Устройство для крепления лодки к ездовомуу канату

Сова Советских Социалистических Республик(61) Зависимое от авт. свидетельств 4201 2751) М. Кл. В 63 Ь 35 Заявлено 30.07.72 с присоедппеш 1 еа 21) Государственный комит 32) Приоритет овета Министров СССРоо делам изобретений и открытий нь Ъе 48 53) УДК 629.125.13. И. Попо 71) Заявитель Свердловское отделение Государственного ордена Трудовогорасного Знамени проектного института Союзводоканалпроек КРЕПЛЕ У КАНАТ. 1 показано предлагаемне; на фпг. 2 - то же, ванкерами 1 и 2, находяерегах реки, натянуто которому перемещаетсяройсгво, соедпнлющееодку 4. Направление тестрелкой.сгво состоит из ходовы.ванных на раме 6, выповнобедрепного треугольн естроист пд сбоку, щимися на ездовой ка- предлагаеездовой ка чения Водь На фиг во, в ила Между разных б нат 3, и мое уст 1 нат и л показано Устрой смонгиро формс ра, роликов 5, лнснной в ика и снабИзобретение огносится,к крепежным устройствам лодок, используемых, например, при производстве гидрометрических работ.Известно устройство для крепления лодки к ездовому, канату, натянутому между берегами реки, которое состоит из пенькового каганата, присоединенного одним концом к ездовому канату с помощью кольца или роликадрупим - к штырю или петле, укрепленной на лодке. 10Однако известные устройство не достаточно четко фиксируют положение лодки в заданных точках поперечного,сечения реки для нолучения более точных измерений (скорости рек, глубины, проб воды, проб грунта си т. п.), так как лодка постоянно перемещается под воздействием ветра и бокового течения. Фиксирует лодку наблюдатель веслом со значительной затратой физических усилий. 20Кроме того, известное устройство не обеспечивает безопасности экипажа лодки прп встрече с плавающими предметами, в аварийных ситуациях, так как узел, которым канат, принязан к лодке, невозможно быстро 25 развязать, особенно при намоканли. В этих случаях узел или пеньковый канат разрубается топором.Цель изобретенкой фиксации по ия - обеспечение более четложенсия лодки в заданных 30 точках по всеи шприне реки при исследовании ее поперечного сечения для получения более точны.; измерений, а также обоспеченис безопасности экипажа.Это достигается тем, что предлагаемое устройство выполнено в виде жесткой рамы в форме равнооедренного треугольника и снабжено в основании ходовыми роликами для подвижного соединения с канатом и тормозом, взаимодействующим с канатом, и снабжено быстроразъемным соединением со стороны лодки, расположенным в веригине треугольной рамы и закрепленным в носовой части лодки, При этом тормоз снабжен рычагом-приводом длл осущесгвленил торможения с лодки, а быстроразъемное соединение - рычагом и присоединенным к нему шнуром для дистанционного разъема.женной тормозом 7, Тормоз имеет рычаг-привод 8.В вершине рамы смонтировано быстроразьемное соединение 9 с рычагом 10 привода и присоединенным к нему шнуром 11 для дистанционной отдачи. Быстроразъемное соединение прикреплено к носовой части лодки.Устройство выполнено разборным с габаритами по длоне не более 1 мм из условий транспортабельности.Лодка 4 с размещенными на ней приборами:и наблюдателем перемещается поперек ру 1 сла реки. С помощью предлагаемого устройства лодка присоединяется к ездовому канату 3 с нанесенной на нем краской или друпим способом разметкой точек, в которых должны производиться гидрометрические измерения.Наблюдатель с помощью привода 8 затормаживает устройство с присоед(иненной к нему лодкой в задаиной точке и производит необходимые замеры, После того как работа в этой точке наблюдений будет закончена, этим же рычагом устройство растормаиивается и с помощью весла перемещается по ездовому канату 3 к следующей точечке наблюдений.Правила безопасности производства гидрометрических работ с лодии предписывают немедленное разъединение лодки с ездовым канатом во избежавне аварий. Это условие обеспечивается быстроразъемным соединением 9.При необходимостц или возникновенииопасности наблюдатель поворачивает рычаг 5 10 к себе, прои этом срабатьввает быстроразьемное устройство и лодка оовобождается.Если в момент аварийной ситуации наблюдатель находится на некотором расстоянии от рычага привода быстроразъемного уст ройства, он может произвести разъединениелодки, потянув,на себя шнур 11. Пр едм ет из об ретен и яУстройство для крепления лодки к ездовомуканату, натянутому между берегами реки, отличающееся тем, что, с целью обеспечения более четкой фиксации положения лод ки в,заданных точках по всей ширине рекии безопасносп ее экипажа, оно,выполнено в виде жесткой рамы в форме равнобедренного треугольничка и снабжено в оановании ходовыми роллками и,тормозом, которые взаимодей ствуют с ездовым каганатом, а в вершине рамы, противоположной основаншо, снабжено быстроразъемным соединением, которое закреплено в носовой части лодки, прп этом тормоз снабжен рычагом-проводом для осу ществления торможения с лодки, а быстроразъемное соединение - рычагом и присоединенным к нему шнуром дистанционного разъема.455039 фиг 1 Составитель В. ПоповТехред Е. Борисова Агапова Редакто 1 пография, пр. Сапунова, 2 Заказ 317/4ЦНИ Изд.1021 осударственногопо делам изоб Москва, Ж,Тира митета Совета тенин и откргя ушская иаб., д