Устройство для демпфирования пильных дисков

Номер патента: 330055

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Кунцман, Малашенко, Пин, Управление

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, положении, торможения, тормозного, фиксатор, цилиндра, штока

...включения фиксатора в тормозную магистраль.Автоматический фиксатор штока тормозного цилиндра 1 в положении торможения содержит стопорное устройство, выполненное в виде приводимой от штока 2 пневмоцилиндра 3 гайки 4, через подшишшк б опирающейся на шайбу б с конусцой проточкой 7. Последняя взаимодействует с коцусной поверхностью О разрезной втулки 8, которая обхватываетшток 9 тормозного цилиндра. Шток 2 пневмоцилиндра 3 присоединен к тормозной магистрали 10 посредством пневматического замедлителя 11, Подшипник опирается ца диск 5 12. Для регулирования зазора в иодтиип 1 тикахслужат прокладки 13.При экстреннохт торможении, когда давление воздуха в тормозной магистрали 10 понижается до нуля, под действием пружтшы шток П 2 пневмоцилпндра...

Номер патента: 125653

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Барский, Комовкин, Позин

МПК: C14B 1/26

Метки: автоматической, горизонтальном, кож, освобождения, положении, рам, сушки, фиксации

...в горизонтальной плоскости при взаимодействии его с храповой муфтой 7 ходового винта 8 рамы 9 для кож, служащего для раздвигания ее секторов. На стойке 1 монтирована подпружиненная вилка 10, в верхней части которой закреплен ролик 11, взаимо.действующий с конусом 12 рамы 9 для его зажима во внутреннем конусе головки 2 стойки 1, а нижняя часть вилки 10 тягой 13 связана с педалью 14..125653Устройство действует следующим образом.При выходе из подвесной сушилки раму 9 для кож, приведенную в горизонтальное положение, направляют вручную таким образом, чтобы конус 12 рамы 9 вошел во внутренний конус головки 2 устройства. При этом конус 12, надвигаясь на ролик 11, опускает его вместе с вилкой 10, При смыкании конусов вилка 10 под...

Номер патента: 255340

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Пин, Управление

МПК: B60T 17/16

Метки: автоматический, положении, торможения, тормозного, фиксатор, цилиндра, штока

...включения фиксатора в тормозную магистраль.Фиксатор состоит из стопорного устройства, выполненного в виде зубчатой рейки 1, имеющей односторонний скос зуба. Рейка соединена при помощи шарниров 2 и 3 ." корпусом 4 тормозного цилиндра и штоком 5 пневмоцилиндра 6, который присоединен к тормозной магистрали 7 прп помощи пневматического замедлителя 8.При экстренном торможении, когда давление воздуха в тормозной магистрали 7 и камере 9 пневмоцилиндра понижается до нуля, поршень 10 со штоком 5 под действием пружины 11 занимает крайнее нижнее положение, и зубчатая рейка 1 опускается до зацепления с упорным кольцом 12 штока тормозногс цилиндра.Зубья рейки, имея односторонний скос, позволяют штоку тормозного цилиндра свободно перемещаться...

Номер патента: 556219

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Донченко, Коновалов, Матяш

МПК: E05C 17/00

Метки: крышки, открытом, положении, фиксации

...а другой несет рукоятку,На фиг. 1 показано описываемоево; на фиг. 2 - вид по стрелке А нна фиг. 3 - вид по стрелке Б нафиг, 4 - узел 1 на фиг, 1; на фиг,рез по В - В на фиг. 4. П. Коновалов н С, Д. Донче Крышка 1 люка крепится к корпусу машины с помощью подвижных петель 2 и петли супором 3, закрепленных на крышке, и неподвижных петель 4, закрепленных на машине,Петли соединены между собой осями 5. Попериметру люка предусмотрено уплотнение 6.Люк запирается замками 7 известной конструкции, ручки которых используют для открывания и закрывания люка.Устройство смонтировано на одной из петель и состоит из фиксатора 8, рабочая частькоторого выполнена в виде конуса с лыской 9,подпружиненного пружиной 10 на корпус неподвижной петли 4, подвижной...

Номер патента: 698834

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Плотников, Фалеев

МПК: B63B 9/06

Метки: ориентирования, палубных, положении, секций, судна, теоретическом, фиксации

...6 трех правых и трехлевых) .Головки 8 шести средних суппортов 6опускают на мостовых балках 3 в крайнее нижнее положение.Вслед за этим устанавливают на устройстве палубную секшпо таким образом,з 698834 4ления; на фиг, 11 - сечение Д-Д пафиг. 10; на фиг. 12 - сечение Е-Е нафиг: 4.Устройство для ориентирования и фиксации в теоретическом положении палуб 5ных секций судна смонтировано на площадке 1 с рельсовыми путями 2, расстояние между которыми приблизительно равно ширине наибольшей палубной секции,На рельсовых путях 2 смонтированы 1 Отри независимые друг от друга подвижные мостовые балки 3, каждая из которых.содержит механизм 4 перемещенияпо рельсовым путям 2,С наружной стороны обоих рельсовых 15путей 2, параллельно им, на площадке...