Авторегулятор налотки

Союз Советских Социалистических РеспублмкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 360995 Зависимое от авт. свидетельства ЪЪ - Заявлено 01.Х 11,1969 ( ЛЪ 1380864/22-2) М. Кл. В 21 с 47/02 с присоединением заявки-Комитет ло делам П р нор итетвОпубликовано 07.Х 1.1972. Бюллетень Ло 1 за 197Дата опубликования описания 21.11.1973 изобретений и открытии ори Совете Мииистров СССР(088.8) Л,вторыизобретения 1 ттосьпан и В. С, Нузен И. Костиков,1 Заявител АВТОРЕГУЛЯТОР НАМОТК Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для намотки-размотки проводов, нитей, лент, тросав, канатов, проволоки, гибких материалов и т. и. 5Известны авторегуляторы намотки-размотки, содержащие ведущий и ведомый валки с барабаном-катушкой, диск-поводок, венцовую шестерню, ведомую н саттелитные шестерни и обратную механическую связь.10Предложенный авторегулятор намотки от. личается тем, что в диске-поводке помещены саттелитные диски-шестерни, имеющие по ободу зубчатое зацепление с ведомой шестернеи, жестко связанной с барабаном-катушкой и расположенной на ней паковкой, а по торцу торцовое зацепление с эксцентричными круговымн пазами регулировочного диска-шкива, образующего обратную механическую связь с наковкой барабана-катушки через разматы вающий-наматывающий провод-нить-ленту и т. и., цепосредственно контактируя с ним по ободу или через промежуточные ролики и передачи.На фпг. 1 изображен авторегулятор, ва риацт с обратной синхронной связью; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1, вид справа; на фиг. 3 - то же, вид слева; на фиг, 4 - разрез по Б - Б на фиг. 3.Авторегулятор содержит ведущий вал О -0 ведомый вал О промежуточный вал-ось О, диск-поводок 1, саттелитцый диск-шестерню 2, ведомую шестерню 3, круговые пазы 4, регулпровочный шкив 5, провод-нить-ленту 6, барабан-катушку 7, контактный ролик 8, ролик передачи 9, ременную или зубчатую передачу обратной связи 10, промежуточный ролик 11, паковку ировэда-нити-ленть 1 12 и .лемецт торцового зацепления 13. На ведущем валу О, жестко насаживается ведущий диск-поводок 1, в котором располагаются со свободным вращением (через подшипники или без) саттелитные диски-шестерни 2, входящие по ободу в зубчатое зацепление с внутренней ведомой шестерней 3 и по торцу з торцовое зацепление с эксцецтричнымн руговымн пазами - пазом 1 соосцо расположенцого регулировочно о шкива 5 (сдь фиг, 1).Торцовое зацепление осуществляется через торцовые элементы зацепления 13 (шарики, выступы-ролики, кольца и т. и.), располагаемые в гнсздак-углублениях на торцовой поверхности диска-шестерни 2. Шкив Б имеет связь с движущим проводом-нитью-лентой 6 разатывающегося или наматывающегося на барабан-катушку 7, жестко связанного с ведомой шестерней 3, насадкой на вал О, или др, известным способом, Названная связь реп лировочного шкива может осуществляться различно.Привод-нить-лента огибает или контактно касается ролика 8, который через ось Оз, ролик передачи 9 и ременную (или зубчатую) передачу 10 связан с регулировочным шкивом 5 (см. фиг. 1). Или же провод-нить-лента б через ролик 11 огибает или контактно касается шкива 5 (см. фиг. 4).Таким образом, вращение шкива 5, движение правода-нити-ленты и вращение барабана-катушки с паковкой 12 синхронно связаны в виде обратной связи и объединены в общий кинематический узел с входом номинальной постоянной скорости привода и выходом регулировочной скорости намотки-размотки в зависимости от изменения диаметра паковки 12 в сторону стабилизации линейной скорости наматываемого-разматываемого материала.Количество саттелитных дисков - шестерен зависит от передаваемых усилий и коли. чества круговых пазов, а также из условий оптимальности углов взаимодействия элементов торцового зацепления с круговыми пазами - пазом. В качестве элементов торцового зацепления 13 с круговыми пазами применяются шарики, тянущие кольца, ролики и др- гие.Авторегулятор работает следующим образом.Прп вращении приводного вала О, вращается,диск-поводок 1, который ведет ось вращения саттелитных дисков-шестерен 2. Вследствие торцового зацепления с эксцентричными круговыми пазами - пазом 4 онн приобретают такхке обратное. вращение вокруг своей оси соответственно разнице скоростей вращения регулировочного шкива 5 и диска-поводка, передавая их сумму ведомой шестерне 3 и барабану-катушке 7.5 Паковка 12 барабана-катушки, наматываяразматывая провод-нить б (при соответствующем натяжении), через последний вращает контактный ролик 8, который через ременную или зубчатую передачу 9 передает 10 свое вращение 5, создавая тем самым обратную регулировочную связь, приводящую к самоустанавлению определенных скоростных соотношений в зависимости от изменяющегося диаметра паковки.П р едмет н з обретен пяАвторегулятор намотки, содержащий ведущий н ведомый валки с барабаном-катушкой, диск-поводок и,диск с круговыми пазами, ведомую и саттелитные шестерни и об- ратную механическую связь, отличающийся тем, что, с целью авторегулирования скорости намотки-размотки проводов при изменении диаметра паковки, в диске-поводке помещены саттелитные диски-шестерни, имеющие по ободу зубчатое зацепление с ведомой шестерней, жестко связанной с барабаном-катушкой и расположенной по пей паковкой, а по торцу ЗО торцовое зацепление с эксцентричными круговыми пазами регулировочного диска-шкива, образующего обратную механическую связь с паковкой барабана-катушки через разматывающцй-наматывающий провод, непосредственно контактируя с цим по ободу или через промежуточные ролики и передачи,Ип. Харьк. фил. пред. Патент Заказ 735/2 ЦНИИПИ К Изд.17 1 праж 404итета по делам изобретений и открытий при Совете Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Поди псно тинпстров СССР