433049

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 433049 Союз СоветскихСоциалистицескихРеслублик 1) Зависимое От авг, свидегельства 366993 51) .1. Кл. В 6011106 1) 1739920/24-7(22) Заявлено 20.01.7 оедшепнем заявки Ле -спр асударственнан комитет Совета Мнннстров СССР но делам нзобретеннй и вткрытнй(72) Авторы изобретения Е, А, Руднев, В. Д. Шевчук, В. А. Кошевой, П. Д. Дмитрие И, В. Дмитренко и И, А. Карелин Локомотивное депо им. С. М. Кирова(71) Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЕЙ СОЧЛ ЕН ЕННЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕН ЕРАТОРН ЫХ УСТАНОВОК2 Изобрете 1 е может найти широкое применение для запуска сочлененных тепловозов и судовых дизель-генераторов.Из ос;1 овного ЯВТ. св. М 366993 известно устройство для запуска дизелей сочлененных 5 дизель-генераторых установок, например тепловозов.Однако во время запуска при параллельном соединении дизель-геператоров в пусковои обмотке главного генератора, работающеговре жиме генератора, происходит изменение направления тока, что создает магнитный поток, препятствующий вращению якоря работающего генератора. ВозИкиовение магнитного потока приводит к тому, что требуется допол Ительиая задача топлива в цилиндры дизеля и изменение возбуждения раоотающего главного геператора, не допуская при этом просадки оборотов работающего дизеля.Целью изо 1 ретепия является снижение энср гетичсских затрат, пеооходимых для раскрутки запускаемого дизель-генератора..-.ТО достигается тем, что устройство содержит Олоки измене 1 я полярности ВозбуждсИя, входы которых соедИены с блоком ком мутации силовой цепи Обоих дизель-генераторчых установок, а выходы - с пусковыми обмотками и якорямп главных генераторов.Блоки измеие:ия полярности возбуждения выполне 1 ы, например, в виде силовых диодов, ЗО приС Каод каждого силового диода Включен в точку соединения обмотки якоря главпого генератора с пусковой обмоткой, а анод- -В конце пусковой Обмотки. НЯ чертеже изображе 1 а блок-схема прсд лагаемого устройства.Устройство состоит из дизеля 1, кинематически связанного с якорем главного генератора 2, который электрически овязан с блоком возбуждения 3 и пусковой обмоткой 4. Коммутирующее устройство б силовой цепи первичного запуска, Выполнешгое, например, в виде коптакторов, связывает источник питания первичиого запуска б с якорем главного генеравозбуждения 3 и пусковой обмоткой 4, Коммурующес устройство цепей управления 7 первоц дизель-гсператор;ой установки через блок за 1 цить 3, ВьИоле:Иып В Впдс котата реле замыкания, связаО с блоком Возбтжде;я 3 ГляВ 11 ОГО Геераторя, В ОВОю О 4 срсд 1), соедине с коммутпруОщи устройством 9 цепей управления второй дизель-геператорпой установки, которое связано с блоком 10 коммутации силовой цепи обеих дизель-генераторных уста:овок, Для обеспечения раздельного включе 1 пя 1 стрОЙстВЯ б коммуЯц 11 И силоВОЙ цепи перви 1 ОГО заускя . блоком 10 кох 1 мута цип силовои цепи, между И 1 мп включен разделительный блок 11. Устройство спаб 433049ИЕ 10 ОЛОКОМ 1 ЗМСЦЕЦЦ 5 ЦОЛЯР ПОСТ 1 ВОЗОУЖДЕ- пия 12, вьпол 1 кп 1 пым, цяпример В 3 иде си;10- Вых диоЛОВ, Гричсм катод каждогоДиода включен в точку соединения обмотки якоря гзавного гсцератора 2 с пусковой обмоткой 4, а анодв конце пусковой обмотки 4. Вхол блока ц)мсцеция полярности возб)кдец)1 я 12 соелццец с с)локом 10 коммутацииц силовой цс:1 ц обеих л,зсль-гецсраторшгх установок, а выходы соответствецно сосЛРшецы 1 О с пусковой оомоткой 4 и якорем главпого генератора 2.