Устройство для определения моментов трения в подшипниках

т)-8 О 227 П И С А НФР-" ВЗОБРЕТЕН Союз Советских Социалистических РеспубликВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 61) Дополнительное к вт, свид 22) Заявлено 10,01.74 (21) 1987619/25-27 1) М. Кл. С 01 М 3,046 011. 1/046 01 М 19/02 с присоединением заявкиосуаарствениый комитет авета Министров СССР о делам изобретенийи открытий(72) Авторы изобретени н и Г. Ф. Лазарев й, Н. 71) Заявитель ОМЕНТОВ ТРЕНИЯ ПРЕДЕЛЕНИЯ ДШИПНИКАХ(54) УСТРОЙСТВО ДЛ абочем валу 1, устано устанавливаются испыт заключенные в корпус ангу 5 связан с радиал устройством 6, воздей 4 растяжением штанги танге наклеены два т ые с регистрирующей а е не показана) и распол на заданном расстоя вленном в опоуемые подшипе 4, который чеьным нагружаствующими на рах 2,ники 3 рез шт 5 ющим корпус На ш связанн чертеж 0 штангиензодатчика 7, ппаратурой (на оженные вдоль нии друг от Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для испытания подшипников.Известны устройства, содержащие привод, рабочий вал, на котором в технологических подшипниках установлен корпус для испытуемых подшипников, связанный с радиальным и осевым пружинными нагружателями и снабженный тензодатчиками, соединенными с регистрирующей аппаратурой.Эти устройства определяют момент трения подшипников только при вращательном движении вала и не обеспечивают имитации работы подшипников в тяжелых условиях при одновременном колебательном движении вала,Целью изобретения является обеспечение испытаний подшипников при вращательном и одновременно колебательном движении вала,Это достигается тем, что рабочий вал кинематически связан с приводным валом гибкой передачей и одновременно кривошипношатунным механизмом, а нагрузочное устройство соединено с корпусом посредством штанги, по которой наклеены два тензодатчика вдоль нее на заданном расстоянии друг от друга,На чертеже показана схема предложенного устройства,На конце рабочего вала 1 закреплен шкив8 и тяги 9 кривошипно-шатунного механизма, кривошип 10 которого жестко связан с привод ным валом 11, на котором укреплен шкив 12,связанный гибкой связью со шкивом 8.При необходимости корпус 3 может бытьсвязан также и с осевым нагружающим приспособлением 13.20 Испытание подшипников производится следующим образом.При вращении нагруженного штангой 5 рабочего вала 1, передаваемом гибкой передачей шкиву 8, создаются еще его колебатель ные движения при помощи тяги 9 и кривошипа 10, что определяет знакопеременную амплпуду колебаний (характерную для подшипников вертолетов), Момент трения, возникающий в испытуемом подшипнике, стре502273 4 (формула изобретения Составитель В. Васильевактор М. Васильева Техред 3. Тараненко Корректор Л. Дзесо Изд. М 248 Государственного по делам изо 13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 ПодписноеСР П ро биография, пр. Сапунова,мится повернуть корпус подшипника 3 и изгибает штангу 5, при этом наклеенные на ней тензодатчики 7 деформируются с равными знаками, в результате чего, в соответствии с их подключением в разные плечи измерительного 5 мд(сна регистрирующей аппаратуры, фиксируется двойная деформация по двум сечениям штанги, которая предварительно тарирована,С помощью штанги проводятся замеры как при чистом вращении, что выражается в фик сации постоянного момента, так и трения от колебательных движений, что выражается в фиксации максимальных амплитуд изгибочных моментов в обоих сечениях штанги.По эпюрам моментов может быть определе но как суммарное трение, так и трение от каждого составляющего двух движений. Постоянное трение фиксируется в виде прямой линии, а знакопеременное в виде гармонической кривой. 20 Устройство для определения моментов трения в подшипниках, содержащее привод, рабочий вал с опорами, корпус для установки испытуемого подшипника, радиальное нагружающее приспособление, связанное с корпусом, и тензодатчики, соединенные с регистрирующей аппаратурой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью определения момента трения при вращательном и одновременно колебательном движении вала, рабочий вал кинематически связан с приводным валом гибкой передачей, создающей вращательное движение, и одновременно кривошипно-шатунным механизмом для создания колебательного движения, а нагрузочное устройство соединено с корпусом посредством штанги, на которой наклеены два тензодатчика вдоль нее на заданном расстоянии друг от друга.