Фильтр

Номер патента: 1105371

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Бережков, Марченко, Розинов, Чуприн

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, борта, днища, конструкций, корпуса, объемных, сборки, судна, формировании

...к судостроению, а именно, к технологии изготовления блоков корпуса судна.Известен способ сборки объемных конструкций борта и днища при формировании блоков корпуса судна, включающий контуровку монтажных кромок бортовых секций в чистый размер, выравнивание этих секций по крену и дифференту на раме кантователя, установку их над днищевой секцией в вертикальное положение, сборку и сварку монтажных соединений 1.Недостатком известного способа является большая трудоемкость пригоночных и правочных работ при установке объемных конструкций,Цель изобретения - снижение трудоемкости путем осуществления соединения корпусных конструкций без применения временных приварных элементов, затрат ручного труда и сокращение правки за счет уменьшения сварочных...

Номер патента: 80980

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Адам

МПК: A41H 1/04, A41H 5/01

Метки: контуров, корпуса, манекен, мерок, передачи, снятия, человека

...на чертежной бумаге б, применяются направляющие гланки 10, на которых устанавливаются переставные зажимы 11. Через последние проводятся установочные проволоки-щупальцы 12, которые после состоявшегося определения горизонталей и контуров прикрепляются нажимными винтами к зажимам 11.Определение контуров при помощи направляющих планок 10, установочных проволок 12 и зажимов 11 показано на фиг. 4 - 7, Расстояние Х от осевой линии Л контура фигу. ры до направляющей планки 10 соответствует длине открывающегося и закрывающегося держателя 13 (фиг. 8 и 9), предусмотренного на нижней части манекена. Держатель 13 разворачивается при помощи поьоротного колена 14 так, что направляющая планка 10 с установочными проволоками 12 вводится в верхний...

Номер патента: 1148693

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Ласовецкий, Мамницкий, Мельников, Моисеев, Пухальский

МПК: B22C 9/08

Метки: литниковая

...выполненыбольшим основаора, причем отнования трапеции кот 1/8 до 1/2.щелей фильтрае способствуетмассы металланюю части щелейтины, где металлеталлическихверхней частитины в виде траповышению эффекметалла благодаанко узкими щелямиих ких включений иблагодаря увеличению площадей перегородок между щелями.При выполнении щелей с отношениемверхнего основания трапеции к нижнему1ченее - эффект фильтрации ухудшается8за счет резкого уменьшения размеращели в верхней части. Кроме того, нерационально используется площадь фильт.ровальной пластины, так как получается малое проходное сечение фильтра,а увеличение количества щелей ведетк увеличению размеров литниковойсистемы и дополнительному расходуметалла,При выполнении щелей с отношением 1более -...

Номер патента: 471235

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Иоффе, Калинин, Мазлин

МПК: B63B 3/26

Метки: днище, корпуса, ледового, плавания, судна

...льдах воспринимаются непосредственно наружной обшивкой и через продольные балки 5 переда ются на флоры 4. Вертикальные ребра 8, установленные в местах пересечения продольных балок 5 с флорами 4, обеспечивают необходимую устойчивость нижнего участка флор.По мере удаления от наружной обшивки в восприятие сжимающих усилий вовлекается все возрастающая площадь поперечного сечения стенки флора (явление растекания сосредоточенной нагрузки), что облегчает условия обеспечения устойчивости верхних участков флор. С учетом этого верхние участки флор подкреплены лишь горизонтальными ребрами 7.Кроме того, подкрепление верхних участков флор вертикальными ребрами создало бы опасность протыкания настила двойного дна при навигационных повреждениях днища...

Номер патента: 926018

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Брук, Волков, Джалтырь, Яроцкий

МПК: C21C 5/42

Метки: днища, конвертера, корпусу, крепления, съемного

...направлении кулачки 6, их рабочая поверхность выполнена с переменной кривизной, большей со стороны днища 3, причем криволинейная поверхность выполнена с обеспечением условия самоааклиьивания кулачков 6 с днищем 3. Самозаклинивание кулачка 6 обеспечивается при отношении радиуса к длине криволинейной поверхности равном или меньшим 1 - 20.Механизм фиксации, обеспечиввющий заклинивание и расклинивание ьулачков 6 крепления днища 3, представляет собой шарнирно закрепленный к кулачку 6 стержень 7, в продопьном пазу 8 которого установлен клин 9, опирающийся на одно из гнезд 10 проема 11 в стенках 12 кронштейна 4.Практически три - четыре опорных гнезд 10, расположенных в теоретической наклонной плоскости А, обеспечимют при минимальной длине...