Устройство для запуска Дизелей сочле)1 сцЦ 1 Х ЛИЗСЛЬ-ГС.С 1)210,)ЦЫХСТс 1 ЦОЬС)( РЗООТЗСТ следувши)1 образом. 15Коммутирукнцсе устройство 5 силовой цепиС)В 11 ЧПОГО .3)1 Скс сЕрсэ ц) СКС)В) О обМОТК) 1 соединяет источник питания первичного за. уска б с главным гецератором 2. При этом г;авцый генератор 2 работает как сериесцый 20 Двигатель ,Стартер) ц раскручивает дизель 1 ло оборотов вспышки Тослива в ццлццдрах Дизеля, а при достижении дизелем 1 оборотов ХОЛОСТОГО ХОЛс 1 ЦСТОЧЦИК ЦЦТЗПИЯ РЕРВИЧПОГО запуска б от главцого генератора 2 отсоелц цяют. На тсцловозах источники пцтация цервоцачалыого запусков ца время запуска одного цз д:1 зслей соедшяют в цараллельцук) цепь Лля увеличения энергетического ресурса, Таким образом, дизель первой д;1 зель-гецера- зо раторной установки зацушсц.На второй дизель-генераторой устацовке Включаем з работу коммутцрук)Шее устройство 9 цепей управления, которое полает комацду на коммутирующее устройство цепей;д управления 7 цервои Дизель-гецераторноц установки, которая, в свспо очередь, передаст комапду ца включение блока возбуждения 5 главного генератора 2 через блок запРть с) От КОРПХСИОГО Замыка)1 ця Этоп жс дизель-гс- .С 1 с 1)Ят 01)101 УсЯцовкц.лавцый сце)2 О/) работает в рсжпмс гс:сраторя ц является источцко)1 эсрЛц лл 5 з;1 цмскз изсг 51 вторИ ;цзель-Гсцс;)зто.):10 ц мстя 0131(1. Кс 13 мтц)уОпсе устройство 9 цссй уцравлеция з Торс)й дизель-генераторцой устацовки даст комацлу пз Вкл 10 сСпис 010 КЗ 10 ком."1 утяцР 11 сцггОВОй цепц оосцх,ц 1 зель-; сцераторпых устяцовок. Главни)е гецераторы 2 соединяются в параллельную цепь с помощью блоков 10, включс:1- ых ца обеих Дизель-гецераторцых уста 1 ювках, причем ца работак)шец секции блок 10 комму. тации силовой цепи соединяется с главным гсцсратором 2 через олок цзмецеция цолярцостц возбуждсция 12 мицуя пусковую оомотку 4, а ца запускаемой блок 10 коммутации силовой цепи соелисцяется с главцым гецератором 2 через блок цзмецеИя поляр)ости возбуждеция 12 и пусковую обмотку 4.Соедицснце главных генераторов 2 в цараллсльцуО цепь, глс олн из глав)1 ых гецераторов работает в режиме генератора, а другой в Рсжц)1 с стзРспа пп 1)цво;1 т Дизель во 3 Рсшецце ,о оборотов вспышки топлива ц цилиндрах лизее л 5 . П 1) ц 50 с т 1)к с51 ис 13 л с ц и 5 м 3 сл 3 3 Вс р х- ЦСМаСЛЯЦОМ КО,ЛЕКтОРС 0,1) ),6 К.с,ггх 1- СХЕМа разбирается, олоки 10 коммутацц:1 главп.с генераторы разобщают.Такое выполцепис устройства позволяет умецьшить эцергозатраты, цеобхолцмые лля раскрутки Дизель-генератора, выражающиеся в уменьшении подачи топлива в цилццЛры Двигателя. Кроме того, это устройство позволяет изменить качество запуска и приблизить хя. ряктс 1)истикм 1)яск 1)т (ц ц зацмскз .Изсгц-сцератора к расчсг:ой.П;) с л и с т;1 з 0 0 р с т с:1:1 я1 .СТРС)ЦС ГВС) Л 1 и Зс 1 Ц С(3 Л 1 ЗС 1 ЕЦ СО1 С 101 пых дизель-генератор:1 ых ус Гацовок;10 1:31. св. Хо Збб 993, от,ггисгаюшеесзг т м, 1 то с целью с:1:1- ЖСЦЦ 51 Э 1 С;)ГЕТ:1 ЧССКЦХ ЗЗТРЗ:1;)11 ЗЗ.1 МС 1(Е дизель-гсператора оцо сцабъс)о с)лока) и цз 1 сцс 1 И 51 поля)постц Возом)(Дсци 51 ПО числу СС(Пцц ГСПЛОВОЗЯ, КЯЖЛВ 1 й ИЗ 1 СОТОрЫХ С 130 ИМ ;3 ХОДО)1 ПОДКЛ 1 Ос 1 СЦ К ОЛ ОК д )1 КОМ )1 МТс 1 ЦИ Ц С иловых цепей, 2 выходамц - к цусковоц;)омоткс ц 51 К 01)О лав:10 ГО ГецеРЯ ГОРЯ.2. Устрс)"Ствс):О и. 1. о гл) Яющссся 1 СМ, ЧТО ОЛОКР 1 ПОЛЯРЦОСТЦ:С)С)с)КЛСЦИЯ 311- цолцсцы, цацрцмер, В вцс силов,х лиолов, католы 1(0101)ых цолключсцы 1( сиией тс)ске 1 усковой Обмотки ц якоря главного гсгерато;с 1, а я:10 Л - К Коцит ПМСКС):Оц С)б)1). Кц.