406061

с присоединением заяв 32) Приоритет осударствеииыи комитетСовета Мииистров СССРоо делом изооретеикйи открытий 53) УДК 629.113-585.127Опубликовано 05,11.73. Бюл Дата опубликования описа тень45 я 03,02.75Д. Б, Брейгин осковский трижды ордена Ленина и ордена Трудового Красног Знамени автомобильный завод имени И, А, Лихачева(54) ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДА Изобретнике и,транспортмобилей.По авт. св.216407 известна планетарная 5передача, содержащая входной вал, два планетарных ряда, два фрикционных сцепления,одно из которых соединяет входной вал с коронной шестерней первого планетарного ряда,связанной с водилом второго планетарного 10ряда, а другой - с соединенными между собойсолнечными шестернями обоих планетарныхрядов, и выходной вал, соединенный с водило.апервого планетарного ряда.В такой планетарной передаче на первой 15передаче переднего хода должно быть включено одно сцепление, на второй передаче переднего хода - другое сцепление, и на третьейпрямой передаче, - оба сцепления,ение относится к транспортной техболее конкретно, к трансмиссиям ных средств, преимущественно автоЦель изобретения - обеспечение включения в заданной последовательности фрикционных сцеплений на переднем ходу. Это достигнуто тем, что передача снабжена двумя последовательно переключаемыми двухпозиционными 2 клапанами для подачи рабочей жидкости под давлением к гидравлическим силовым цилиндрам фрикционных сцеплений, попеременно соединяемым через первый клапан с источником подачи рабочей среды и с каналом, сообщае мым через второи клапан поочередно со сливом и с источником подачи жидкости,На чертеже изображена кинематическая схема описываемой передачи и упрощенная гидравлическая схема системы управления,Выходной вал 1 передачи соединен с ведущими дисками фрикционных сцепленпй 2 и 3. Ведомые диски сцепления 2 связаны с коронной шестерней 4 первого планетарного ряда, водило 5 которого соединено с выходным валом 6 передачи. Шестерня 4 связана с водилом 7 второго планетарного ряда, коронная шестерня 8 которого сообщена с ведомыми дисками сцепления 3. Шестерня 4 с водилом 7 соединены также с тормозом 9. Солнечные шестерни 10 и 11 обоих планетарных рядов связаны между собой и, кроме того, с тормозом 12 через параллельно установленные механизм 13 свободного хода и фрикционное сцепление 14, Для включения сцеплений 2, 3, 14 и тормозов 9, 12 имеются гидравлические силовые цилиндры 15 - 19. Передача имеет систему управления, в состав которой входят источник подачи жидкости под давлением - насос 20, многопозиционный клапан 21 ручного управления, два двухпозиционных клапана 22 и 23 автоматического переключения передач переднего хода, датчик нагрузки двигателя - дроссельный регулирующий клапан 24, связанный с педалью 25 управления двигателем, датчикскорости вращения вала 6 передачи - клапан26 центробежного давления, установленный наэтом валу, шариковые челночные клапаны 27,28 и каналы, связывгпоц,",ие между собой насос20, клапаны 21 - 24, 26 - 28 и цилиндры15 - 19.Отходящий от насоса 20 канал 29 подключен к клапану 21 ручного переключения. Канал 30, отходящий от клапана 21 и соединяемый с каналом 29 при установке клапана 21в любое из поло)кений переднего хода, подключен к клапану 24, к клапану 26 центробежного давлепия и к клапану 23 автоматического переключения второй и третьей передачпереднего хода. Канал 31, отходящий от клапана 26 подключен к торцовым полостям клапанов 22 и 23. Канал 32, отходящий от дроссельного регулирующего клапана 24, черезчелночный клапан 28 и канал 33 подключен кдругим торцовым полостям клапанов 22 и 23 20автоматического переключения передач. Настройка клапанов 22 и 23 обеспечивает их последовательное переключение в зависимостиот двух параметров - скорости вращения выходного вала 6 передачи и нагрузки двигателя. К каналу 30 через челночный шариковыйклапан 27 подсоединен также канал 34 подвода жидкости к клапану 22, Клапан 22 каналом 35 соединен с клапаном 23. Гидравлические силовые цилиндры 15 и 16 включения З 0фрикционных сцеплений 2 и 3 связаны каналами 36 и 37 с клапаном 22. Клапан 23 имеетотверстие 38 слива. С клапаном 21 кроме каналов 29 и 30 соединены также канал 39, ккоторому подключен гидравлический силовой 35цилиндр 19 тормоза 12, канал 40, к которомуподключены цилиндр 18 тормоза 9 и челночный клапан 27, и канал 41, к которому подсоединен цилиндр 17 сцепления 14, клапан 28 иполость клапана 23, при подаче в которую 40жидкости под давлением клапан удерживается в положении низшей передачи.