Якорное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 397418
Автор: Миронов
Текст
397 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ФФъе ельства че - 658894 27-11) с т. свп,ависимос о аявлено 14 Х.1971 ( л, В 631 т 21,сх 5 В 635 21/2 рисоединенпем заявки сч" Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРпубликовано 3, Ьюллетень Ле 37писания 29.1.1974 7,1 Х,1 ата опубликования о Лвторьзобрстспп В. Е, Мироно аявптель ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение мож эксплуатации води ний, например, для причалов, обеспечив защищенных от волнт быть использовано при о-транспортных сооружераскрепления плавучих ающих стоянку судов на ения акваториях. Известное якор каждом корпусе низм, якорную ц якоря повышенно расположенныеное устр якорный пь со ст й держ каждого иство содержит на подъемный мехапором и становые щей способности, орта. быстрого раскреплемом якорном устройые у правого и лево- ежду собой гибкой ающаяся цепь с начем с подветрепдержащеи спосооности быть выполнены в впмп гранями. На фиг, 1 пзобрпоперечном разрезэлементов предлагапри отсутствии внгрузки; на фиг. 2рнзонтальной нагртВ предлагаемом плавучий причал в заимноеякорного устройства горизонтальной наже, при действии гоажен е и емого ешней действуюя цепь 4 ы, а дли димой,3 ки. якорном устройстве преду С целью обеспеченияния причала в предлагаествс якоря, расположеннго бортов, соединены мсвязью, причем стравливветренного борта большеного.С целью увеличенияякорей последние могутде призмы со скошенны сматриваются графитационные якоря (металлические). Каждыи якорь правого борта 1 соединен гибкой связью 2 с соответствующим якорем левого борта т. Стравливающаяся 5 цепь 4 со стороны действия горизонтальнойнагрузки (ветровой навал судна, волнение) или наветренного борта (см. фиг. 2) больше цепи 5 с противоположного подветренного борта. Когда внешняя нагрузка превышает 10 некоторую номинальную величину, якорь подветренного борта отрывается от дна и работает как подвесной массив. Такая система амортизирует нагрузки, передаваемые на якорь, лежащий на дне. Усилие к этому яко рю приложено под небольшим углом к горизонту, что обеспечивает ему необходимую держащую способность. Цепь с наветренного борта нс передает в этот момент нагрузок на якорь. Конструктивная форма якоря способ ствует тому, что при передаче на него усилиячерез гибкую связь якорь зарывается скошенной гранью в грунт, в результате чего повышается его держащая способность, а сопротивление его отрыву от дна уменьшается благо даря скошенной противоположной грани. При перемене направления сил,щих на плавучий причал, якорнавыбирается до первоначальной длин30 на цепи 5 увеличивается до необхоСпуск и подьсм якорей, а также регулирование длины якорных цепей производится посредством двух симметрично расположен. ных якорных подъемных механизмов 6 типа электроприводных шпилей. Ящики для укладки цепей располагаются под палубой. Электропитание якорных подъемных механизмов осуществляется через раздаточные колонки инженерных сетей плавучего причала илн непосредственно с берега. При транспортировке понтонов плавучего причала якоря покоятся в подвешенном положении под днищем понтона и нс выходят за пределы его ширины. Г 1 редмет нзооретення 1. Якорное устройство, например, плавучего причала, содержащее якорные подъемные 5 механизмы, якорные цепи со стопорами н якоря, расположенные у,правого н левого бортов, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью обеспечения быстрого раскрепгления причала, якоря соединены между собой гибкой связью, причем 10 стравливающаяся цепь с наветренного бортабольше, чем с подветренного.2. Якорное устройство по п. 1, отличаюш,ееся твм, что, с целью увеличения держащей способности якорей, последние выполнены в 15 виде призмы со скошенными гранями,397418 Составитель Е, МироновГорбунова Текред Т. Курилко Корректор О. Тюрина Реда кто каз 3708/5ЦНИИП апунова, 2 пографня Тираж 496тета Совета Минп 1 й и открытиишская наб., д. 4,5 Изд. Ле 6 Государственного ком по делам нзобрете Москва, Ж, Рау
СмотретьЗаявка
1658894
В. Е. Миронов
МПК / Метки
МПК: B63B 21/22, B63B 21/50
Метки: якорное
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-397418-yakornoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Якорное устройство</a>
Устройство для защиты нелинейных электрических цепей со сталью
Номер патента: 454629
Опубликовано: 25.12.1974
Автор: Антонов
МПК: H02H 7/00
Метки: защиты, нелинейных, сталью, цепей, электрических
...цепи предохранитель - нелинейная нагрузка. На чертеже изображена электрическая схема предлагаемого устройства. 20Устройство содержит резистор 1 и предохранитель 2, включенные последовательно с нагрузкой 3 в сеть 4 переменного тока, и дроссель 5, включенный параллельно цепи предохранитель 2 - нелинейная нагрузка 3 н 25 последовательно с резистором 1 в сеть 4 переменного тока,Устройство работает следующим образом. При наиболее тяжелом процессе включения напряжения на нагрузку сердечник дросселя 5 насыщается раньше, чем сердечники нагрузки 3, сопротивление дросселя при насыщенном сердечнике невелико, и ток, определяемый напряжением сети 4 переменного тока, ее внутренним сопротивлением и резистором 1 замыкается через дроссель....
