Подъемно-мачтовое устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 362386
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОЬЕЕТ ЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ362 38 б Союз Советских Сааиалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 02.11.1971 (Лос 1630574/26-9)с присоединением заявкиПриоритет М, Кл. Н 01 т 1 1/10 Ковитет по делам изобретеиий и открытий при Совете йиииотрое СССРОпубликовано 13.Х 1,1972, Бюллетень2 за 1973 г. Дата опубликования описания 31.1.1973УДК 621.396.67:624.074 (088.8) Авторизобретения Э. В, Зар аяви ДЪЕМНО-МАЧТОВОЕ УСТРОЯ СТ бласти радиотехтелескопических ано в мобильных 5 ей 4 и 5 винта 15,оац Изобретение относится к оники, предназначено длямачт и может быть использоврадиостанциях.Известны под ьемно-мачтовые устройства, содержащие самоходное шасси с телескопической мачтой и кузовом, консоли, шарнирно закрепленные на кузове, и привод для подьема и спуска мачты.Однако известные устройства не обеспечи вают автоматического развертывания и свертывания консолей.С целью обеспечения автоматического развертывания и свертывания консолей последние в предлагаемом устройстве соединены по средством гибких связей с барабанами, оси которых связаны с приводом зубчатой передачей, при этом на кузове устройства установлены фиксаторы рабочего и нерабочего положения консолей. 20На фиг. 1 дан общий вид самоходного шасси с подъемно-мачтовым устройством; на фиг. 2 - кинематическая схема; на фиг, 3 - устройство для фиксации стрел в походном п ложении; на фиг. 4 - устройство для фик с ии стрел в рабочем положении.К решетчатой ферме 1, жестко прикрепленной к самоходному шасси, шарнирами 2 и 8 присоединены трехгранные консоли 4 и 5 с плоским основанием, расположенные на кры ше кузова и соединенные гибкими связями б и 7, пропущенными через систему направляющих блоков с барабанами 8 и 9, которые свободно посажены на одну ось и зафиксированы устройством, состоящим из скобы 10, прижатой винтом П (см. фиг. 3).Зубчатое колесо 12 установлено на оси привода И и находится в зацеплении с барабаном 8.Устройство для фиксации консол(см. фиг. 4), состоящее из тяги 14 инаходится в исходном положении.Развертывание устройства происходит следующим образом.Прижимная с оба 10 фиксирующего устройства приподнимается, освобождая консоли 4 и 5. Включается общий привод 18, гибкие связи б наматываются на барабан 8, консоли 4 и 5 развертыва 1 отся и образуют между собой необходимый угол, прои этом имеющиеся на плоскостях консолей 4 и 5 лапки входят в зацепление с прцжимными элементами фиксирующего устройства (тяга 14 и винт 15, см, фиг. 4), установленными снаружи кузова, и консоли фиксируются.Зубчатое колесо 12 передвигается вдоль оси привода 13 (посредством специального устройства, не показанного на чертеже), входит в зацепление с колесом привода 17 мачты 1 б, мачта поднимается, в результате привод 18 переключается на ее подъем.По окончании работы мачта опускается,3привод 17 путем перемещения зубчатого колеса 12 вдоль оси привода 13 входит в зацепление с колесом барабана 9, на последний наматываются гибкие связи 7, и консоли 4 и 5 укладываются на крышу,Фиксирующее устройство (скоба 10 и винт 11) прижимает консоли для транспортировки.Предмет изобретенияПодъемно-мач говое устройство, содержащее самоходное шасси с телескопической мач 362386 той и кузовом, консоли, шарнирно закрепленные на кузове, и привод для подъема и спуска мачты, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического развертывания 5 и свертывания консолей, последние соединены посредством гибких связей с барабанами, оси которых связаны с приводом зубчатой передачей, при этом на кузове устройства установлены фиксаторы рабочего и нерабочего положений консолей.362386фиг. 2 УигСоставитель Ю. Еркин едактор Т. Морозова Техред Л. Куклина Корректоры: Л. Корогоди М, Коробов Заказ 66/12 Изд.1073 Тираж 403 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прн Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5пография, пр. Сапунов
СмотретьЗаявка
1630574
МПК / Метки
МПК: H01Q 1/10
Метки: подъемно-мачтовое
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-362386-podemno-machtovoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подъемно-мачтовое устройство</a>
Устройство для передачи крутящего момента от торца оси колесной пары приводу вагонного генератора
Номер патента: 1031825
Опубликовано: 30.07.1983
Автор: Анисимов
МПК: B61D 43/00
Метки: вагонного, генератора, колесной, крутящего, момента, оси, пары, передачи, приводу, торца
...конусная полумуфта со сквозным пазом для взаимодействия с другимвыступом крестовины.На чертеже изображено предлагаемоеустройство, разрез, общий вид.Устройство для передачи крутящего мо- З 5мента от торца оси колесной пары к приводу вагонного генератора содержит осевую гайку 1, закрепленную посредствомрезьбы на торце оси 2 колесной пары, Осевая гайка выполнена с центральным ко 11 усным отверстием, в котором размещена конусная полумуфта 3, одним концом взаимодействующая через диаметральный паз 4 с соответствующим выступом 5 крестовины 6. Конусные поверхности осевой гайки 1 и конусной полумуфты 3 образуют гладкое конусное соединение с натягом, создаваемым гайкой 7. Крестовина 6 другим своим выступом взаимодействует с пазом на...