С дроссельным клапаном 24 связан такжеканал 42, соеиняемый через канал 43 с каналом 32 при полном нажиме на педаль 25, 45Канал 42 подключен к клапанам 22 и 23 и через жиклер 44 к каналу 41,Передача работает следующим образом.При установке клапана 21 ручного управления в нейтральное положение (показано на 50чертеже) жидкость, подаваемая насосом 20,поступает через канал 29, клапан 21 и канал39 к гидравлическому силовому цилиндру 19,который включает тормоз 12. К остальнымгидравлическим силовым цилиндрам жидкость 55не подается, и крутящий момент не передается через передачу. При перемещении клапана21 влево на одно деление фиксатора и уста,новке его в положение автоматического управления при движении передним ходом жидкость 60идет в канал 30, откуда направляется в дроссельный клапан 24, в клапан 26 центробежного давления, в клапан 23 переключения передач, который в исходном положении перекрывает канал 30, и через челночный клапан 27, б 5 канал 34, клапан 22 и канал 37 поступает в цилиндр 16, включающий фрикционное сцепление 3. При включенном сцеплении 3 крутящий момент с входного вала передается на шестерню 8. Поскольку тормоз 12 через механизм 13 свободного хода воспринимает реактивный момент и затормаживает солнечные шестерни 10 и 11, коронная шестерня 4 и водило 7 имеют уменьшенную по отношению к входному валу 1 скорость вращения, а водило 5 и вал 6 вращаются еще медленнее. При увеличении скорости вращения выходного вала 6, а следовательно и скорости вращения клапана 26 центробежного давления увеличивается давление в канале 31. При заданном соотношении центробежного давления в канале 31 и в канале 33 дроссельного давления, соединенным через клапан 28 и канал 32 с дроссельным регулирующим клапаном, происходит переключение клапана 22. В результате гидравлический цилиндр 16 сообщается на слив через канал 37, клапан 22, канал 35 клапан 23 и отверстие 38, так что выключается сцепление 3, а цилиндр 15 соединяется с насосом 20 через канал 36, клапан 22, канал 34, челночный клапан 27, канал 30, клапан 21 и канал 29, так что включается сцепление 2. При этом включается вторая промежуточная передача, на которой крутящий момент с входного вала 1 без преобразования поступает на шестерню 4, а реактивный момент по-прежнему воспринимается тормозом 12 через механизм 13 свободного хода. Водило 5 и выходной вал 6 на второй передаче вращаются медленнее вала 1.При дальнейшем увеличении скорости вращения вала 6 еще больше увеличивается центробежное давление в канале 31, вследствие этого при определенной скорости переключается клапан 23. Г 1 ри этом жидкость из износа 20 продолжает подаваться в цилиндр 15 сцепления 2 и идет также в цилиндр 16 сцепления 3 через клапан 21, канал 30, клапан 23, канал 35, клапан 22 и канал 37. В результате одновременного включения сцеплений 2 и 3 блокируется весь планетарный механизм, входной и выходной валы вращаются с одинаковой скоростью и происходит включение третьей - прямой передачи. Механизм 13 свободного хода освобождает при этом шестерни 10 и 11 и они вращаются вместе с валами 1 и 6,Таким образом, при включении диапазона автоматического переключения передач перед,него хода гидравлические силовые цилиндры 15 и 16 фрикционных сцеплений 2 и 3 попеременно соединяются через клапан 22 с насосом 20 (через канал 29, клапан 21, канал 30, чел. ночный клапан 27 и канал 34) и с каналом 35, сообщаемым через второй клапан 23 поочередно с отверстием 38 слива и с насосом 20 (че. рез канал 29, клапан 21 и канал 30).Предмет изобретенияПланетарная передача по авт. св. Мо 216407, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения включения в заданной последовательно%- 1 Т Составитель В, Бялоцкий Техред Т. Миронова Редактор О. филипп ректор Н. А аказ 176/15ЦНИИГ 1 И Изд,261осударственногпо делам изМосква, ЖТираж 875комитета Совета Министрбретений н открытийРаушская наб., д. 4/5 ПодписноСССР Типография, пр. Сапунова, 2 сти фрикционных сцеплений на переднем ходу, она снабжена двумя последовательно переключаемыми двухпозиционными клапанами для подачи рабочей жидкости под давлением к гидравлическим силовым цилиндрам фрикциопных сцеплений, попеременно соединяемым через первый клапан с источником подачи рабочей жидкости и с каналом, сообщаемым через второй клапан поочередно со сливом и с 5 источником подачи жидкости.