Устройство для защиты от обрыва цепи питания якоря электродвигателя тиристорного электропривода
Номер патента: 1384160
Опубликовано: 20.11.1995
МПК: H02H 7/08
Метки: защиты, обрыва, питания, тиристорного, цепи, электродвигателя, электропривода, якоря
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОБРЫВА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЯКОРЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТИРИСТОРНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА, снабженного электромагнитной тормозной муфтой с блоком управления, содержащее датчик тока якоря, с выводами для подключения в цепь якоря и датчик тока возбуждения с выводами для подключения в цепь обмотки возбуждения, при этом выход датчика тока якоря присоединен к первому входу логического блока выявления аварийного режима, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем исключения ложных срабатываний защиты, дополнительно введены датчик состояния регулятора скорости тиристорного электропривода и выходной триггер, первый вход которого соединен с выходом логического блока выявления аварийного режима, второй вход присоединен к выходу...
Якорное устройство плавучего причала
Номер патента: 1266789
Опубликовано: 30.10.1986
МПК: B63B 21/50
Метки: плавучего, причала, якорное
...6 и 7, прикреплены (например, перекрестно) к причалу 1. При этом гравитационные якоря посредством дополнительных цепей 8 и 9, расположенных под углом к якорным цепям 4и 5, присоединены к соответствующим береговым анкерным опорам 10 и 11,Кроме того, связь каждых гравитационного якоря, якорной и дополнительной цепей между собой осуществлена через промежуточную обойму 12.При отсутствии воздействия на плавучий причал 1 внешних нагрузок (ветер, течения, навал швартующегося судна) он удерживается в том положении, как показано нафиг. 1. Под действием внешних сил (см.фиг. 2, где направление действия результирующей внешних сил принято слева направо) плавучий причал поворачивается на ЗОугол Р. Нагрузка, действующая на причал,2через якорные цепи...
Якорное устройство плавучего причала
Номер патента: 1194763
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Искрицкая, Ключарев, Лаппо
МПК: B63B 21/00, B63B 35/44
Метки: плавучего, причала, якорное
...Ужгород, ул. Изобретение относится к строительству гидротехнических сооружений, а именно заякоренных плавучих причалов, волноломов и т.п.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем обеспечения равномерного силового нагружения гибких связей.На фиг. 1 - устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Система заякорения включает гибкие тяжелые связи 1, закрепленные к плавучему причалу 2. На свободно провисающих участ. ках смежные связи 1: с одного борта попарно соединены дополнительными поперечными связями 3, в средней части которых подвешены грузы 4.Гибкие связи 1 соединены с якорями 5, Попарно соединение смежных с одного бь 1 а соязсй 1 дополнительными связями 3 с подвесными грузами 4 обеспечивает выравнивание усилий...
Якорное устройство плавучего дока
Номер патента: 1549847
Опубликовано: 15.03.1990
МПК: B63B 21/50, B63C 1/02
Метки: дока, плавучего, якорное
...должен быть открытым). Пусть начальным является положение, характерное для традиционной конструкции якорного устройства, когда цепь обтянута через нижний бортовой клюз. Тогда вначале необходимо отдать правый сто- З 0 пор 4. Одновременно следует включить шпиль на вращение по часовой стрелке. В этом случае цепная звездочка шпиля выбирает доковый конец 10 якорной цепи через верхний бортовой клюз 1, наклонную цепную трубу 2, палубный клюз 3, открытый левый стопор 4. После звездочки 5 якорная цепь под действием силы веса ее участка, находящегося в вертикальной цепной трубе, стравливается вниз, при этом она проходит через правый стопор 4, второй палубный Формула изобретения 3Изобретение относится к судостроению, а точнее к конструкции якорного...
Предыдущий патент: Якорь для закрепления плавучих сооружений
Следующий патент: Якорное устройство
Случайный патент: Цифровой анализатор спектра