Узел ведущего вала

(51)осударственный комитетСовета Министров СССРоо делам изобретенийи открмтий Опубликовано 15.02.75. Бюллетень6 Дата опубликования описания 07.08.75(54) УЗЕЛ ВЕДУЩЕГО ВАЛ относится к области прибороцости к магнитной записи и рименение в лентопротяжных нтопротяжные стройствах ма я ленточных зв остью при зап направлениях звуконосителясостоят из ведущего узла привода катуш известных уэст сть движения механизмы, ис гнитной записиукоцосителей с иси и воспроизи для ускорецгакже в обоих 1 Ореверсируемогос прижимным ек.ройств являетлсеггочцого но Целью изобретенияравномерности перемещетеля записи.Поставленная цель достиузел ведущего вала снабжецрельчатообразцой цружиной,концентрично ведущему валуней полостью маховика и торрелвником, при этом подтаредвумя жестко закрепленныминими, свободно входящими вНа фиг. 1 изображена кинема лентопротяжного мехацизь является повьппение ния ленточного цооигается тем, что подпор 1 ной таустановленной между внутренмозным подта лыник снабжен ца нем стержпазы маховика.ьматическая схема; ца фиг. 2 - 3 Изобретениестроения, в частможет найти и,мехаиизмах.Известные лепользуемые в удля протягиванипостоянной скорведении в двухцой перемоткинаправлениях,электропривода,роликом и узлаНедостат 1 комся неравномерносителя. ведущиц узел; ца фиг. 3 - узел подкатушника.Электропривод предлагаеьмого малогабаритного реверсивного лентопротяжного механизма состоит из реверсируемого электродвигателя 1 (см. фиг, 1), на ось которого, надет шкив 2, и приводного обрезиненного, ролика 3, жестко соединенного со шкивом 4. Шкивы 2 и 4 связаны пассиком 5. Приводной ролик 3 может входить в зацепление либо с маховиком 6, либо с ведомым диском 7 ведущего узла. Ведущий узел (ам, фиг. 2) содержит жестко соединенный с маховиком 6 ведущий вал 8, соосцо с которым посредством фрикциоццого кольца 9 и диска (подтарельника) 10 осуществлено фрикционное сцеплеиие маховика 6 и ведомого диока 7. Для регулирования сцепления между,маховиком 6 и ведомым диском 7 установлена тарельчатая пружина 11. На диске 10 жестко установлены два пальца (стержня) 12, свободно входящие в отверстия в маховике 6. На несущей плате 13 ведущий узел крепится через втулку 14, которая одновременно выполняет и функцию подшипника скольжения. Ведомый диск 7 установлен на втулке 14 при помощи шарикоподшипника. Г 1 рижимцой ролик 15 (см. фиг. 1) обеспечивает ведение ленты 16 с постоянной скоростью. Подмотка ленты на катушке (правой или левой в зависимости от направления движения31ленты) осуществляется от ведомогб диска 7 ведущего узла с помощью промежуточного фрикционного ролика 17 и диска 18. Диск 18 (см, фиг. 3) на правом и левом подкатушечных узлах жестко соединен с осью 19, впрессованной во втулку 20, Ось 9 свободно вращается во втулке 21 нижняя часть которой неподвижно завальцована на несущей плате 13.1(ружина 22 жестко закреплена на оси 19 и предназначена для фиксирования катушки. для,создания нужного натяжения ленты в тракте в подкатушечных узлах установлены на основанни 23 тарельчатые,пружинны 24, сила прижатия которой к диску 18 регулируется гайкой 25.Малогабаритный 1 реверсивный лентопротяжный механизм обеспечивает работу в следующих режимах: протягивание ленты,с постоянной скоростью направо (запись или воспроизведение), цротягивание ленты.с постоянной скоростью налево (запись или воспроизведение) и ускоренная перемотка ленты (направо или налево),На риг, 1 предлагаемый механизм показаи в режиме записи (или воспроизведения) при лрогягивании ленты с постояиной скоростью направо. 11 риводной ролик 3 электроцривода, находящийся во внутреннем зацеплении с маховиком 6, передает вращение ведущему валу 8, к которому дри помощи црижнмного ролика 15 прижата магнитная лента 16. Гри вращении электродвигателя 1 в направлении, показанном стрелкой (сплошной линией), левита 16 протягивается слева, направо, Промежуточный ролик 17, фрикционно соединенный с ведомьв диском 7 и диском 18 правого подкатушечного узла, подматывает ленту па катушку, установленную на правом подкатушечном 4605724узле. Необходимое при подмотке проскальзывание достигается в фрикционной паре, образованной фрикционным кольцом 9 и диском10. Подтормаживание левого подкатушника5 обеспечивается тарельчатой пружиной 24, установленной в подкатушечном узле.В,режиме записи (или воспроизведении) спротягиванием ленты сцрава,налево электро,двигатель 1 реверсируется, а промежуточный10 фрикционный,ролик 17 переводится в зацепления с диском 18 левого подкатушечного узла.Для обеспечения перемоток ленты приводной ролик 3 выводится из зацепления с маховиком 6 и сопрягается с ведомым диском 7,з при этом вращение на нужный подкатушечныйузел передается от ведомого диска 7 на диск18 посредством промежуточного фрикционногоролика 17.Направление перемотки меняется в завиои 20 мости от положения, промежуточного фрикционного 1 ролика 17 и направления вращенияэлектродвигателя 1,Предмет изобретения Узел ведущего вала, содержащий соосно сния расположенный, маховик, фрикционный элемент и тормозящий,подтарельник, отличизо юи 1 ийся тем, что, с целью повышения равномерности перемещения ленточного носителя записи, он снабжен подпорной тарельчатооб;разной цружиной, установленной концентрично ведущему валу между внутренней плоскоз стью маховика .и тормозным подтарельником,при этом подтарелиник снабжен, двумя жестко закрепленными на нем стержнями, свободно входящими в пазы маховика.460572 Составитель Л. ИвановаРедактор Е, Семанова Техред А, Камышникова Корректор Н. Стельм 2763 Изд, М 1097 Тираж 648Государственного комитета Совета Миниспо делам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подппснов СССР МОТ, Загорский филиал