Якорное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С".;А И И,Е 1 ИЗОБРЕТЕНИЯ 397419 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свпдетел тва-М. Кл. В 63 Ь 21 аявлепо 04 Х 11.1970 ( 1464909/27-11)присоединением заявки-иорите осударствениый иомитеСовета Мииистров СССоо делам изобретенийи отирьтий К 629,12,015бликовано 973. Бюллетеньта опубликования описания 29,1.19 Лвторыизобретения. Якшин,явптел ЯКОРН ТРОЙ СТВО Изобретение относится к области судостроения, а именно к якорным устройствам судов.Известны якорные устройства, шпиль которых состоит из головки, установтенпой снаружи корпуса, и привода, подвешенного к фундаменту внутри корпуса судна. Такие якорные устройства занимают значительные полезные площади палубы и имеют развитые поверхности, подвергающиеся обледенению.С целью высвобождения дополнительной полезной площади палубы и уменьшения поверхности обледенения в предлагаемом якорном устройстве фундамент шпиля выполнен с верхней опорной поверхностью, подвешенной к палубе, а цепная звездочка шпиля смонтирована ниже этой поверхности, непосредственно под палубой на одном уровне со вспомогательным стопором и верхним обрезом якорной трубы.На фиг, 1 изображено судно с якорным устройством, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - судно с якорным устройством (с вырывом верхней палубы), вид сверху.Под палубой в диаметральной плоскости (ДП) смонтирован шпиль 1 с швартовной турачкой 2, выведенной на палубу. На левом борту от ДП смонтирован аналогичный шпиль 3 без швартовой турачки, фундаменты 4 шпплеп выполнеши с верхними опорными поверхностями, подвешенными к палубе. Цепные звездочки 5 шпилей смонтированы ниже опорных поверхностей, на одном уровне со вспомогательными стопорами 6, имеющими прп вод (напрпмер, п 1 дравлпческий) для крепления якорей по-походному. Для направления якорных цепей 7 над верхним обрезом якорных труб 8 установлены направляющие ролики 9. Якорные трубы вверху вварены в ллат- О форму, связанную с набором палубы (на фигурах платформа не обозначена). Для сбега якорных цепей в цепной ящик установлены два ) гловых клюза с направляющими трубами 10. Отдача корренных концов якорных цепей производится механизмами 11 отдачи. Якорные трубы закрываются крышками 12 с приводом (например, гидравлическим), Якорная цепь соединена с якорем 13.Предлагаемое устройство работает следую- О щим образом.Для отдачи якоря открывается крышкаякорной трубы и освобождается якорная цепь во вспомогательном стопоре. Прп освобождении тормоза шпиля 1 или 3 спускается якорь 5 на скорости или свободным травлением якорной цепи, Последняя по направляющей труба из цепного ящика попадает на звездочку шпиля, затем через вспомогательный стопор и направляющий ролик уходит в якорную трубу. О После постановки судна на якорь шпиль 1397419 4 или 3 стопорится тормозом, якорная цепь зажимается вспомогательным стопором, крышка якорной трубы закрывается. Для подъема якоря открывается крышка якорной трубы, освобождается якорная цепь в стопоре и шпиль 1 или 3 включается на подъем, Г 1 ослс втягивания якоря в якорную трубу зажпмастся тормоз шпиля, стопорится стопором цепь и закрывается крышечка якорной трубы,Предмет изобретенияЯкорное устройство, содержащее шпиль с фундаментом, цепной звездочкой и приводом,а также вспомогательный стопор, размещенный между шпилем и клюзом якорной трубы, отлсчаюсцееел тем, что, с целью высвобождения дополнительной полезной площади палу бы и уменьшения повер.сностп обледенения,фундамент шпиля выполнен с верхней опорной поверхностью, подвешенпсш к палубе, а цепная звездочка шшгля смонтирована ппже этой поверхности, непосредственно под палу ой, на одном уровне с вспомогательным стопором и верхним обрезом якорной трубы.Заказ 3708/6ЦНИИ ПодписноеСССР Типография, пр. Сапунова, 2 Изд.6 ТГосударственного комитета С по делам изобретений и Москва, 7 К, Раушская н раж 496ета Министркрытий
СмотретьЗаявка
1464909
В. Б. Гензер, И. В. Тищенко, Ш. Розман, Н. А. Якшин, В. П. Богданов, Б. М. Образцов
МПК / Метки
МПК: B63B 21/50
Метки: якорное
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-397419-yakornoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Якорное устройство</a>
Стопор для якорной цепи
Номер патента: 998222
Опубликовано: 23.02.1983
Автор: Колтыго
МПК: B63B 21/18
...вращение винта 8 маховиком или приводом 11 прекрагцают. Г 1 ри потравливании цени 14 последняя войдет в соприкосновение с упором 5 и застопорится.Г 1 ри этом горизонтальная нагрузка на упор 5 от цепи 14 передается через упор 5 на ось 6, которая передаст эту нагрузку на ограничители 12, смонтированные на корпусе 1, т. е. нагрузка передается на корпус стопора.Если упор 5 при опускании не попадает в промежуток между горизонтальными звеньями цепи 14, а ляжет своей поверхностью на верхнюю поверхность горизонтального звена цепи 14, то при дальнейшем вращении винта 8 рычаг 3 и упор 5 будут перемещаться по верхней поверхно. сти горизонтального звена цепи 14 как одно целое, Такое перемегцение рычага 3 с упором 5 производят до момента, когда...
