Устройство управления подъемнотранспортной установкой

.С-:А Н И-Е ОП ИИЗОБРЕТЕН ИЯ Соеоз СоветскихС 4 щиалистицесеаУесаубттик) М. Кл.В 66 Ь 17/28 В 66 Ь 1/06 Н 02 р 7/3 присоединением з асударстаеиими хамитеСевата Миииатреа СССРпа делам изебрвтвейи вткрмтий, 52 (088. 8) Опубликовано 2 Дата опубликования описания 06.08.7 72) Автор изобр А, Д. Школьников, А. Ф. Борознец М. Саму Ленинградский ордена Ленин горный институт им, Г,1) Заявительтационные а 1ромежуточные оковые релеик 14, кнопкизвратом и зареле 17 и 18 11-13, ы секци агодаря увнаходяще мени во взять аря уменьпокидании тью подч ющим образом.14 и нажа- межуточное м это реле о аппарата Устройство предназначено для управления подъемно-транспортной установкой ввыработках шахт со значительными угла 1ми наклона и представляет собой линейный асинхронный двигатель с секциони, рованным неподвижным короткозамкнутымякорем,Известны устройства управления подьемно-транспортной установкой, содержащиелинейный асинхронный двигатель с секционированным неподвижным индуктором, под -вижным индуктором и подвижным короткозамкнутым якорем и коммутационные аппараты по числу секций индуктора.Предлагаемое устройство отличаетсятем, что в нем применены токовые реле,число которых равно числу секций обмоткииндуктора, причем катушки реле соединеныпоследовательно с соответствующими секциями обмотки индуктора, а их контактыпоследовательно с катушками соответствующих коммутационных аппаратов, Это позволяет осуществить автоматическое переключение секций индуктора,На чертеже представлена элементарная и ордена Трудового Красного ЗнамениВ, Плеханова схема устройства управления подъемно- транспортной установкой с осуществлением прямого и обратного хода подвижной част установки.,Ь Устройство содержит комму параты и их контакты 1-8, п реле и их контакты 9 и 1 О, т 1 1-1 3 и их контакты, рубильн 15 и 16 управления с самово 10 шитные устройства: тепловые и предохранители 19,Срабатывание токовых реле включенных через шунты в фа 20-22 трассы, происходит бл 15 личению фазного тока секций,в рассматривамый момент вре имодействии с якорем или бла вению фазного тока секции п ее якорем, т. е, подвижной ч И емно-транспортной установки Устройство работает следу При включении рубильника тии кнопки 15 включается про реле 9. Замыкающим контакт включает цел; коммутационно443828 1, который своими главными контактамиподает напряжение в секцию трассы 20,;представляющую собой часть индуктора собмоткой трехфазного тока.При нахождении подвижной части установки.в зоне секции 20 срабатывает реле 11 и замыкаюшим контактом включает коммутационный аппарат 2, который своими главнымиконтактами блокирует реле 11 и подает на пряжение на последующую секцию 21 трассы. При перемещении подвижной части установки в зону секции 21 реле 1 1 отключается, вследствие уменьшения тока в секции 20 при покидании ее подвижной частьюустановки, а реле 12 включается и, замыкающими контактами включает коммутационный аппарат 3, который своими главными контактами подает напряжение в зону секции 22 и блокирует промежуточноереле 12.20При отключении реле 11 отключаетсякоммутационный аппарат 2 и размыкаютсяего главные контакты в секции 20, отключая ее от трехфазного тока,При перемещении подвижной части уста- фновки в зону секции 22 реле 13 срабатывает вследствие увеличения тока в секции22 при взаимодействии ее с подвижнойчастью подъемно-транспортной установки(якорем),30Реле 13 замыкающим контактом вклю, чает коммутационный аппарат 4, который. своими главными контактами блокирует ре,ле 13, а реле 12 отключается и отключает--- 35: главными контактагли отключает секцию 21от сети трехфазного тока.При достижении подвижной частью установки секции 22, . расположенной в концетрассы, рубильником 14 отключают напря 40жение сети, а следовательно, и секции 22.Таким образом, в любой рассматриваемый момент времени при работе подъемнотранспортной установки под напряжением45бывает лишь секция,. в зоне которой находится подвижная часть установки и последующая секция в направлении движения линейпобегушего магнитного поля, причемпереключение производится автоматически.50Предлагаемое устройство позволяет управлять подъемно-транспортной установкойне только при движении в направлении секций 20-21-22, но и в обратном направлении. Для этого изменяют че 55редование двух каких-либо фаз и при на-.хождении подвижной части подъемно-транспортной установки в зоне секции 22. включают рубильник 14, нажав после этогокнопку 16,1ш 1 41При этом включает реле 10, замыкающим контактом это реле включает цепькоммутационного аппарата 5, который своими главными контактами подает напряжение на секцию 22 трассы. Затем срабатывает промежуточное реле 13 и замыкаю.щим контактом включает коммутационныйаппарат 6, который своими главными контактами блокирует реле 13 и подает напряжение на секцию 21 трассы.При перемещении подвижной части установки в зону секции 21 реле 13 отключается и отключает контактор 6. Главные кон-такты коммутационного аппарата 6 отключаютсекцию 22 от сети трехфазного тока.При нахождении подвижной части установки в зоне секции 21 срабатывает реле12 и замыкающим контактом включает коммутационный аппарат 7, который своимиглавными контактами подает напряжение взону секции 20 и блокирует реле 12,При перемещении подвижной части подьеглно-транспортной установки в зону секции20 реле 12 отключается и отключает коммутационный аппарат 7 и секцию от сетитрехфазного тока.Рубильником 14 отключают секцию 20от сети питания в конце хода подвижнойчасти установки.3Для точного выполнения тахограммыдвижения в секции обмотки индуктора включают преобразователи трехфазного тока231 24 и 25.Устройство предназначено для управленияподъемно-транспортной установки на базелинейных асинхронных двигателей с неподвижным индуктором в выработках шахт созначительными углами наклона,Предмет изобретенияУстройство управления подъемно-транспортной установкой, содержащее линейныйасинхронный двигатель с секционированымнеподвижным индуктором и подвижным короткозамкнутым якорем и коммутационныеаппараты по числу секций ицдуктора, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюавтоматического переключения секции индуктора, применены токовые реле, числокоторых равно числу секций обмотки ин.,дукгора, причем катушки реле соединеныпоследовательно с соответствующими сек.циями обмотки индуктора, а их контактыпоследова-.ельно с катушками соответствующих коммутационных аппаратов,Составитель А Борознец Рдр Л,Дашкова Гекред ц.Карандашова "орректор Ц,Брыкина ЗаказЯЙ Изд, дд Щ Таран ПоопаснееЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретениИ и открытиИ Москва, 113035, Раушская наб 4Предприятие сПатентэ, Москва, Г, Бережковская наб 24