Привод ограждения самосвального кузова транспортного средства
Номер патента: 1133138
Опубликовано: 07.01.1985
МПК: B60P 1/26
Метки: кузова, ограждения, привод, самосвального, средства, транспортного
...связанный сограждением, шарнирно установленныйна платформе кузова, размещен подплатформой, одно плечо рычага выполнено в виде, выступа, а другое снабжено роликом с осью, соединеннойпри помощи тяги регулируемой длиныс огражцением, ось которого совмещена с осью шарнира кузова, причемнижняя часть ограждения выполненав виде выступа, размещенного с возможностью взаимодействия в поднятомположении с выступом рычага.На Фиг. 1 представлен привод.при опущенной платформе, на Фиг. 2 -.то же, при поднятой платформе.Самосвальное транспортное сред 40ство содержит самосвальный кузов 1 сплатформой 2, закрепленной посредством шарниров 3 на раме 4. Приводавтоматического управления перемещением ограждения 5 содержит рычаг б,45который при помощи...
Механизм привода створок люка кузова транспортного средства
Номер патента: 578208
Опубликовано: 30.10.1977
Авторы: Иванов, Крыжановский, Мацкевич, Михейкин
МПК: B60P 1/56
Метки: кузова, люка, механизм, привода, средства, створок, транспортного
...полного открытия створки 3 необходимо ось 11 верхнего подвижного шарнира переместить в крайнее нижнее положение.Для обеспечения синхронного открытия или закрытия створок ось 11 верхнего подвижного шарнира должна иметь строго заданную траекторию движения по вертикали, и чем больше эта траектория приближается к прямой линии, тем синхроннее движение створок.В описываемом механизме эта траектория представляет собой отрезок дуги малой кривизны, крайние точки которого лежат на одной вертикали, являющейся осью симметрии для обеих створок 3. Для получения указанной траектории движения оси 11 служит тяга 12, которая одним концом соединена с осью 11, а другим посредством оси 13 - с кронштейном 14, закрепленным жестко на боковой стенке кузова 1....
Устройство для крепления кузова к раме шасси транспортного средства
Номер патента: 1782841
Опубликовано: 23.12.1992
Автор: Порубов
МПК: B62D 24/02, B62D 27/04
Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси
...этого устройства также я в- ляется ограниченная амортизация кузова от вибронагрузок.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства,Для достижения этой цели устройство снабжено дополнительной передней опорой, выполненной идентично первой в виде пар прижимных пластин с отверстиями, между которыми по осям последних установлены упомянутые пружины, упругие элементы в каждой из опор снабжены расположенными сверху них прижимными прокладками с центральными отверстиями и отбортовками, охватывающими с боков упругие элементы, и. установленными между прокладками и балками кузова шайбами, и выполнены с центральными прорезями последними в зонах размещения опор установлены гибкие элементы, прикрепленные через прокладки и...
Устройство для автоматического управления длинноходовыми пневматическими приводами трубопрокатных установок
Номер патента: 141466
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Волосюк
МПК: B21B 37/78
Метки: длинноходовыми, пневматическими, приводами, трубопрокатных, установок
...упорный подшипник. Для этого в устройствс применены последовательно расположенные датчики цепи с реле времени, замыкаемые контактной планкой, установленной на упорном подшипнике,На чертен(е показана схема управления длннноходовым пневматическим приводом.Б устройство входят датчики 1, 2, 3 и 4, контактная планка б, буфер-амортизатор б, упорный подшипник 7, стержень 8 прошивного илп раскатного стана, цилиндр 9 длинноходового пневматического привода шток 10 привода, левый электропневматический клапанный распределитель 11 и правый электропневматический клапанный распределитель 12.141466 В зависимости от скорости движения меняется время прохода подшипником пути Б, причем чем выше скорость движения подшипника, тем короче время на...
Предыдущий патент: Устройство для производства волноводов
Следующий патент: Стопорное устройство для секций телескопической мачты
Случайный патент: Электрическая машина