Устройство для регулирования скорости движения деталей при их непрерывно-последовательном нагреве

(51) М. Кл, С 216 1/ 21) 1802866,2 2) Заявлено 29.06.7 вкиприсоединением асударстаеииый комитетСовета Мииистраа СССРпо делам изаоретенийи открытий) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПРИ ИХ НЕПРЕРЪВНОПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ НАГРЕВЕ Изобре регулиров при их не Извести скорости но-послед подводящ диск, тение ания прерь о у движе овател ие и относитсяскоростивно-последстройствония деталеьном наотводящие к устроиствам для движения деталей овательном нагреве. для регулирования й при их непрерывгреве, содержащее лотки и поворотный Целью изобретения является устранение незатухающих колебаний и повышение динамической устойчивости движения деталей.Для этого устройство снабжено тормозным устройством, расположенным с возможностью контактирования с нагреваемыми деталями, создающим возрастающий с ростом скоросги движения тормозной момент, например, с двигателем переменного тока, работающим в режиме торможения на линейном участке его тормозной характеристики, или с возбужденным нагружающимся током за счет собственной э,д,с. генератором, или с действующим на принципе вихревых токов возбужденным электромагнитным тормозом.Изобретение поясняется на примере системы регулирования непрерывно-последовательного нагрева с воздействием на скорость движения, в особенности когда для повышения точности регулирования необходимы большие коэффициенты усиления, переводящие систему в динамически неустойчивый режим. На фиг. 1 показана система магнитопараметрического автоматического регулирования режима непрерывно-последовательного нагрева; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на 5 фиг. 3 - подключение двигателя переменноготока, используемого в качестве корректирующего успокоительного тормозного устройства.Система магнитопараметрического автоматического регулирования режима непрерывно последовательного нагрева, предназначеннаядля нагрева стальных деталей, имеет нагревательный индуктор 1, втягивающие соленоиды 2, создающие втягивающее магнитное поле, и лотковое устройство 3, подающее нагре ваемые детали 4 на вход нагревательногоиндуктора 1 с минимальным преодолением сил трения скольжения. Лотковое устройство 3 состоит из подводящего лотка о, свободно вращающейся почти на горизонтальной 20 оси 6 дисковой карусели 7 с кольцевым пазом 8 на торце для удержания деталей 4 и отводящего лотка 9. Подводящий 5 и отводящий 9 лотки сопряжены с кольцевым пазом 8 дисковой карусели 7 так, что детали 4 сво бодно переходят из подводящего лотка 5 вкольцевой паз 8 и из кольцевого паза 8 в отводящий лоток 9,Ось 6 через обод 10 дисковой карусели 7(сцепленной за счет сил трения скольжения 30 с деталями 4) через ременную передачу, со 440428стоящую дополнительно из ремня 11 и шкива 12, связана с валом двигателя переменного тока 13. Выполняющий роль корректирующего успокоительного тормозного устройства асинхронный двигатель 13 подключен к источнику тока (см. фиг. 3). Обмотка 14 двигателя 13 подключена к источнику переменного тока че. рез выпрямитель 15 и регулировочное сопротивление 16 так, что двигатель работает в режиме торможения. Передача от оси 6 карусели 7 к валу двигателя 13 в случае использования асинхронного двигателя в качестве корректирующего успокоительного тормозного устройства выбрана из такого расчета, что при номинальной скорости вращения оси 6 карусели 7 вал асинхронного двигателя 13 вращается с малой скоростью а в примерных пределах скоростей доП = П,Я= П - П,где 5, - критическое скольжение двигателя; а, и и - синхронная и критическая скоростиасинхронного двигателя в нормальном режиме его работы,В этом случае асинхронный двигатель, как известно, создает примерно пропорционально возрастающий с ростом скорости тормозной момент. В случае использования в качесгве корректирующего успокоительного тормозного устройства возбужденного генератора, нагружающегося током за счет собственнойэ.д,с., возрастание тормозного момента с ростом скорости можно обеспечить в более широком диапазоне его низких скоростей,Изменение тока, например тока возбуждения корректирующего успокоительного тормозного устройства, в некоторых пределах,например, с помощью сопротивления 16 илиза счет изменения напряжения источника пи 10 тания позволяет просто изменить тормозноймомент и действующее на столб нагреваемыхдеталей тормозное усилие. В результате этогосмещается координата статического балансадействующих в системе сил на ее электроме 1 ханической характеристике, благодаря чемуможно также изменить в некоторых пределахрегулируемое теплосодержание на выходе изнагревателя,го Предмет изобретенияУстройство для регулирования скорости движения деталей при их непрерывно-последовательном нагреве, содержащее подводящие и отводящие лотки и поворотный диск, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью устранениянезатухающих колебаний и повышения динамической устойчивости движения деталей, оно снабжено тормозным устройством, расположенным с возможностью контактирования с 30 нагреваемыми деталями.. Сапунова,Изд.179осударственного комитет по делам изобретений Москва, Ж, Раушска 91 Подписноинистров СССР Тираж 5 Совета М открытий наб д. 4/5