418438

418438 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистицеских Республикависимое от авт. свидетельства -М. Кл. В 66 д 3/12 Заявлено 17,11.69 137903 с присоединением заявки Приоритет -Опубликовано 05.03.74. Б Дата опубликования опи,Гасударственный квинтет Совета Мнннстроа СССР ео дедам нзооретеннй н .РткрытнйДК 621,865/866(088.8) юллетень9ания 20.09.74. Авторыизобретения лтавцев, В, И, Гриценко, М. М. Воронч и Л. Г. Щелкунов Заявител ЛЬ РУЧН иг. 1 и 2 изображенавух проекциях.состоит из щек 1 карпоркой 2 и траверсойен крюк 4. К траверсосью б на втулке б заобачка 7 с пружиной 8.у щеками 1 на валу10 закреплен барабаннем канатом 12, за13 предлагаема На ф таль в д Таль ных рас закрепл ющейся ротная с Межд шпонки ным на крюкомкаса, соединен 8, на которои е 8, заканчивакреплена пово 9 посредством 11 с намотана нчивающийся Изобретение отчосится к грузоподъемным средствам, в частности к талям ручным.Известны тали ручные, преимущественно для натяжения и регулирования стрелы провисания проводов, содержащие барабан с канатом, установленным в каркасе, и тормозное устройство, включающее зубчатые колеса с собачками и приводной рычаг.Для повышения надежности тали и обеспечения плавности натяжения проводов тормозное устройство выполнено в виде тормозных дисков с хвостовиками, охватывающих зубчатое колесо, взаимодействующее с собачкой подвески, причем хвостовик одного из дисков жестко соединен с валом барабана, а на хвостовике другого диска жестко прикреплено зубчатое колесо, взаимодействующее с двустороннеи собачкой приводного рычага. Таль снабжена тормозным устронством, выполненным в впд фрикционных тормозных дисков 14 н 16 с крупной нарезкой на их хвостовиках 16 и 17, причем хвостовпк 16 прик реплен к валу 9 посредством шпонкп (на чертежах не изображена 1,Между дисками 14 и 16 установлено храповое колесо 18 с обкладками 19 из фрикционного материала.10 На шпонке 20 установлено зубчатое колесо 21, взаимодействующее с двусторонней собачкой 22, установленной на оси 28 приводного рычага 24.Двусторонняя ссбачка 22 взаимодействует 15 с пружиной 25. К свободной щеке 1 каркасаприкреплена скоба 26.Таль р а ботает следующим обр аз ом.Перед натяжением и регулированием провода (илн подъемом груза) канат стравлива 2 о ется с барабана, а рычаг 24 устанавливаетсяв исходное положение, обеспечивающее воз.можность его поворота на некоторый угол.Крюки 4 и 18 присоединяются к петлям наконцах проводов (или к грузу и неподвижной 25 балке).Собачка 22 устанавливается в положение наподъем. Оператор одной рукой удерживает таль за скобу 26, а другой поворачивает рычаг 24 в сторону, обеспечивающую наматыва ние каната на барабан.При повороте рычага 24 двусгоронняя собачка 22, в зависимости от се включения, либо проскакива.т вхолостую, либо поворачивает зубчатое колесо 21, а вместе с ним и тормозной диск 15, который навинчен на резьбу хвостовика 6 тормозного диска 14. В зависимости от направления вращения рычага тормозныс диски либо сближаются, либо удаляются друг от друга, следствием чего является увеличение или уменьшение давления и сил трения между боковыми поверхностями тормозных дисков 15 и 14 и храпового колеса 18.Подпружиненная собачка 7, установленная на оси б находится в постоянном зацеплении с храповым колесом 18, обеспечивая только одностороннее его вращение, или проскакивает вхолостую.Нагрузка, приложенная на крюк 18, стремится повернуть барабан 11 в сторону размотки каната, но этому препятствует собачка 7, удерживающая храповое колесо 18, При этом на боковых поверхностях тормозных дисков и храпового колеса возникают силы трения, поворачивающие на резьбе тормозцой диск 14, увеличивающие сцепление дисков и обеспечивающие надежную фиксацию барабана от размотки при неподвижном рычаге. При рабочем ходе, т. е. при натяжении проводов или подьеме груза, вместе с рычагом поворачиваются диски тормозного устройства, храповое колесо и барабан, обеспечивая намотку каната. В этом случае собачка 7 свободно проскакивает по зубьям храпового колеса.При обратном ходе рычажного механизма, т. е. при стравливании каната, тор мозной диск 14, поворачиваясь на резьбе в сторону отвинчивания, уменьшает силу трения между фрикционными поверхностями тормозных дисков и храповика, что обеспечиваст возможность плавной размотки каната.10 При отсутствии усилия па рычаге размоткабарабана прекращается автоматически, обеспечивая полную безопасность работы с талью. Предмет изобретения15Таль ручная, преимущественно для натяжения и регулирования стрелы нровисания проводов, содержащая барабан с канатом, установленным в каркасе, и тормозное устройство, 20 включающее зубчатые колеса с собачками иприводной рычаг, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения плавности натяжения проводов, тормозное устройство выполнено в виде тормозных дис 2 в ков с хвостовиками, охьатывающих зубчатоеколесо, взаимодействующее с собачкои подвески, причем хвостовик одного из дисков жестко соединен с валом барабана, а на хвостовике другого диска жестко прикреплено ЗО зубчатое колесо, взаимодействующее с дву.сторонней собачкой приводного рычага.