Устройство для многорядной сплотки бревен

Номер патента: 112153

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Запольских

МПК: F16J 15/32, F16K 11/10

Метки: воздуха, зажимных, например, патронов, пневматические, подвода, сжатого, цилиндры

...по кольцам, смонтированным на вращающемся шпинделе, снабженном каналами, сообщаю щимися через отверстия в кольцах с подающими воздух патрубками. Та кое выполнение предлагаемого устройства обеспечивает уплотнение вра щающегося шпинделя.На фиг. 1 предлагаемое устройство показано сбоку в частичном разрезе; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1.На шпинделе 1 закреплена винтами 2 гильза 3 с напрессованными и завальцованными двумя кольцами 4 и промежуточным кольцом 5, По этим кольцам в образовавшихся между ними промежутках свободно скользят кольца 6, на которые свободно надета втулка 7, снабженная патрубками 8 для подачи сжатого воздуха, Цифрой 9 обозначены уплотнительные кольца.Из патрубков 8 сжатый возду ерстия колец 6 и отверстия колец...

Номер патента: 172158

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннегосгорания, воздуха, глубокого, двигателя, нагнетаемого, охлаждения, цилиндры

...глубокого охлаждения в нагнетаемого в цилиндры двигателя в него сгорания, содержащая компресс наддува, приводимый в движение ту работающей на отходящих газах, ком турбодетандера и турбодетандер, о и(аяся тем, что, с целью уменьшения ланса мощностей, вал компрессора д дува жестко или через редуктор с пе соединен с валом турбодетандера. оздуха, нутренор для рбиной, прессор тличаю- дисбаля над- редачей остоит ей его на отхо привод тающе Подписная группп .Ч 1 Известны системы глубокого охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры двигателя внутреннсго сгорания, содержащие компрессор для наддува, приводимый в движение турбиной, которая работает на отходящих газах, турбодетандер и его компрессор.Предлагаемая система отличается от известных...

Номер патента: 1395489

Опубликовано: 15.05.1988

Авторы: Мазалев, Майоров

МПК: B27B 29/00

Метки: бревен, лесопильную, подачи, раму

...несущуюплатформу тележки 2 последняя устанавливается в заднее, исходное положение платформа 5 при этом опущенаУ55(шток 12 цилиндра 11 выдвинут изего корпуса) и своими накладками 17опирается на рельсы 6, Привод 4 отклю 1 лец- тележки 1 с манипулятором 8 ус-. танавливается при этом в положение, соответствующее положению заднего конца бревна, подлежащего его боковому сталкиванию, например, с эстакады, После сталкивания бревна 19 в ложе роликов 15 и.16 задний конец бревна 19 захватывается клещами 18 манипулятора 8 и приподнимается (вывешивается) над указанным ложем, при необходимости клещами 18 поворачивают бревно относительно продольной его оси, устанавливая его в нужное положение, Одновременно при ориентировании бревна 19 включают цилиндры...

Номер патента: 1717350

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Платонов

МПК: B27B 29/08

Метки: бревен, лесопильную, подачи, раму, тележка

...после ее сборки с диском 24, Шаровая втулка 21 удерживается в среднем положении винта 18 с помощью пружин 25, ограниченных гайками 26, навернутыми на резьбовые части 18. Клешни 20 шарнирно закреплены в боковинах 12, Симметричный развод клешней 20 обеспечивается за счет равномерного сжатия пружин 25 и минимального зазора между направляющими 27 и звездочкой 17. Для компенсации веса деталей механизма зажима и привода служат пружины 28, закрепленные между концами контррычагов 10 и кронштейнами на раме 1. Для обеспечения поворота винта 18 при неравномерном разводе клешней 20 между шаровой втулкой 21 и направляющими 27 необходим зазор 3 - 5 мм,Работа тележки осуществляется следующим образом,5 10 15 20 25 30 35 40 Бревно (не показано)...

Номер патента: 97129

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Купцов, Рутенбург

МПК: B60T 15/22

Метки: воздуха, дизеля, отбора, сжатого, цилиндра

...нагруженный пружиной 5, за 1 яжка которой регулируется гайкеи 6, Пружина 7 стремится держать клапан 1 открытым, между тем как давлегп 1 е в цилиндре двигателя стремится его закрыть,Тяга 8 служит ограничителем хода сте 1 эжня лаана 1 прппоследнего пружиной 7, Положение тяги 8 зависит от величины давления в тормозной системе так, что при достижении максимальной величины ;1 авления воздуха тяга 8 ограничивает ход клапана до нуля.Пере. ещенпе тяги 8 осуществляется посредством воздействия давления воздуха в тормозной системе на мембра:Лу 9, нагруженную пружиной 10. В гайке 11 имеется отверстие. сооб 1 цающее ее почесть с атмосферой 1.В .Ячяле хода пор:и гя происходит псстепегное сжатие воздх в пили:Дре двигателя. При достижении в цилиндре...