Стопор якорной цепи
Номер патента: 901149
Опубликовано: 30.01.1982
Автор: Токарев
МПК: B63B 21/18
...2 должны быть разведены с помощью ходового винта 3. При этом звенья якорной цепи 5 свободно скользят по плите 4. Для того, чтобы плита 4 под действием сил трения от якорной цепи не перемещалась с помощью выступов 6 в пазах 7 основания 8 в корму, должен быть зажат кормовой ограничитель 10. В процессе этой операции талреп 15, соединенный со стяж 901149кой4, заведенной через вращающийся ролик 13, не набит. В конце операции втягивания якорной цепи 5 с якорем зажимают ходовым винтом 3 нащечины 2 так, чтобы горизонтальное звено якорной цепи упиралось в нащечины 2. Отдают кормовой ограничитель 10 и набивают талреп 15. При этом выступы б плиты 4 перемещаются в пазах 7 основания 8 в корму от носового упора 9 совместно с зажатой якорной...
Якорно-швартовый шпиль
Номер патента: 119088
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Кузнецов
МПК: B63B 21/16, B66D 1/72
Метки: шпиль, якорно-швартовый
...из барабана б, с закрепленным на немзубчатым в"нцом 7, находящимся посредством сателлитов 8 во внутреннем зацеплении с центральной шестерней 4, Сателлиты 8 свободносидят на осях 9, закрепленных в хкестко между собой соединенных дисках 10.На барабане планетарной муфты укреплен ленточный тормоз 11.Тормозная лента посредством шарниров и планок по концам связанас угловыми рычагами на башмаках и с цапфами гаек - правой 12 илевой 13 на винте 14, один конец которого выведен на палубу, а др)гой - в корпус. На этом конце насажен штурвал 15 с указателем состояния тормоза 1 б.Вторым узлом головки шпиля является привод указателя длинывытравленной якорной цепи, состоящий пз вала 17 с цепными звездочками 18 и 9 по концам. Звездочка 18 шарнирной цепью...
Стопор для якорной цепи
Номер патента: 200448
Опубликовано: 01.01.1967
МПК: B63B 21/18
...двумя шарнирными тягами, отличаю итийся тем, что, с целью уменьшения усилия наприводе, размещения привода внутри фундамента стопора и вывода рукоятки привода за боковой лист фундамента, тяги кинематически связаны между собой общим шарниром, по средством которого они соединены с дополнительной парой тяг, одна из которых шарнирно прикреплена к корпусу стопора, а общий шарнир тяг с помощью оси-гайки связан с винтом привода. Известны стопоры для якорных цепей, содержащие плиту, на которой шарнирно установлень рычажные лапы, связанные между собой двумя шарнирными тягами. На шарнир через тяги воздействует дистанционный привод,Предложенный стопор отличается тем, что тяги связаны между сооой общим шарниром, посредством которого они соединены...
Стопор якорной цепи
Номер патента: 366114
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B63B 21/18
...что центральные линии О звеньев 2 и 3 составляют угол, равный илиблизкий к 180", а звено 4, взаимодействуя с цепью, удерживает ее. Шарнир звена 4 с корпусом 1 может быть расположен выше или ниже осевой линии цепи (см. фиг, 1). Закреп ление полуоси 8 в корпусе выполнено с помощью разрезной конической втулки 9 затянутой гайкой О, которые обеспечивают плотную посадку полуоси 8 в корпусе 1 и ее легкие установку и удаление.0 Через полую ось 7 приводного звена 2 проходит вал 11 привода с посаженным на нем зубчатым сектором 12, который сопряжен с зубчатым хвостовиком кулачка 13, вращающимся на оси 14, установленной на звене 2.25 Рабочая поверхность кулачка 13 взаимодействует с роликом 15, имеющим ось 16, закрепленную в корпусе 1 стопора.При...
Предыдущий патент: Якорное устройство
Следующий патент: Успокоитель движущейся среды
Случайный патент: 417958