Устройство для асинхронного пуска и ресинхронизации синхронного электродвигателя

чен к управляющему переходу триода в пепи обмотки возбуждения,Нафиг, 1 приведены кривые зависимости эд,с, в обмотке возбуждения от сколь;женил; на фиг, 2 - схема предлагаемогоустройства,Ня фиг, 1 (кривая б) приведена характеристика э,д.с. скольжения двигателя,изготовленного с мощной демпферной клеткой, В данном случае при двух различныхзначениях скольжения 61 и 52 в обмотке возбуждения наводится одна и та жевеличина ь.д.с, Е и, следовательно, имеется еше одна эона изменения сколыкения1,0Ь 3 в Ь , в которой наводитсяв обмотке возбуждения э,д.с, ЕУ,Устройство включает в себя четырехобмоточный трансформатор 1, первичная .обмотка которого включена ня линейноенапряжение сети питаниясинхронного дви-,гателя и трехобмоточный трансформатор 2,первичная обмотка которого включена через конденсатор 3 параллельно обмоткевозбуждения 4, Выпрямленные и сглаженные напряжения вторичных обмоток обоихтрансформаторов служат для следующих це+лей: О- ддя питания обмотки возбуждения при синхронном режиме работы двигателя; 0 - для питания цепей транзис-тора; У и У - сравниваемые в узде сравнения няпрокения 1 0- ддя запуска в работу измерительного устройства,:В качестве основного отключающего .элемента используется транзистор (триод) 5, Схема включения транзисторов 5и 6 такова, что транзистор 5 открыт, если закрыт транзистор 6, и наоборот,Транзистор 6 в данном случае пред ставляет собой узел сравнения, котороепроисходит на его эмиттер-базовом переходе,Включение в работу измерительного устройства осуществляется схемой запускапри помощи управляемого вентиля 7, который блокирует подачу напряжения на схе-му сравнения при больших скольжениях рогора двигателя,Огкрытие транзистора 6 при этом обеспечивается напряжением Б, прплокенным к эмиттер-базовому переходу данноготранзистора, Подача няпрыкения 0наузел сравнения происходит только при достижении напряжением 0 . величины,достаточной ддя пробоя сгабилигроня 8,Таким образом, с цепью исключения пожпого срабатывания при больших скольжениях ротора в предлагаемом устройсгве предусмотрена с;емя запуска, управляемая напряжением с трансформатора 2, когоряя при пуске двигагепя с помюиыо аецтйля 7 включает измерительное усгройствотолько в зоне скодежепия : 5 ъ. ст,е, когда величина э.д.с наводимая вобмотке возбуждения, превыси г кригическое значение э,д. с, Х. Для обеспеченияоткрытого состояния транзистора б прибольших значениях скольжения ротора используется напряжение У вторичной об могки трансформатора 1.При асинхронном пуске устройство работает следующим образом,Пуск синхронного двигателя осуществляется при одновременной подаче напряженияна его статорную обмотку и первичную обмотку трансформатора 1, При малой скорости вращения ротора в обмотке возбуж-,дения наводится небольшая по величине э,д.с,скольжения, Узел сравнения блокирован управляемым вентилем 7, Под действием Ообеспечивается полное открытие транзистора б, вследствие чего транзистор 5 закрыт,Величина напряжения скольжения на обмотке возбуждения шунтируется резисторами 9и 10,При достижении величины напряженияУ , достаточной для пробоя стабилитрона 8 (зона скольжения 5=. 5 -" 5 1 )З 0 на управляющий электрод вентиля 7 подается сигнал для его открытия, Узел сравнения дебдокируется и вступает в нормальную работу. На всем протяжении асинхронного пуска обеспечивается условие для от крытия трансформатора 2, которое осуществдяется подбором величин 1) и О+ , атяпке резисторов 11 и 12,При достижении ротором подсинхронной скорости резко уменьшается величина эд.с с индуцируемая в ,обмотке возбуждения. Эго уменьшение способствует снижениюнапряжения на обкладках конденсатора 13, а следовательно, и потенциала на эмитте-ре транзистора 6, При достижении величины напряжения 1 , меньшей критической (зона скольжения Ь ) 5О ), на эмпсгер-коллекторном переходе транзистора 6 появляется падение напряжения, уменьшающее потенциал базы транзистора 5, При достижении потенциала величины меньшей, чем потенциал эмиттера транзистора 5, последний начинает работать в режиме усипения. В обмотке возбуждения увеличивается величина постоянной составляющей тока, и двигягель втягивается в синхрони ж,При выпадении двигателя из синхронизма устройство работает следующим обре зом,412842 Ек 0,50 Б 07ФигСоставитель Р Давы в ррекгор Т. Кравченко ехредИ. Ков Редак и Подписи оеета Министров ССС 88 тании мит и открытииая набд, 4/5 обрет35, Р тент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 лиал ПП Выпадение двигателя из сицронизмасопровождается резким увеличением токастатора и э,д.с, в обмотке возбуждения,что, в свою очеред. обусловливает быстрое нарастание напряжения на обкладках.конденсатора 13, Увеличение напряжейия0вызывает открытие транзистора 6 и,.следовательно, закрытие транзистора 5,Закрытие последнего сопровождается увеличе,нием напряжения на его эмиттер-коллектор,снижает ток статора двигателя и напряжение на обмотке управления, Конденсатор 13, начинает разряжаться, В токе возбужденияпоявляется переменная составляющая, и устройство начинает работать в режиме асинхронного пуска,4968/415 ТиражНИИПИ Государственногпо делам113035, Москва, ЖФормула изобретенияУстройство для асинхронного пуска и ресинхронизации синхронного электродв.г ателя, со 1держащее в цепи обмотки возбужлекия двигате 5,ля полупроводниковый триод и т емецтыдля управления им в функции э,д,с, скольжения, отличающееся темчто,с целью обеспечения возможности пускадвигателя с мощной демпферцой клеткой,10 указанные элементы выполнены в виде уз,ла сравнения, к одному из входов которогоподключен через репейный элемент, управ-ляемый первым выходом датчика э.д,с,скольжения, источник постоянного неизмен 15 ного напряжения, а к другому - через выпрямитель второй выход датчика э,д,с,скольжения, причем выход узла сравненичподключен куправляющему переходу указанного триода,