, что водном валу 4 пресса установлень 16, соединенный клиноременной пс со шкивом главного двигателя 1 олесо 3 и шестерня 18, передающа е на промежуточный вал привод5 10 15 20 25 30 35 40 45 Управление подачей воздуха в цилиндр 10 осуществляется регулируемым дросселем 19, воздухораспределителем 20 и электроклапаном 21, перекрывающим магистраль пои осуществлении сцепления.Устройство работает следующим образом.При включении выключателя 22 подается питание на электромагнит 23 воздухораспределителя, и сжатый воздух через дроссель 19 поступает в штоковую полость пневмоцилиндра 10. Поршень 11 начинает плавно перемещаться влево, увлекая за собой шток 12 с рычагом 13 и кулачками 14 и 15, действующими на конечные выключатели 24 схемы управления электродвигателем 1 и контролирующими полноту включения зацепления шестерни 2 с колесом 3, а также сварной рычаг 9 с шестерней 2. При нажатии на кнопку 25 электродвигатель 1 получает импульс, происходит моментный пуск двигателя, обеспечиваемый настройкой реле 26 времени, с последующим его вращением по инерции вместе с деталями редуктора: червяком 5, червячным колесом 6, валом 7, шестернями 8 и 2. Вращение шестерни 2, перемещающейся с рычагом 9 к зубчатому колесу 3, обеспечивает ввод и полное зацепление смежных зубьев шестерни 2 и колеса 3, исключая удар и скалывание при осуществлении зацепления, Полное зацепление шестерни 2 и зубчатого колеса 3 на приводном валу 4 пресса контролируется выключателем 24, на который воздействует кулачок 15, 15. При этом контакт выключателя 24 замыкается, пускатель электродвигателя вспомогательного привода питается через замкнутые контакты 27 и контакт выключателя 24, двигатель переходит в рабочий режим, подается команда электроклапану 21 на подачу сжатого воздуха в пневмоцилиндр, минуя дроссель 19, под расчетным давлением (давление магистрали), обеспечивающим зацепление при передаче крутящего момента.Крутящий момент от электродвигателя 1 через фрикционную предохранительную муфту передается на вал червяка 5, на червячное колесо 6 и далее на выл , от последнего - на шестерню 8 и находящуюся с ней в постоянном зацеплении паразитную шестерню 2, которая при работе вспомогательного привода находится в зацеплении с зубчатым колесом 3, вращающим вал 4 пресса с шестерней 18, передающей крутящий момент на промежуточный вал привода пресса, Пресс работает от электродвигателя 1 в режим наладки. На чертеже устройство показано в рабочем положении: шестерня 2 и колесо 3 находятся в зацеплении. При нажатии па кнопку 28 электродвигатель 1 отключается, воздух подается в поршневую полость пневмоцилиндра 10, поршень 11 начинает перемещаться вправо со штоком 12, рычагом 13 и кулачками 14 и 15, а также рычагом 9, выводя шестерню 2 из зацепления с зубчатым колесом 3, кулачок 15 размыкает контакт выключателя 24 цепи управления электродвигателя 1. Вспомогательный привод отключен, шестерня 2 вышла из зацепления с колесом 3, кулачок 14 выключил конечный выключатель (на схеме не показан) в цепи управления главного двигателя 17, контролирующий отклонение вспомогательного привода и обеспечивающий невозможность одновременного включения обоих электродвигателей. Формулы изобретения 1. Вспомогательный привод механического пресса, содержащий электродвигатель с системой управления и устройство включения с пневматическими приводом, содержащее входящие в зацепление шестерни, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью увеличения срока службы привода, система управления его электродвигателем снабжена механизмом задержки времени и механизмом контроля зацепления.2. Вспомогательный привод по п. 1, отл и - ч а ю щ и й с я тем, что механизм задержки времени выполнен в виде тиратронного реле, а механизм контроля зацепления выполнен в виде конечного выклочателя мгновенного действия с самовозвратом.3. Вспомогательный привод по п. 1, отл ич а ю щ и й с я тем, что пневматический привод устройства включения снабжен дополнительной напорной магистралью с дросселем.