Устройство для реверсирования электродвигателя постоянного тока

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ11) 48 ШО Союз Советских Социалистических Республикисоединением заявки Мв Государственный комитет Совета Министров СССР(088.8) ло делам нзобрете н открытий) 155 Ч ОРЫ иобретс 1 и 51 П. Красуцкий, В. ф. Рыжко и П, С, Коте 71) Заявите 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕВЕРСИРОВАНИЯЛЕКТРОДЬИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОК Изобретение относится к области управления реверсивным исполнительным электродвигателем юстоянно 1 о тока с последовательным возбуждением и предназначено преимущественно для авиационнои и космиче скои техники, где требуется повышенная надежность от случайного включения электродвигателя, малыи вес цепей управления, исключение возникновения пожара при отказе электросистемы цепей управления и комму тирующих элементов).Известно ус 1 ройство для реверсирования электродвигателя постоянного тока с двумя сериесными обмотками возбуждения, включенными в плечи мостового выпрямителя, об разованного четырьмя электрическими вентилями, и якорная оомотка которого подключена к полюсам посгоянного тока этого выпрямителя.Это устройство требует четырехпроводной 2 :истемы: два провода питания и два провода к управляющим электродам тиристоров, 11 ри применении же механических контактов требуется защита электродвигателей от случайного включения при неисправностях электро системы, для чего необходимы дополнительные коммутируощие элементы, закорачивающие линии управления. Эти элементы, при введс 1:ии их в схему, снижают надежность работы и тресуют дополц 1 тельных проводов 35 уп р а В, си 151. Кроме того, недостатком является то, что при попадании электропитания от другой цепи на клеммных колодках, в жгутах, в распределительных коробках в провод, подходящий к одной из сериесных обмоток, электродвигатель начинает вращаться. В случае, если такое включение может привести к аварии (например, самопроизвольный выпуск закрылков на максимальный угол при взлете самолета) остановить электродвигатель можно только подачей электропитания в другую сериесную обмотку. Двигатель может остановиться, если нагрузка его не является помогающей, однако, при длительном удержании двигателя в таком положении его обмотки начинают нагреваться и создается, таким образом, очаг пожара.Для уменьшения числа соединительных проводов и повышения надежности устройства за счет исключения ложных включеьий при попадании питания от посторонней цепи, исключения возникновения аварийной ситуа ции и пожара при ложном включении в слу. чае поломки коммутирующего элемента предлагаемое устро 1:ство для реверсирования электродвигателя постоянного тока выполнено в виде двух пар нормально замкнутых и нормально разомкнутых контактов, которые включены между полюсами источника питания и полюсами норскеццого тока указанного зОстового вьПрямисл 51.10 15 20 2 д З; 4 О 45 На чертеже изображена принципиальная электрическая схема огшсываемого устройства.На чертеже показан мостовой выпрямитель, в плечи которого к одноименным электродам электрических вентилей 1 и 2, включены обмотки возбуждения 3 и 4 электродвигателя, образующие один из полюсов мостового выпрямителя, к которому подключена щетка 5 и якорная обмотка 6, Щетка 7 электродвигателя подключена к противоположному полюсу мостового выпрямителя, образованному электрическими вентилями 8 и 9. К другим полюсам мостового выпрямителя подключены провода цепей управления 10 и 11. Эти цепи через нормально замкнутые контакты коммутирующих элементов 12 и 13 подсоединены к отрицательному полюсу источника питания. 11 ри включении коммутирующего элемента 12 или 13 через его нормально разомкнутые контакты цепь управления 10 или 11 подключают к положительному полюсу источника питания.Устройство работает следующим образом.1 ри включении коммутирующего элемента 12 положительный полюс источника питания соединяется через провод цепи управления 10, электрический вентиль 1, сериесную обмотку возбуждения 3 со щеткой 5 электродвигателя. Минус источника питания на щетку 7 электродвигателя подается через нормально замкнутые контакты коммутирующего элемента 13, провод цепи управления 11, электрический вентиль 9, Электродвигатель вращается. После достижения требуемого положения вала электродвигателя (или определенного количества оборотов) коммутирующий элемент 12 отключается, двигатель останавливается,После включения коммутирующего элемента 13 происходит вращение электродвигателя в противоположном направлении. После отключения его двигатель останавливается.При такой схеме включения электрических вентилей и коммутирующих элементов при поломке коммутирующего элемента 12 плп 13 и замыкании им цепи включения электродвигателя в каком-либо направлении, прекратить работу электродвигателя можно включением другого коммутирующего элемента, при этом электродвигатель останавливается, через якорь ток не протекает, электродвигатель не нагревается, таким образом исключается возникновение пожара и уменьшается вероятность возникновения аварийной ситуации. Наличие в цепях управления двух проводов, вместо трех при ранее известной схеме реверсивного электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением, исключает ложные включения электродвигателя при попадании в цепи управления 10 илп 11 постороннего (от другой защиты) плюса (или минуса при обратном включении электрических вентилей), при этом защита постороннего плюса (минуса) отключается, как при режиме короткого замыкания, так как обмотки электродвигателя занулены, и якорь не вращаетсяЦепи управления приобретают свойство двухпроводной линии управления и имеют меньший вес,11 редмет изобретения Устройство для реверсировапия элсктродвигателя постоянного тока, две сериесные обмотки возбуждения которого включены в плечи мостового выпрямителя, образованного четырьмя электрическими вентилями, а якорпа обмотка подключена к полюсам постоянного тока этого выпрямителя, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения числа соединительных проводов и повышения надежности, оно выполнено в виде двух пар нормально замкнутых и нормально разомкнутых контактов, которые включены между полюсами источпика питания и полюсами переменного тока указанного мостового выпр- мптеля.481110 Бай Редак одурушина хред 1 Тираж 782о комитета Совета Министрообретений и открытий, Раушская наб., д. 4/5 ПодписноеССР оставитель В. Кучумов ака; 2581/14 Изд. Л% 16 11 НИИПИ Государственног по делам и Москва, Ж