Прибор для испытания и регулировки парораспределительного устройства типа вестингауз

Номер патента: 1374095

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Введенский, Гамуля, Кулеба, Удовенко, Яковенко

МПК: G01N 3/56

Метки: вакуумной, испытания, камере, нагрузочное, пар, трения

...шпилька 16, имеющая осевое соединение со штоком 4, Гайка 17 установлена на шпильке 16 с возможностью перемещения вдоль ее оси до упора 15.Устройство работает следующим образом.После крепления образца 6 и контр. образца 7 в держателях корпус 1 крепят в камере 2 так, чтобы образцы 6 и 7 находились в контакте. Измеряют расстояние а между головкой штока 4 и корпусом 1 (оно зависит от длины образцов 6 и не должно быть равным нулю). При этом возможен свободный зазор Ь между винтами 14 и корпусом 1, который нужно устранить. Для этого гайку 17 завинчивают до образования контакта винтов 14 с корпусом 1 и снова измеряют расстояние а, Разность между вторым и первым измерениями равна зазору Ь. Корпус 1 вынимают из камеры 2 и винты 14...

Номер патента: 529307

Опубликовано: 25.09.1976

Авторы: Вылегжанин, Литвинов, Махуков, Парсаданов

МПК: F15B 19/00

Метки: испытания, клапан-седло, пары

...те мэе уст что вэиствэ отличаетсяканалах, свзываю ную пэлости с источи, установлены разв виде двух 1 ти 11 индкными поршнями, с ым поступает привод Гой - находится рам над- и пэдклапанподклап щих над - и ником рабоч делители, вь рэв сэ свэб ей жцдкэст цэлненные днэ подви эднои стороны к котэр ная жидкость, а с дру бочая жидкость, причеГидравлический распределитель 5 имеетлинии 14, служащие для слива приводнойжидкости из. правых полостей разделителей8 и 9 при обратном ходе пэршня. Поворотраспределителя 5 осуществляется от электро-двигателя 15 через коробку передач или вибратор 16,Устройство работает следующим образом,Насос 1 подает приводную (чистую) жидкость через гидрораспределитель 5 попере- щменно в...

Номер патента: 676896

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Матюшкин, Стринадко

МПК: G01M 13/02

Метки: ведущих, испытания, колесной, мостов, пары, стенд, транспортной

...".рез шарнир 13. Колеса 14 одного моста динамических режимов работы привода ве "соединейь с колесами втброго моста жест 6768963кими связями 15, Таким же образом соединены посредством связей 16 соответствующие колесам пары беговых барабанов 17,которые снабжены профилированными выступами, на которых установлены мосты 6 5и 8. Каждая кинематически связанная пара барабанов 17 снабжена тормозами 18.Для имитации сцепного веса на мостышарнир 13 соединен подвижно с основанием, а рама 7 связана с тарированными уст Оройствами 19, прижимающими колеса 14мостов 6 и 8 к поверхности беговых барабанов 17. Для имитации забегания мостов6 н 8 последний через коробку передач 10соединен с дополнительным приводным 15двигателем 20, причем включение и...

Номер патента: 1479843

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Корнетов, Купцов, Филаткин

МПК: G01M 13/04, G01N 3/56

Метки: гидрогазоабразивной, испытания, пары, скольжения, среде, трения

...среды и повысить ресурсгидронасоса за счет исключения попадания в него абразива. Формула изобр етения Составитель А. СеровТехред И.Верес Корректор И, Муска Редактор Л, Пчолинская Заказ 2536/42 Тираж 790 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г,Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1 Изобретение относится к машиностроению и может быть испольэовало в стендах для испытания пар трения скольжения в частности. подшипников в гидрогазоабразивной среде.Пель изобретения - расширение возможностей испытаний и повышение долговечности устройства.На чертеже схематически изображено устройство.Устр ойс тво содержит камеру 1 с...

Номер патента: 58654

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Волынец

МПК: G01M 15/00, H02K 15/00

Метки: двигателей, испытания, пары, тяговых

...причем один из них работает как двигатель и дру гой - как генератор.Вращающий момент, развиваем ьш двигателем, через его колесную пару и фрикционные ролики 8 передается второй колесной паре и ее двигателю (работающему как генератор) силой трения, возникающей между роликами 8 и бандажами колесных пар 4 вследствие 1 ажатия рессор 7.Испытание ца часовую мощность (часовую силу тока), с одновременной приработкой зубчатой передачи под нагрузкой, обеспечивается нажатием рессор, отвечающим номинальной нагрузке на ось колесной пары. Спокойная нагрузка на ось колесной пары (отсутствие толчков от рельсовых стыков и пр.) позволяет, при необходимости, доводить нажатие рессор при испытании до полуторакратной и большей величины от номинальной...