Док-судно

)М, К 122) Заявлено 26,08.74 (21) 2055974/27-11 с присоединением заявкиГосударс Совета М ло дела ммык комитет(23) ПриоритетОпубликовано 30.12,75, Бюллетень48Дата опубликования описания 05.04.76 иммстров СС изобретеми ткрытий 629.128.5(71) Заявитель 54) ДОК-СУДН Изобретение относится к области судостроения, а именно к докам-судам или плавучим докам с подвижными секциями башен.По основному авт. св,407789 известно док-судно, выполненное в виде секций с размещением внутри них различного докового оборудования, причем секции подвижно смонтированы на вертикальных направляющих посредством подъемных устройств с фиксирующими стопорами, при этом на секциях установлены уплстнительные эластичные прокладки объемов по контурам стыкующихся кромок, а на башнях и секциях - замки. Наружная обшивка секции имеет форму трапеции.Аварийное потопление известного док-судна приводит к гибели всех механизмов и оборудования, имеющихся на его борту, Для спасения людей в этом случае используются только штатные спасательные средства.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств,Для этого каждое соединение подвижной секции с подъемно-опускным устройством выполнено в виде подпружиненного двуплечего фигурного рычага, поворотно смонтированного на оси в щеках опоры подвижной секции, один конец которого сопряжен с зацепным пазом в головке подъемно-опускного устройства, а другой - заперт подпружиненным стопорным валом, выполненным с эксцентричной секторной выемкой и соединенным тросом с ручным приводом, установленным внутри подвижной секции, и автоматическим приводом с гидростатом, установленным снаружи на дни ще подвижной секции.Для обеспечения остойчивости отдельныхподвижных секций на волнении после их отделения от основного корпуса док-судна подвижные секции выполнены с водонепроницае мыми кингстонным ящиком и кингстоном, установленным на днище подвижной секции.На фиг. 1 изображено док-судно, вид сбоку на башню; на фиг. 2 - соединение подвижной секции с подъемно-опускным устройством.15 Док-судно включает основной корпус 1 свертикальными направляющими, на которых смонтированы подвижные секции 2 и подъемно-опускные устройства 3. Снаружи к стенке подвижной секции прикреплена опора 4, че рез верхние щеки 5 которой проходит ось 6,На оси 6 смонтирован двуплечий рычаг 7, нижняя часть которого выполнена в виде крюка, входящего в зацепление в специальный паз в головке подъемно-опускного устройства 25 3. Между верхней частью двуплечего рычагаи стенкой ниши 8 в подвижной секции установлена пружина 9 сжатия. В верхних щеках 5 смонтирован стопорный вал 10 с секторной выемкой и рычагом, связанным с одним кон цом пружины 11 растяжения, другой конецкоторой прикреплен к щеке 5 тросом 12, связанным с рукояткой 13 ручного привода и гидростатом 14,Б некоторых подвижных секциях установлен водонепроницаемый кингстонный ящик 15 и кингстон 16 с приводом 17.При аварийном потоплении док-судна вручную от рукоятки 13 или автоматически от гидростата 14, срабатывающего при повышении нормального заглубления подвижной секции, натягивается трос 12, который, преодолевая сопротивление пружины 11, поворачивает стопорный вал 10. При этом освобождается верхний конец пружины фигурного двуплечего рычага 7, который под действием пружины 9 поворачивается так, что его нижнии конец (крюк) выходит из зацепления с головкой подъемно-опускного устройства 3. Отсоединенные подвижные секции 2 свободно всплывают с вертикальных направляющих,Ручным приводом 17 открывают кингстон 16. Заборная вода самотеком вливается в кингстонный ящик 15 подвижной секции 2, создавая ей необходимую остойчивость при волнении. Предмет изобретения 1. Док-судно по авт. св. Жо 407789, от л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения 5 эксплуатационных качеств, каждое соединение подвижной секции с подъемно-опускным устройством выполнено в виде подпружиненного двуплечего фигурного рычага, поворотно смонтированного на оси в щеках опоры под вижной секции, один конец которой сопряженс зацепным пазом в головке подъемно-опускного устройства, а другой - заперт подпружиненным стопорным валом, выполненным с эксцентричной секторной выемкой и соединен ным тросом с ручным приводом, установленным внутри подвижной секции, и автоматическим приводом с гидростатом, установленным снаружи на днище подвижной секции.2. Док-судно по п, 1, отл ич а ющееся 20 тем, что, с целью обеспечения остойчивостиотдельных подвижных секций на волнении после их отделения от основного корпуса доксудна, подвижные секции выполнены с водо- непроницаемыми кингстонным ящиком и 25 кингстоном, установленным на днище подвижной секции,497193 У 1 Ф 1 Л Ю Я 1 Х 17Рыг.1 Составитель В. РощепкинТехред Е, Митрофанова елева оррект Типография, пр. Сапунова,Редактор Т. ГорячевЗаказ 4004ЦНИИПИ Изд.2107 Государственного комитета по делам изобретений 13035, Москва, Ж.35, РаушТирзж 529 ПодписноСовета Министров СССРи открытийская наб., д, 4/5