Устройство для передвижения тележки по рельсовому пути с изменением скорости при реверсе

пй 37757 б О САНЙЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сааз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕХЗЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельствааявлено 15.Х 1.1971 ( 1713434."27-11 М. Кл. г 161 т 5,4 иприсоединением зая итет по деламтений и открытиовете МинистровСССР риоритет ао пр К 621,837(088,8 Опубликовано 17.1 Ч.1973, Бюллетень18Дата опубликования описания 19 Ч 11.1973 Авторыизобретения А, Ш. Штейнбук и Э. Г. Щупак Минский радиозавод им. 50-летия Компартии Белоруссиаявитель КИ ПОРИ РЕВЕРСЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЬСОВОМУ ПУТИ С ИЗМЕНЕНИЕМ СКОРОСТ стоянно включенногного между водилоНа фиг. 1 изобраство, разрез; на фигНа выходном валля (на чертеже нетора 2 жестко посвзаимодействующий о тормоза, смонм и одним из ролжено предлагаемо . 2 - то же, ви у 1 приводимого показан) тяговог ажен ведущий с путевым рельс тирован. иков,е устройд сверху. двигатео редукролик т, ом 4. ры.В таких уст менением скор тах установки ме того, рельс струкцию в св жа в нем упом- обеспечение рев и на любом участке Цель изобретенияс изменением скороти.Дляханизм Изобретение относится к области тран. спортной техники.Известно устройство для передвижения тележки по рельсовому пути с изменением скорости при реверсе, содержащее приводимый двигателем тяговый редуктор, на выходном валу которого смонтированы два поочередно взаимодействующих с путевым рельсом приводных ролика с различными окружными скоростями, кинематически связанных между собой зубчатой передачей, при этом один ролик жестко закреплен на валу, а другой смонтирован с возможностью вращения на эксцентриковой ступице свободно посаженного на вал водила, механизм перевода водила в различные рабочие положения, и укрепленные на корпусе редуктора фиксирующие упороиствах реверс тележки с изости производится лишь в месподпружиненных планок, кроовый путь имеет сложную конязи с необходимостью монтаянутых планок. этого в предлагаемом устроистве меперевода водила выполнен в виде по 10 На конце вала 1 свободно посажено водило 5, имеющее эксцентриковую ступицу, на которой подвижно установлен второй ролик б, кинематически связанный с роликом 3 посредством зубчатых колес 7, 8 и 9 с переда точным отношением меньше единицы, Междуводилом 5 и роликом т установлен постоянно включенный тормоз, состоящий из фрикционного элемента 10, взаимодействующего с водилом 5 под действием пружины 11. На 20 корпусе редуктора 2 установлены ограничительные упоры 12 и 13, фиксирующие водило 5 в рабочих положениях.На чертеже устройство изображено в положении, соответствующем тихому ходу. С 25 рельсом 4 взаимодействует ролик 3, ролик ботстает от рельса 4 на величину эксцентриситета ступицы водила 5. Такое положение устройства соответствует вращению выходного вала по часовой стрелке, если смотреть с 30 торца последнего.При вращении ролика 3 посредством фрикционного элемента 10, скользящего по поверхности водила 5, на водило передается крутящий момент, прижимающий его к упору 13 и удерживающий в этом положении.Реверсиров ание тележки осуществляется изменением направления вращения двигателя и, соответственно, выходного вала 1, в результате чего меняют направление вращения ролики 3 и б. После реверсирования крутящий момент, передаваемый фрикционным элементом 10 на водило 5, меняет свое направление, и под его воздействием водило 5 поворачивается по ходу вращения роликов 3, б, при этом эксцентриситет ступицы водила 5 меняет свое положение, ось вращения ролика б опускается относительно оси вращения ролика 3, ролик б входит в зацепление с рельсом 4 и приподнимает ролик 3 вместе с редуктором 2. Поворот водила 5 ограничивается упором 12. В этом положении между роликом 3 и рельсом 4 образуется зазор, равный эксцентриситету ступицы водила 5, а ролик б находится в зацеплении с рельсом 4. Так как линейная скорость поверхности качения ролика б выше чем ролика 3, скорость передвижения тележки после реверсирования увеличивается. Таким образом, при реверсировании тележки на любом участке изменяется скорость передвижения путевого рельса, что значительно расширяет область применения устройства.Предмет изобретенияУстройство для передвижения тележки порельсовому пути с изменением скорости при 10 реверсе, содержащее приводимый двигателемтяговый редуктор, на выходном валу которого смонтированы два поочередно взаимодействующих с путевым рельсом приводных с различными окружными скоростями ролика, 15 кинематически связанных между собой зубчатой передачей, при этом один ролик жестко закреплен на валу, а другой смонтирован с возможностью вращения на эксцентриковой ступице водила, свободно посаженного на 20 вал, укрепленные на корпусе редуктора фиксирующие упоры, и механизм перевода водила в различные рабочие положения, отличаюиееся тем, что, с целью обеспечения реверса с изменением скорости на любом участке 25 пути, механизм перевода водила выполнен ввиде постоянно включенного тормоза, смонтированного между водилом и одним из роликов.Составитель Б. Левин едактор А, Василькова Техред Е. Борисова Корректоры: В. Петро и А. Николае каз 1900/4 Изд. Мо 1495 Тираж 826 ПодписноеНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб д. 4/5ипография, пр, Сапунова